AiWiC

Ну тут мелкими пузырьками тяжело назвать, реально воздух может идти до секунды продолжительностью.

а в чём проблема ?

из прошлого, приезжала шнива с троящим двигателем, газу даш воздух в расширительный бачок, в одном горшке нет компрессии, мотористы сказали прокладке хана. А тут приехала шнива на которой тоже заменили прокладку под головкой и по истечению небольшего времени неровный хх, воздух в расширитель, говорят компрессия везде есть померели. Вот от сюда и вопрос должен воздух или нет. Одного знакомого спросил у него тоже воздух но машина бегает.

С тонкого шланчика с помпы на расширительный бочок при работе двигателя переодически проскакивает воздух, так и должно?

а киви есть куда перевести?

Соболезную.

блок какой стоит? если пятый январь то дмрв может стоять нетот.

Масса на 43 ногу эбу и на 104 ногу проца, переводи в бсл и сразу пиши. С резюком непарься.

подал массу на 104 ногу и всё получилось.

пытаюсь отключить иммо на шниве с 797+, перевел в бсл перепайкой резистора(способ 2), минус дополнительный на 43контакт и ничего нгеполучается постоянно ошибка чтения, записи еепром. До

этого делал калину но помню что какие-то замарочки были и что-то делал с питаловом или с чем-то ещё но сделал, а тут затуп, подскажите что нужно ещё сделать.

а что с ней может быть??

вот такое http://www.oktja.ru/forum/topic/114617-opel-corsa-d-2008г-проблема-с-коробкой/ ищем селектор, с блоком изи пока понятно что в аварии сидит.

собственно куплю в сборе либо плату селектора.

вот фото платы джойстика коробки, что за элементы синим обвел написано МК С734 ? у одного видно что одна нога пыхнутая, и кондеры желтым обведенные у некоторых видно что одна нога тоже как горела.

рс: рыл инет вроде как понял ошибка В0011 может из-за сгоревших ламп заднего хода.

День добрый, притощили опель на веревке, вообщем отмечая 9мая пролили пиво на переключатель коробки передач. В итоге горит "F" ошибка в коробке Р1722, в бодике В0011, машина заводится через раз, связь со сканером может спонтанно проподать но чаще при просмотре переменных, при включеном зажигании постоянно срабатывает сцепление, если завести скорости невключаются, интересно что селектор передачь стоит на нейтралке и при этом включена задняя(если отцепить джойстик то без изменений, селектор на нейтралке и включена задняя). Плата на джостике коробки пыхнула в фишке, разобрал, промыл толку недало, разобрал блок управления коробки, плата без видимых повреждений. На нажатие кнопок спорт, зима реакции нет. На плату переключателя плюс и минус приходят, два провода желтый и желто-синий до блока коробки целые но имеено они и пыхнули в фишке. На столе на джойстик подал питание, перемещая ручку на двух проводах которые к блоку коробки висит 12в и при перемещинии ручки просидает только на 0.2в, я так понимаю плата джойстика мертва. Может кто что посоветует, посмотрел цены на селектор и на блок управления коробки офигел.

У меня другой, вот и начинай тренироваться, начинать всё равно надо будет.

Эбу не посмотрел, напругу мерить на 1и3 ногах? Осцил есть но мозгов еще нет.

Проверили, все как положено.

 

Вот еще какой момент, на холодную работает идеально, прогреется, начинает подтраивать, при перегазовке редкие хлопки в воздухан, педаль в пол....нет набора мощности.

если прогретую глушить двигатель продолжает работать некоторое время? похоже всё-же на метки. а вот на втором контакте должна быть напруга, вы мерили с отключеным датчиком фаз? компрессия сколько?

Эбу не посмотрел, напругу мерить на 1и3 ногах? Осцил есть но мозгов еще нет.

сперва проверь ВВ часть, может быть причиной, свечи какие? в разъеме между 1 и 3контактом напруга акб, между 2 и 3 чуть меньше. Осцил цепляй на второй иглой подоткни, а вот чтоб метки были виной сколько видел машин после капиталки с неправельными метками ни разу ошибкой распредвала небило. И да просто на включеном зажигании ошибка трётся?

Какой эбу? Что проверено? Какое напряжение на контактах разъема дф? Осцил есть? Проблема на две минуты работы.

я на днях на тойоту ист поставил за 4500р, примерно такие у нас цены +/- 500р.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! :)

Помогите схемой освещения Isuzu Bighorn 96г, конкретно интересует габариты, панель приборов и подсветка салона (кнопок, прикуривателя).

тему можно закрыть, сегодня машину сожгли, так и не успел с ней разобраться.

Эт по аэропортовой с ночи берёзу обняв стоял?

А что за самодиагностика, которая активируется при перевключении ключем зажигания несколько раз? может знает кто? уж очень интересно...

на 11микасе надо зажегание 5раз включить и выдаст код ошибки ввиде маргания чека, код 4-ех значный.

как вариант - жгут дк-2 "лежит" на катализаторе. ДТВ, ДТОЖ, ДПДЗ после этого в обрыве. эбу в режиме жесткой аварии, отсюда и такое время впрыска. на уазах к сожалению частенько подобное встречается. Вы бы данные АЦП данных датчиков указали.

нормальное время впрыска, или бензонасос или форсы в хлам забило возможно топливный фильтр прорвало, мне интересний предъистория.

Я бы форсы проверил в первую очередь.

Есть окисления на трех микросхемах.

Так вы же и эбу и рдв другой подкидывали, причем тут окисления. Киньте прямой плюс на второй контакт рдв. При включении он вообще жужит? Ошибки по сканеру какие?

такая же петрушка, с мобилы и кпк.