KYBORG

1 минуту назад, danis11 сказал:

так может и нет отдельного эбу акпп, а он совмещен с моторником? 

моторник отдельно стоит возле АКБ ,а на АТ под крылом левым 

Вот нашел соленоиды , http://www.rat-auto.ru/articles/deily/new_solenoids_1.html

буду с этим девайсом разбератся ...

14 минуты назад, danis11 сказал:

я о том - на разъем выходят сигналы прямиком

обычные ползунки как по схеме что ты скидывал . срабатывают на массу 

В общем решил снять соленоиды .. посмотрю что там .. мож там грязи набилось .. )

1 час назад, danis11 сказал:

Это то понятно, а вот что со селектором?

Проверил контакты, работают как надо 

Знакомому позвонил говорит что болезнь у этих АКПП блок соленоидов

и эта АКПП может обучиться сама если не будет ошибок через 50-60 км...

Кто сможет подсказать сколько должно быть шариков . в инете по этой моделе AT ничего не нашел 

14 минуты назад, danis11 сказал:

.... а вот это напрягает... Не может такого быть! Коробка или в аварии - все положения светятся, или в рабочем состоянии - высвечивается только актуальное положение! Может что то диагноза не видит? Лаунч Очень плохо "работает" с америкосами

когда включал R и D то отображало  то загоралось вся символика на табло ... при включении P_N_3_L вся символика загоралась .. сегодня R и D тоже не отображалось ...

в общем завтра разберусь с этим 4 шариком .. 

Селектор точно проверял всё работает ...

Всё пошел я домой _завтра на свежую голову посмотрю 

3 минуты назад, Shapovalov сказал:

Насколько помню, дилерами крайслер прошивается селектор после замены, или ремонта.

Кроссфаер в Ростов таскал.

в лаунче есть какие то спес функции . но они не работают . пишет нужно устранить ошибки ...

Только что, danis11 сказал:

А таблицу соотношения знаешь? Там же не просто каждый переключатель на свое положение рычага, там комбинации... )))

где взять эту таблицу .. проверю по ней ...

Только что, danis11 сказал:

А вот тогда найди таблицу соответствий, и прозвони в ручную

в руках держал это селектор и смотрел как ползунки работают .. всё везде прозванивалось как надо 

3 минуты назад, danis11 сказал:

дату глянь

дата вообще толком ничего не показывает .. ручкой дергаю передачи не переключает . в перёд и назад едет .. 

Завтра ещё до саленоедов доберусь и прозвоню по схеме ..

Тут плять ещё куча мастеров до меня ремонтировали .. надо всё будет проверять ... 

8 минут назад, danis11 сказал:

Это же крайслер!!!! )))))

Это я уже понял когда с ним связался .. схемы щитка приборов  и ЭБУД не будет у вас... ?

Нахрена его было так заливать по бокам корпуса есть окись .. может влага достала до платы .. но ковырять силикон чет не хочется ...

Только что, danis11 сказал:

На сколько я помню другого селектора там нет. .... но может я и ошибаюсь!

ничего больше нету .. стоит возле руля ручка и трос 

5 минут назад, danis11 сказал:

 

KYBORG у тебя машинка не видит положение селектора

 

Почему когда разъём с селектора и ЭБУ снимаю ни каких изменений нет на приборке...?

что может ещё быть ..?

сам ЭБУ по ходу глючит ..он весь залит силиконом контакты все проверил . есть ... 

И за саленоедов под №440 может быть такой глюк ?

и почему спидометр не работает ...

Здесь смотрю было 4 шарика .. когда разбирали http://ligo-design.ru/Ремонт-акпп-31тн-своими-руками-видео/

было три шарика 

Вот фото в оригинале снимали 

1 час назад, danis11 сказал:

шифтер и смотри

Смотрел _контакты все работают как надо. селектор внутри АКП находится 

Снимаю все разъёмы с АКП и ЭБУ все равно горят все символы переключения на приборке . приборка по ходу по кану связывается_или я ошибаюсь ?

С Днём Рождения !!!

Всем доброго времени суток ..

