techtech

Вообщем осциликом встал на форсы - время впрыска 3.3мс. Стало ясно что форсунки травят. Отвинтил рампу - 3 форсунки писают сами по себе. Еще при замере давления в рампе я заметил что давление падает быстро до нуля. Считал что клапан в бензонасосе не держит. Хозяин уверял что форсы на стенде проверяли "крутые сервисмэны". Вывод: не верьте тому что говорит владелец автомобиля.

я тебе не про давление писал а про то что когда рвется мембрана в регуляторе бензин через вакуумную трубочку капает во впускной коллектор.

Об этом я и не догадался! Обязательно посмотрю!

На регулировку клапанных зазоров отправляй.

я же написал что давление топлива в норме.

Вообщем приехал кубик рубик. Троит капитально. Состав смеси в выхлопе 11.5. Свечи все в саже. Заводится на холодну нормально, на горячую после 1-2минуты кручения стратером. Хоть разъем диагностики OBD-II ни АВТОАС ни OBDTOOL не завязался. Давление топлива ровно 2.5, при перегазовках до 3-х. Что самое темное - чек не горит. Форсунки проверяли на стенде - все в норме. Компрессия - в норме. Ездил к другим диагностам - сканер грит подключили - гворят типа ошибок не езжай дальше. Про активность лямды хозяин не знает, а мне посмотреть нечем. Предполагаю что она навернулась. Что еще посомтреть?

Давай тему переобзовем "ремонт каропки к моему валу", так будет ближе к содержанию.

Валики крутить - ключами на 17.

хм. стандартные пружины и гидрики прошли 105ккм на 10-ых валах с постоянными закрутами в 8500. Ничего не подкладывали, не распускали. Крутитса со смыслом.

имхо, ставь Нуждина 10.05 308 и не парься. Живут гидраши долго, мотор крутится весело.

а что перед заводкой прокрутить ручками слабо ?

Как вариант 10,65 (306) Нуждин. Также начали они производство 3-х вариантов 10.05 с разными фазами. Вроде есть 312гр. Неплохие валики.

Похожее было точь в точь. Только у клиента до этого стояло ГБО. Его сняли, залил Паулюсовскую - стало резвее, но все равно после 3000 тупо еле-еле разгонялось. Проверили все что можно - все в норме. Отправил на регулировку зазоров клапанных ГРМ. После этого машина полетела как никогда.

Нет. перед настройкой фазы настраивали по индикаторам.

недавно настраивал похожий двигатель. обкатывал матрицей. сначала не понял почему детонирует на стандартных углах. Потом хозяин рассказал что у поршней фаску снимали только что-бы гбц не задевали. Компрессия была под 17. Вообщем что примечательно. в режимах ЧН и около 0% порядка 18-16гр УОЗ, в режиме ПМ и свыше 3800об при УОЗ 26-28 не детонирует. Бензин 95. Но мотор все равно не понравился. Даже при еще более низких углах в момент перегазовки с ХХ детонация слышна, пальчики перестукиваются, а на спокойных рабочих режимах она отсутствует.

на яндекс начали приходить

на яндекс-мыло как 3 дня назад перестали приходить уведомления

давление не смотрел. моя вина. ща прокатимся с насосом. См есь до 7200 выставлена 12. Все выставлено нормально. После 7200 начинает беднеть и до 8000 беднеет до 15.2 на 8100 перестает дальше крутится из-за бедной смеси.

комплектация - по дросселю с баррокорекцией. поправка цн = 1

Задача:

Мотор кушает 660мг/цикл на 8000-9000об/мин.

Стоят 2 ряда волговских форсунок соедененных паралельно.

Статическая производительсность 5.14мг/мсек.

При обкатке матрицей на обротах 7200 вылазиет флаг FORS! при времени впрыска 8.3мсек, т.е. время впрыска равно времени одного оборота коленвала. В действительности же полный цикл это два оборота коленвала(по крайней мере я так думаю), т.е. на этих оборотах можно лить 16,6мсек.

Цель: как добится на ЛСке функционирования такого ряда форсунок вплоть до 9000об/мин?

На одном ряду софт который я выкладывал в соседней теме движок крутится без проблем до 8200 без обеднения смеси. Тутже смесь начинает беднеть с 7200 на ДВУХ! рядах форсунок. Где засада ?

Хотел спросить: кто как кабель от ШДК до салона тянет?

Я обычно через окно и поджимал стеклом. Но в последний раз налетели на кочку и разъем расколашматило. Присматриваюсь к отверстию рычага КПП.

конечно лажа. вот сцуки уже незнают как дистриб матрицы жмыгнуть!

Я думаю до лямбды не дойдет. НУ а если дойдет то ШДК посомотрим покатаем. Клиенту залил "самоделку" уехал кататся пробывать.

Волга. Изначально стоял СОАТЭ. Хозяин прикупил Микас 7.1 Версия ПЗУ Е000530 и хочет залить более динамичную версию прошивки. ДМРВ пленочный. Двигатель 40620G. Посоветуйте гуру "кораблей" что залить в этот Микас?

супер прога. читайте внимательно pdf. Сегоднч протестил Вош 797 из под ХРю, чего раньше никакими усилиями не удавалось!

Я имел нечто другое ввиду.

Телеметрию для заездов пары машин а не для каждой конкретной машины. Внешнюю, независимую, со светофорчиком и т.п. и т.д..