Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
JAMAL01
-
Постов
573 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент JAMAL01
-
а лево и право одинаково звонятся датчики? а если поменять полярность тестера? какое-то сопротивление у вас не стандартное... попробуйте на разъёме блока абс поменять каналы датчиков, и станет понятно блок рабочий или нет...
-
так всёже давления? или уровня? волны на индикаторе если есть, то уровня. -
да проверял очистителем - реакции небыло, да наверно и не додумался туда брызгать. в том месте, где вскрыто, прикручивается теплоотражатель и ничего не видно. а недавно собрал свой прототип дымогенератора, решил на этой машине и проверить, так и увидел....
-
проблема была вот где (фоты из сети надёргал)
-
@sapr, насколько я помню, у вас посталограф 3, так вот на их форуме уже давно разрабатывается скрипт для проверки датчиков дпкв с накачкой. почитайте, думаю будет информативно...
-
http://www.oktja.ru/forum/user/21778-novator/ вот тема по БЕЛКЕ, сВЯТОЕ еппляЁ!
-
а чё разбирацца, соляры 10 процев и усё оживёт....ссыконмией плаа...
-
как-то у вас всё размыто. Это в норме, то в порядке.... если вам, ВДРУГ, понадобится помощь в ремонте "полугодовалого" опеля, то давайте всем скрины, данные в циффирьках, да и вообще, просто отвечать на вопросы... Вашего интереса не оччучается, как-то.....
-
обогрев зонда к коллектору не прилип случаем?
-
лампы надо проверять(номинал, контакты) и по скинеру статусы выключателя
-
вот 36052.pdf
- 3 ответа
-
- 1
-
-
в автодате чем не нравится? у меня мотор не открывается в 3,38 ibiza.pdf
-
блок подкидывали, исключаем.... остаётся внешнее воздействие, т к импульс на форсы отправляет блок. остаётся *ходить* по ногам блока и ловить отличия от нормы в момент остановки двигла. что-то появляется на входе блока или питании
-
имеем два канала осцилла. вешаем поочерёдно на колено, распред, питания блока, форсы и тд и определяем, что пропадает раньше... от этого и отталкиваемся.... при тапке в пол глохнет тоже при 1700 рпм?
-
похоже, что 2-й канал с делением 10 ампер???
-
без вакуума будет чек палить.
-
под сообщением есть кнопка *изменить*
-
определитесь с нормочасом и пользуйте автодату repair time. правда там сплошные косяки, но как опорная точка самое то...
-
IExplorer умеет
-
в общем ничего не сделал, но стало всё нормально. машина была у дилеров, ничего не нашли. акб прописан VASом, зарядка проверялась полдня на хх и остальных режимах.
-
состояние свечей и наконечников
-
у меня тоже были такие приколюхи, именно с бреми, только на пежо. два месяца чел покатался.
-
похоже на тоACE - 0.pdf
-
лови aven_MP5.4.7z
-
перекопал все 111-е моторы, МЕ2,0 там нет. вот наиболее похожий МЕ 2,1 не компрессESI-print.pdf
