KYBORG

Про Е 0 и ГБО я теперь понял, а долговременная коррекция всё-таки с какой целью отключается на двухрежимке и по какому алгоритму настраивать ГБО Lovato с такой прошивкой?

за какую именно прошивку идёт речь ?

KYBORG Спасибо за разъяснения, очень доходчиво. Про попарно-паралельный впрыск на 5м январе я и забыл. А для чего отключена долгосрочная топливная коррекция в газовой части двухрежимной прошивки. (предполагаю что для удобства настройки газовой карты) но ведь при езде на бензине в разных условиях меняются коррекции и газовые настройки из-за этого всё-время уплывают. Или я ошибаюсь?

на Е 0 ГБО 4 очень сложно отстроить , провалов не избежать , попадался один тАЗ который газовикам весь мозг вынес .я потом переделал на фазированный впрыск и Е2, клиент теперь ездит и проблем не знает , машина большую часть по смеси сама адаптировалась по дк1 . и плюс если что не так прописываются ошибки по смеси по которым можно уже сориентироваться где подкрутить и.т.п

Всё верно. Только к чему вы это написали?

ко всему тому это на писал что даже по ШКД_систему блок январь 5 (71) без ДК,р83 нормально не настроишь ГБО 4 ,во первых потому что там идёт параллельный впрыск в котором даже идёт износ поршневой группы не равномерно и за того что впрыск топлива идёт два цилиндра в плёнку идёт , в остальные два цилиндра немного попадает в такт , ШДК уже и за этих погрешностей будет не корректно себя вести .

Параллельный и попарно параллельный впрыск не совместим с ГБО 4 , тут только сантехника поможет ...

 

 

KYBORG Всё верно, газомозг берёт показания лямбды с ЭБУ авто.

тогда получается если отстраивать ГБО широкополосным дк , то дк1 должен оставаться в работе на своём штатном месте , правильно .. ?

 

если машина с катом , то значит нужно врезать в трубу рядом широкополосник с дк1 ?

По крайней мере, мозг lovato easy fast smart без OBD точно никак не использует данные ДК1 для коррекции смеси. Лямбда в этом случае подключается к мозгу ловато желтым проводом лишь для вывода и информации в окне программы настройки. Другое дело что газо-эбу получает сигнал длительности бензинового впрыска с учётом показаний ДК1 ЭБУ автомобиля...

если мозг lovato берет сигнал с форсунок бензинового впрыска _ то получается что дк 1 завязан в коррекции впрыска Газовых форсунок , а вы утверждаете что _X-soft газомозг не смотрит на показания лямбды,)))

X-soft газомозг не смотрит на показания лямбды,

И каким тогда образом рисуется синусоида ДК1 когда машина работает на газу ?

С Днём Рождения :hb:

Попробуй выдернуть реле кондиционера ...

Естессно)) Я ж не про ошибки а про параметры)) У меня то как раз ахинею писал))

ДОЖ проверял как здесь #22

Ха.. что то мы тут все рассуждаем. А сканер то что пишет про температуру?

на сканер особо не надейся , он может на писать что не исправность второй цепи вентиляторов .

вот как проверить ДОЖ http://a15-chery.nar...let/10-8-4.html

@joney, меняй ДОЖ .если нет в наличии подключи мультиметр в положении кОм и добавляй до Ом пока венты не остановятся .если остановились , то 100% ДОЖ мёртвый

Давления в системе кондея нет, вот и маслают постоянно. Копай в этом направлении.

Да не Дим ... СКВ здесь не причем , если давление нет _то на оборот вентиляторы не будут включаться

На этих моделях часто меняют после ремонта и.т.п местами разъёмы ДПРВ и ТОЖ . если в ТОЖ вставить разъём с ДПРВ_датчик ТОЖ выходит из строя мгновенно ..

ВО КАКИЕ БЫЛИ ИНЖЕКТОРА в СССР )))

сам офигел когда увидел ...

