KYBORG

@Zinzin, не советую вам лесть в данный ЭБУ галетой . если у вас нет оборудования и прошивки . то обратитесь вот сюда http://www.oktja.ru/forum/forum/214-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5/

я могу прошить галлетой 1260?

если этот ЭБУ заявлен в вашей галете то можеш попробовать . лично я не слышал что бы галетой 1260 купленную за 1200р прошивали данные ЭБУ .

Хочу прошить сваю машину- вручайте.

вот мой сток

Машина есть прошивка сток есть , в чем проблема . прошивай ..

 

каким загрузчиком шить будешь ?

 

@Zinzin, Если нужна мод прошивка .обращайся в соответствующий раздел к самому автору . халявы у нас тут нет .

Читать-писать как М797+ опеном в буте

 

@юрий65, машина 1.6 ? прошивка в 3 посту с 1.8 тинго . и опен помоему 7971 не пишет .. там поц ST10 на этих ЭБУ

 

а че есть разница??? Тиго ваще то сзади написано было.... ща поправлю

пиши только родные софты . у них щитки приборов и ABS разные ..

 

1.6 L 2013 года tingo небыло / есть только tiggo

Stok_Chery TIGGO_1.6L_(T11)-03605010 BJ.F01R00D735.F01R0AD940.0481FD.7160T117_Me7.9.71 666 4416EN.18 VXA604 VXA60401 121011.bin

в бсл слилось без снятия защиты. авто будет после 14.00.

можно и в шкайпе пошалить.

Отправь Сапелину этот файл . пускай анализирует в чем проблема с этим софтом

@phantom, в BSL пробовал считать без снятия защиты и посмотреть что считывается ?

 

При перезаписи Flash жизни не теряются?

Если шьёшь прошивку со снятой защитой без нажатия кнопки "снять защиту", то жизни не теряются . 16 так и остаётся...

Всегда отключал защиту от записи и оставлял ЭБУ открытым для записи. При таком раскладе как не крути - одна жизнь

в комбике в статусе высвечивает снятая защита или нет . и защиту в прошивке можно снять или поставить когда в буфер загрузишь прошивку . если защита стоит в прошивке которая загружена будет в буфер то при записи высветется окошко что стоит защита . если снята в прошивке защита , то просто запишет ..

кнопку снять защиту использовать только при чтении, Особенно с ЭБУ МЕ7.8.8 не надо баловаться с этой кнопкой при записи_может потом после таких манипуляций заводиться со второго раза

При перезаписи Flash жизни не теряются?

Всегда отключал защиту от записи и оставлял ЭБУ открытым для записи. При таком раскладе как не крути - одна жизнь

если защиту снял . по любому будет одна жизнь теряться . . я при записи 7.8 или 7.8.8 никогда не нажимаю "отключить защиту" . и после репрога у меня всегда остаётся 16 жизней ..

чиплодыря нет.есть комбилодырь.

нажимаю снять защиту - в ответ неверный тип эбу. авто новое ,пробег 30тыщ.

сразу нажимаю запись прошивы с откл защатой - связывается ,но запрещает доступ.

вот я думаю может дилеры подложили свинью? но как?

Откуда у дилеров такие возможности )

Были такие траблы с данными авто, иденты тоже не отдаёт? скорость обмена данных пробовал менять ? с нажатием кнопки Alt попробуй ..

В смысле?.М 7.8?.

Если так то там защита снимается записью прошивки со снятой защитой..

Грузим прошивку,перед записью,снять защиту..запись..

Иль ручками,в хелпе написано..в хекс редакторе..

при записи по розетке не надо снимать защиту, будет в пустую потеряна одна жизнь . Защиту только при чтении нажимать

@sh_alexsey,имеешь ввиду ценник?

так то работа оказалась не сложная, был куплен впускной коллектор с дастчиком дад,

а зачем коллектор покупал ..можно было просто просверлить отверстие под ДАД .. там даже олив есть ...

Какая компрессия?Какие зазоры? Не порите ерунды! Пусть даже там всё плохо, но это 100% НЕ ПРИЧИНА!