В общем проблема заключается в том что на щитке приборов загораются все индикации переключения передач. иногда приходит в норму показания индикации на заведенном моторе R и D . показания P_N_3_L постоянно светятся.

Спидометр не работает ...

По ошибкам ничего нет  . начинаю ехать коробка в аварии на 3 передачи и вывыливаеться ошибка P0706 Check Shifter Signal

Пот двигателю висит ошибка P0487 EGR Throttle Control Circuit A Open.

АКПП стоит вот такая 

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП установлен JEEP GRAND CHEROKEE 2.8 CRD P04727535AF, 04727535AF

Разъёмы все проверил на ЭБУ и АТ.

с Чего бы начать разберать это чудо ..?

Есть у кого эл схема на данный автомоболь

3 часа назад, *Сергей* сказал:

Искра же есть

На Т.Ф отдельно сигнал с трамблёра идет .. 

3 часа назад, *Сергей* сказал:

Как его вообще проверить если донора нет

Осциллом 3-4 контакт на трамблёре смотри .. и на Т.Ф тоже посмотри 

3 часа назад, *Сергей* сказал:

Как его вообще проверить если донора нет

Осциллом 3-4 контакт на трамблёре смотри .. и на Т.Ф тоже посмотри 

Ещё проще трамблёр проверить можно так_открути трамблёр и покрути за бегунок _Т.Ф должны щелкать и искра простреливать ..

Если Т.Ф не работает _то прозвони разъем трамблёра лампой 1W (котролькой) одним концом на массу вторым на 3 или 4 контакт Т.Ф должны срабатывать ...

На некоторых Chery такие е же стоят _ удалял потом привязывал к другим авто всё работало ... 

__вот из хелпа 

__PCF7935AS. Допускает привязку чистых транспондеров и повторную привязку уже использованных.

Только сканом X431 мог перезаписать . Сканматиком не получалось

сканматик писал что контролька не исправна

Повез на стен все Т.Ф. Поменял три Т.Ф 5-6-и 4 _прописал адаптировал,вроде перестала дымить .. и отправил с богом, накатает ошибки приедет посмотрю что там.. чет на д.к по нагреву руганулся когда тестировал_катался после ремонта по трассе.. 

На 5 цилиндрах заводил машину не дымела .. как поменял 6 ТФ _завел, как паровоз стала дыметь...однозначно форса льёт скорей всего 

В общем снял 6 Т.Ф, прозвонил пробило на корпус. 

Привезли сегодня Т.Ф Б/У 7ми значиным кодом Все Т,Ф которые стоят тоже 7ми значные ..

Поменял 6.Т,Ф _кстати не стал снимать паук впуска и разбирать жабо, удалил паяльником пластмассовую  перемычку на впуском коллекторе  , отпустил крепежные две гайки Т.Ф ,завел машину, Т.Ф тронулась _открутил до конца гайки и трубку, снял разъем с клапана высокого давления на ТНВД_крутанул стартером форса вышла полностью. 

Поменял 6 Т.Ф _прописал ,завел машина дымит как паровоз. позвонил хозе ,говорит что ему сказали одна форса была там где он их брал эти Б/У форсы с таким траблом и может дыметь. привез ещо одну Б/У с 8ми значным кодом_не стал её ставить_ну их накуй эти Б/У _гидроудар впоймает буду я потом виноват .. 

У меня вопрос Хозя заказал новую Т.Ф бош с 10ти значным кодом. я как понял они отличаются 6-7-8 евронормами... в магазине сказали что 7ми и 10ти значные коды взаимозаменяемы, так ли оно . или опять можно какую засаду с этими евронормами ожидать ...?

В общем завел я вчера этот трактор .. в итоге оказалась не рабочая 6 Т.Ф . 

тупо отключил конектор . и машина пятерит не глохнет ) спасибо всем за помощь .. без Окти бы  долго разбрерался что куда и как работает на этом тракторе ...

завтра привезут Т.Ф буду менять .. правда прийдеться жабо неверно разобрать что бы вытащить 6 Т.Ф...