вот что я на рыл в инете про_ управление системой токсичности ваз 2108

Датчик полной нагрузки (2107-1180020 ), Блок управления (2107-3763010-20 и жгут (2108-3724027 ) системы снижения токсичности.

Нужно ещё датчик кислорода поставить и второй электроклапан вместо мембраны эмр, и будет оно что-то делать.

 

Датчик ВМТ 2105-3846010

http://www.texkom.ru...l=18&typeauto=1

Блок управления мпсз

http://www.konsulavt...ja-toksichnosti

 

КАРБЮРАТОР 21083-1107010-31 (который с полуавтоматом)

http://www.drive2.ru/l/3804411/

@maxeffekt, было у меня такое . где то даже тему создавал ..по скрину видно что борт напряжение 13.3 V

поднял напряжение в генераторе до 14.2 V и Д.К при нагрузке заработал ровно ..

это по ходу особенность Я 7.2

 

Попробуй подними напряжение зарядным устройством до 14.2-14.5 V . и посмотри как будет работать Д.К

НЕ...по логике УОЗ на этом разъёме не выставляется....УОЗ только стробоскопом. А ВСё остальное смотрится мультиметром....Я про такой прибор с разъёмом под это гнездо не видел....

а зачем тогда к колодке диагностики подходит датчик В.М.Т ?

На заводе были такие приборы ))

Получается, что был и прибор для установки угла???

https://www.drive2.ru/l/3998339/

Вот мне все интересно для чего там газелевский разъем диагностики рядом стоял??? Может кто знает?

Устанавливать УОЗ

.В инжекторных люксовках реле ПТФ ставится не там, где ранее стояло реле стартера!

Реле ПТФ на ВАЗ 2114 ЛЮКС

В инжекторных люксовках реле ПТФ ставится не там, где ранее стояло реле стартера!

вот реле стартера на карбюраторных авто

Хозяин авто хочет, чтобы авто было что-то типа тумблера, запрещающего работу двигателя. Если тумблер (реле) поставить последовательно с предохранителем 5 (см, выше) - завести авто, а потом тумблером(реле) на работающем двигателе разорвать цепь описанного предохранителя двигатель должен заглохнуть (согласно описания предохранителей) - а далее выключаем зажигание, восстанавливаем цепь предохранителя - включаем зажигания - далее вкл стартер - а авто после этих манипуляций с предохранителем 5 заведется или как???

дык попробуй выдергнуть этот пред и посмотри будет заводится или нет ...

Монтажный блок предохранителей в салоне:

1 — предохранитель 10 А цепи указателей поворота;

2 — предохранитель 10 А цепей АБС, контрольных ламп в комбинации приборов;

3 — предохранитель 10 А цепи комбинации приборов;

4 — предохранитель 15 А цепи подушки безопасности;

5 — предохранитель 10 А цепей блока управления двигателем, ламп света заднего хода, блока управления автоматической коробкой передач;

б — предохранитель 10 А цепи электрического привода блокировки двери;

7 — предохранитель 10 А цепи аварийной сигнализации;

8 — предохранитель 10 А цепи сигналов торможения;

9 — предохранитель 20 А цепи обогрева заднего стекла;

10 — предохранитель 10 А цепей обмоток реле блок-фар, электростеклоподъемников, омывателя блок-фар, вентилятора теплообменника конденсатора системы кондиционирования, вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя, противотуманных фар, противотуманного света в задних фонарях ;

11 — предохранитель 20 А цепи очистителя и омывателя ветрового стекла;

12 — предохранитель 10 А цепи обогрева сиденья (опция);

13 — предохранитель 10 А цепи АБС;

14 — резервное гнездо предохранителя;

15 — предохранитель 15 А цепи прикуривателя;

16 — предохранитель 10 А цепи наружных зеркал с электроприводом;

17 — предохранитель 10 А цепи кондиционера;

18 — резерв.

5 предохранитель куда идёт ?

реле стартера только на карбюраторных шли ...

в инжекторных люксовках реле ПТФ на том же месте стоит