Сегодня точно туда полезешь после того что я сейчас тебе скажу .. машин 8-10 с такими же симптомами как на твоей сейчас . после регулировки клапанов сразу стали заводится ... Да .. и не путай этот авто с тем который заводиться на 76 бензе с компрессией 8 . в принципе мог и этот пепелац завести на 76 бензе ) в общем скажу тебе кратко что бы было быстро понятно .. на этом авто пусковые характеристики настроены с каждой прокруткой не запуска , время впрыска увеличивается и соответственно просто начинает заливать, потому что ЭБУ не видит что там компрессия кончилась ..)

На фото распредвалы как-то странно стоят.

По кулачкам не понятно, похоже провернуло.

Нормально стоят ... там же один расперд по часовой вращается а другой против ))

с такой компрессией он не заведётся,, и наверно за качков 10 нагнал такую компрессию ..

@kimych5700, Зазоры клапанов смотрел ? 100% зажатые будут ...

Записывай зазоры и к токарям шайбы вези ..

Распредвалы потом правильно поставь . их нужно взвести и за фиксировать болтом на 6х..

Куда фишка от трансподера втыкается? НЕМОГУ найти в инете!

к Блоку иммо она должна идти . но там его нету ...

По телефону уточнял информацию, авто на другом конце города и связи там нет.

Растёшь смотрю .. на расстоянии машину отдиагностировал ) В общем в таком виртуальном контакте мы с тобой будем так долго и нудно её заводить )) Езжай к машине, смотри зазоры клапанов, за одно и метки распред валов посмотришь ... и расскажешь как там В.В.П подключены

 

она с рук брала год назад. умеет только рулить (не путать с водить авто!), на ТО не ездили, компрессия 10 во всех горшках (звонил только что)

 

компрессия слабая

 

Еще нюанс: На модуле зажигания ABCD соответствуют 1234 цилиндру или пи.даглазые хитрят?

 

Сейчас провода по какому порядку стоят ?

 

на ТО не ездили, компрессия 10 во всех горшках (звонил только что)

по телефону на расстоянии что ли ремонтируешь ? ) залей по грамм 10 масла в каждые цилиндры и попробуй завести ..

Сам не пойму! И дрова и спички, а не горит. Пахнет бензином. Давление без манометра видно что держит (попытка сдернуть шланг с рампы после прокрутки по истечении 40 минут). Думал что с метками пролетели, сам раскидал и проверил.

Куда фишка от трансподера втыкается? НЕМОГУ найти в инете!

У хозяина спроси когда в последний раз авто на ТО загонял который идёт по регламенту этого авто . Какой пробег авто , клапана хоть раз регулировались )?

 

Сам не пойму! И дрова и спички, а не горит. Пахнет бензином.

Улыбнула твоя логика )

@dem@n, Какой год авто и объём двигателя ?

и вообще тему не правильно создали ещё в начале заголовка и не в том разделе ..)

1 kPa мало .

в идеале ещё и разрежение надо смотреть ..

 

если перекрыть газы как вот здесь https://www.youtube....h?v=9_wVpJX6hjM делают . то может больше 3 kPa давонуть

Еще такой вопрос эти мозги можно прошить прошивкой под дад и евро2. Короче прошивкой со старых мозгов

можно )

 

только там в EEPROM моет быть разница . я когда на FBH3ID60 ЭБУ записывал FBG2ID62 _EEPROM перепаивал .. почему то не заводилась она .. то ли EEPROM разные или конфигурация адаптаций в EEPROM ,точно уже не помню 5 лет назад это дело было

 

машина кстати в комплектации АТ MAP была / до сих пор ездит с мозгами FBH3ID60 и прошивкой от FBG2ID62 с EEPROM.

Не пойму в чом спор ..? вообще с сантехникой на данном авто можно по новым правилам поставить на учет ?

а то мож завтра это в утиле окажется . а вы тут ремонтируете ..)

купили проводку правда с машинки с механикой, сейчас снял его проводку всю вскрыл и что я вижу никаких признаков датчика дмрв или дад, нет проводов, и как оказалось изолента заводская там.

да быть такого не может .. даже 37 пина нету в разъёме ЭБУ ?

 

По калайн выйдет на диаг?

Санматиком по OBD протоколу выходит на диагностику по К линии

с любого января сдуй флешку..

на январе 7.2_ 200 стоит, 512к.б туда не войдёт ..