AiWiC

Закинул на яндекс, скорейшего выздоровления сыну.

да там вообще непоймешь что хотели сделать, пин выдернули через тумблер сделали на массу...... клапан рабочий, если незаработает то видимо дело в эбу.

так-то серый GR ладно сравню что на авто есть по соседним проводам, спасибо.

юрий65 посмотри картинки, у меня провод от клапана до эбу белый с зеленой полосой, у вас другой, по вашей картинки он приходит на контакт 3М.

ошибся 2.5 литра.

здраствуйте, мазда 626 93г двигатель v6 2.0, висит ошибка 25 клапана регулятора давления топлива. нашел косяк, с эбу выдернут пин который идет на этот клапан, есть у кого распиновка блока управления чтоб воткнуть наместо? и интересно зачем его выдернули, какое должно быть сопротивление у обмотки клапана

соболезную.

проблема решена заменой мотора заслонки направления воздуха печки.

проблема решена, перегорела дорожка в блоке климота, блок в районе левой ноги водителя, причина перегорания тоже ясна но пока ненайдена.

 

Чего?))))

самолётов!)))) аэропорт.

А я ЭСТОП :) Электо-Свето Техническое Обеспечение Полетов

С праздником!!! :)

термопред должен целый быть я ведь +12 подаю на тонкий провод транзюка вентилятор начинает вращаться, спасибо за наводку.

проблема такая: питание на вентилятор есть, тразистор что в корпусе вентелятора рабочий, на нем три провода два печки и один тонкий управление транзистором, вот на этом проводе нет сигнала, сигнал идет с блока управления отопителя из скаченых схем это В45 а где стоит этот блок в авто?

модель непомню, если только увижу, посмотрим какую сигу напишит drive1.

про дастер тупанул что уточнил про механику, написал в спешке, а решил что тамагавк из личного опыта. человеку ставил на крузак механику тамагавк ну и через некоторое время он поменял батарейку в пульте и тут-же пропал автозапуск, я вбил опять все настройки и автозапуск появился.

ищу схему отопителя, конкретно неработают заслонки напровления потока воздуха, на экране отображения при этом есть, что режимы переключаем.

По первой машине, ключ которым пользуешся приложить к замку (невтыкать) и сделать автозапуск, если завелась а она заведется значит синхра есть, далее достаём ключ из обходчика и прикладываем его, смотрим и делаем выводы.

по второму авто, 99% это тамагавк на механике.

теперь ясно, теперь сам буду вывешивать.

бъясните смысл вывешеных колес? как я помню (делал несколько раз) эта процедура делается на затянутом ручнике и нажатом тормозе, тоесть у машины шанса нет катнуться, изик по сути тажа механика только моторы ручку передач дергают, кто-то писал про загнутые внутри вилки так вывешеные колеса как от этого спасут? Я нехочу показать что мол я во какой вумный, я понять для себя хочу зачем вывешивать.

С этого и хотел начинать, клиент отказывается куда либо лезть, собрался гнать к дилерам в иркутск, его право.... тема закрыта.

рс: так для общего развития если посмотреть сюда http://www.japcat.ru/nissan/4/5/241/170/145364/ то есть как я понимаю калпак тнвд, номер детали 16634. А при осмотре авто его небыло, клиент под капот нелазил, машина с салона, так что может что там ещё намудрили, переставляли, так как проблемы начались уже при перегоне с салона Иркутск-Бодайбо (1500км).

сколько раз делал данную процедуру и никогда колеса невывешивал, ручника достаточно и по времени успевать за подсказками.

День добрый, обратился данный авто с проблемой мигаюего чека и дерганьем при подъеме в горку. Ошибки показало множиственные пропуски по цилинрам и низкое давление топлива. Из показаний сканера низкое давление при любых оборотах держится 0.49Мра а вот высокое после запуска 6.8Мра после двух-трех минут на хх поднимается 7.38Мра, после перегазовки падает до 3.5Мра. Логично что проблема в давлении, отсюда вопрос у машины пробег 10000км и врядли проблема в самих насосах а лагичнее в фильтре (проблема появилась после перегона с Иркутска) так вот фильтр в баке мало вероятен так как низкое давление неменяется, есть ли фильтр в тнвд? какое давление должен выдавать тнвд?

Поздравляю! :)

Жду когда новая придет, тогда и сломаную отдадут. Проверь на столе на еепром 5в приходит.