KYBORG

"да даже если и нету сканматика . попросить кого нибудь у кого есть сканматик, вбить VIN этого авто и он всё посчитает . только правда надо к какой нить чери подцепить сканматик что бы в меню войти )"

херасе изобретатель!!!!!! :sup:

самый лучший вариант!!!!!

(шучу)

Ну вот так настроен сканматик . что я сделаю )) не хочет без машины заходить в протокол иммо )) хотя можно было бы этот калькулятор сделать и отдельно в сканматике . надо в поддержку на писать )

 

воот сейчас подцепился к А13 вбил VIN от TIGGO посчитал пин )

Наверно для 100 % уверенности в PIN CODE

Да и есть ли у т.с сканматик . :hi:

да даже если и нету сканматика . попросить кого нибудь у кого есть сканматик, вбить VIN этого авто и он всё посчитает . только правда надо к какой нить чери подцепить сканматик что бы в меню войти )

 

сколько раз пробовал на чери,хуй разу пин показал.. моторку читал

у меня всегда всё попадало .. если конечно всё заводское ..

сканматик рулит! читай епром и перепривязывай семечки! к стати они на ваз в ключах присутствуют

не пойму .. зачем еепром читать если сканматик пин вытаскивает ..?

Думаю Сканматик с логином не справится...

машин 8 прописывал . ни разу не ошибался с логином

вот инденты его PCF 7935 .

Чипы одноразовые .. сканматиком 5 минут делов прописать и пин вытащишь и старые ключи удалишь

Лёха.. с Днем Рождения

Крепкого здоровья , счастья тебе и твоей семье :beeer:

[родных идентов на я7.2 нива вообще не бывает. блок же с 2114 брал

вот я и спрашиваю на какой базе прошивки она сделана ?

 

. блок же с 2114 брал

на другой машине проверял этот блок ?

Родные иденты какие Я.72 ?

В итоге снимали осцилки со всего, и с ДФ сигнала нет вообще никогда, питание и масса на датчик приходят. Поставили на машину мозги БОШ 7.9.7+ и машину стало не узнать, дерганий нет, сигнал с ДФ есть. Почему январик не видит ДФ не понятно, хотя в прошивке все включено.

На какой базе сделана прошивка на Я.72 ? осцилку Д.Ф не сохранял ?

С Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья и успехов во всем.. :hb:

Так с этим все понятно, коррекция уходит в полный плюс, синусоида то есть, то ее нету, время впрыска увеличивается, все это говорит о бедном смеси, это понятно, но это не говорит о том, что виновны именно форсунки, могут быть и подсос воздуха, и неисправный ДМРВ, давление топлива и много еще чего..

.а вот Дмитриййй заинтриговал, что за датчик такой, баланс с помощью датчика вибрации? Щас погуглю..Но не знаю, мой Диско осцил справится ли..

бывает такое что все 4 форсы забиты и понятно по балансу не поймёшь ,думаю этот датчик вибрации может не помочь при таких обстоятельствах.. . а эталоны на все марки Т.Ф не напасёшься ..Я всегда по коррекции смотрю, при условии что всё остальное исправно

если есть практика с такими глючными форсами, все равно сначала проверяешь подсос воздуха, давление, ДМРВ и т.д., и пока вычислишь что виновник форсы,

Коррекция по Д.К1 в первую очередь покажет проблемы с Т.Ф . Сколько на данном авто коррекция по Д.К1 и как вообще синусоиду Д.К1 рисует ?

при богатой смеси должно еще и ошибку прописать по Д.К _богатая смесь и.т.п . но .. свечи черные .. чёт как то не понятно .. она точно не шитая ?

какие показания MAP после 4.т.об ?

может там что то впускном коллекторе застряло в районе 4.ц или с воздушным фильтром проблема ..?

...у меня на Королле ого-го какой вакуум при открытии бензобака....А по факту это норма....

может еще двухходовой клапан держать незначительное давление или вакуум ..но незначительное )

...у меня на Королле ого-го какой вакуум при открытии бензобака....А по факту это норма....

Но версию проверю....Потом...Ведь богатит, а ехать не хочет.... С таким видом свечей должна лететь как трофейный мессершмитт...Гы

бак должен дышать через атмосферный вывод в адсорбере ..и ни какого вакуума не должно быть . а на хендай акцентах если забивает атмосферный вывод в адсорбере то симптомы точно такие . но там бак правда пластиковый и его плющить начинает . а здесь железный стоит . но может и парами бенза задавить . в общем попробуй его заглушить на время ....

троение начинается с 4000 оборотов....НИже двс работает идеально. И то это не звук отказа одиночного цилиндра....ЭТо больше похоже перебои по нескольким цилиндрам или ощущение что будто бы заканчивается бензин что ли..

пож адсорбер забился , крышка бензобака не вакуумирует ?

в общем пускай клиент по наблюдает за всеми уровнями масла .антифриза и тормозной жидкости ..

Антифриз ,тормозная жидкость не уходит ? у них болезнь как раз на 4 ц .

Попробуй на все 4 Т.Ф посмотреть осцылку и сравни время включения и окончание закрытия . если какая Т.Ф отстает . будет видно ...

 

или Т,Ф местами по меняй . но там не удобно пипец как из снимать ..

Катушку и свечу установил из другого цилиндра-без толку...

А В.В.П менял местами ) ?

 

по длине вроде одинаковы ...

 

Одна ошибка по пропускам в 4-м цилиндре.

хоть там и нет провода но система то DIS стоит ...

 

Да и сканер может ошибку по коду работы цилиндров определить ,то есть не правильно указать цилиндр . Х100 дилерский помню расшифровал ошибку ДПРВ а оказался ДТВ ))

если сольёшь прошивку . я посмотрю ....

 

Кто-нибудь может выложить схему впрыска? Почему в параметрах есть MAF? MAF? MAF? MAF?

 

Это я так эхо написал....Короче, для непонятливых - нужна схема!

MAF только на 3.2 моторе

авто плохо тянет....Свечи чёрные.

ну и прошивку бы не мешало посмотреть .. Саныч ну это уже на крайний случай . на этих авто можно по моем как на ТАГАЗ ТАЙГЕРЕ изменять конфигурации октанового числа и.т.п дилерским сканером

НО при разгоне в горку на 3-й передаче с полностью открытым газом начинает мигать чек сек через 20-30....

К.З не пробовал местами менять ? Т.Ф тоже проверь на баланс

ну если двоится ато и троится то и температура горения искры будет ниже, что и привидет к узучшению воспламенения со всеми вытекающими имхо

так оно и есть ... на стенде проверял и наблюдал как искра троилась ))

Искра один хрен одна.

не всегда искра бъёт одна на этих свечах . бывает двоиться а то и троиться и машина начинает с перебоями работать . и сопротивление встроенное 1кОм в среднем . тоже мало, должно быть в среднем на этом типе зажигания 4 кОм

не мерял...Непонятен смысл разных зазоров....

По характеристике везде вровень на писано

1621593103 SSANGYONG СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

 

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ 1621593103

Производитель: SsangyongАртикул: 1621593103Описание детали: Свеча зажигания

Характеристики:

• Расстояние между электродами: 0,9
  
• Момент затяжки [Нм]: 28
  
• Угол затяжки [град.]: 90
  
• Внешняя резьба [мм]: 14
  
• Шаг резьбы [мм]: 1,25
  
• Длина резьбы [мм]: 19
  
• Ширина зева гаечного ключа: 16
  
• Зазор между электродами [мм]: 3
  
• Количество полюсов: 2
  

 

Ssang Yong Kyron 2013г 2.3L

воопче эти трёх четырёх электродные свечи полное Г...

одно электродные ставь .только мерий сопротивление центрального электрода встроеное сопротивление . у них по каталогу .не помню марку точно . бриск по моем , с 0 сопротивлением идут .. они нормально не работают на этой машине ..