techtech

Да, так и есть. Спасибо за подсказку.

2006г, 512кб, чип id48, вычитанное по ссылке выше

Блок d42 3bor.

Клиент уронил ключ, иммо его не видет.

Пытаюсь привязать новый ключ сканматиком 2, блок видит иденты нового ключа но регистрировать не хочет, сканматик ругается на то что блок отклоняет запрос. Вычитал bsl full http://rgho.st/6cH9l2xJN. Просьба направить на путь истинный, что я делаю не так и как привязать новый ключ?

256kb там фулл флэш, а не 512. Подводный камень один - эммулированный eeprom, обязательно заменить в новой проге родными данными

А вы куда кидали + .

Дело в том что жгуты вообще не имеют на 75 ноге реализации сигнала включения конди. Даже с завода идут авто с кондеем и нет управления по ЭБУ ...

Если вы завели в жгут этот сигнал и нет реакции - либо у вас проблема не там ( не в кондее) , либо вы что то неправильно реализовали.

Только волговские жгуты сделаны коректно со всей разводкой и на волге легко сделать переключение двух режимки именно по кондею - танцевать меньше , висит в салоне готовый сигнальчик - только нужно прошку сделать по включению конди.

**************************

Интересно под ГБО переключение делают по датчику темпы воздуха , а почему не реализуют тоже по кондею - проще вроде .

Добавляли контакт в колодку. 76-ой присутствовал (концевик педали тормоза) 75-го не было. После добавления и замыкания на + флаг включения кондиционера все равно не убирался.

выкладывали, но после последнего падения форума он теперь не скачивается.

Может кто выложит правленую версию 0799_31 (интелма) ХХ с кондером на 850об/мин?

Добрый день.

Возвращаюсь к теме про 1000об/мин на ХХ. Флаг кондиционера включен. Машина соболь. Кондера отрадясь не было. Блок микас 11ет 0799_31. на 75 конец (его не было добавил разъем) при подаче плюса или минуса ничего не меняется - флаг остается прежним. Прошивка Флеша и еепрома от соболька где этой беды нет не помогает. В ECU Editorе от Роя нечем манипулировать этими параметрами.

Какие есть соображения что бы убрать эту проблему?

Спасибо за совет и за схемку. Попробуем ;)

На микасе 11ЕТ запрос на включении кондиционера на каком выводе сидит? Распиновка есть только на простой 11 микас, но там 75-ый вывод. На 11ЕТ этот разъем пустой а комп видит флаг включения кондиционера.

Спасибо за подсказки. Кондера на этой тачке нет, но про флаг не глядели. Как приедет - обязательно глянем. Подсоса нет, точнее он был но его устранили.

это при заводке горячего движка.

Соболь прошивка 799_31 (если не ошипся). Заводим машину - обороты 820-830, через 8-10 секунд выходят на 1002-1008об/мин и держатся в идеале в этом диапазоне. Ошибок нет, концевики отрегулировали, сброс и иницилизация с адаптацией дросселя не поможают. Клиент жалуется, хочет 800 оборотиков. Кто сталкивался?

Было две калины - течет печка и прям на контроллер. Часть дорожек съело. После замены контроллера и печки, контроллер убираем под штатный ковер возле ног пассажира - от греха подальше.

жаба душит. я попонии он 1900 стоит а здесь все 3 штуки ненаших будет...

Имеем более менее прокаченый ДВС 6G72 от ММС.

Встал вопрос на каком контроллере его можно нормально отстроить. на сафке и ультимейте ничего толкового не получается. AEM дорого :(

Потверждаю. Ставим калиновские. Намного лучше десяточных, девяточных.

Оптимально оказалось 3.0 впуск 2.0 выпуск. Крутится до 7000 дальше расход воздуха падает, и момент соотвественно тоже. Будем ставить жесткач и другие валы, скорее всего 11.85. На 6800 закончились 905 форсунки.

Стендов мы не имеем - до такого не доросли. Настраеваем индикаторами. А смотрим не по жопометру, а по БЦН откатаного по ШДК. Там все прекрасно видно, куда идет наполнение воздуха, причем реальное.

башка распилина в максимум, клапана на 1 мм больше стандартных.

Посоветовали впускной до 3.5 покрутить выпуск оставить 2. Завтра бум пробывать.

Вообщем колено 88, поршень 84, шатун 140мм, валы нуждин 10.05 с фазами 308, впуск ресивер 21128 с дудками, выпуск на 51, дроссель волжский. В перекрытии поставили впускной - 2.5мм, выпускной - 2.0мм. Пик идет на 6500 - потом спад. Хочется пик иметь на 7500-7800. Какие советуете поставить значения валов в перекрытии ?

Алексей будь всегда здоров и счастлив! Присоединяюсь ко всему выше перечисленному! :PIVO :PIVO :PIVO

К примеру А17ДВРМ служат без проблем 30-40 ккм на средне форсированных движках.

Мутил как то второй ряд на spt0003. Вообщем скажу одно - лажа. Лучше форсы запаралелить и откатать на j5ls. Толков больше будет. Если бы spt0003 могла управлять на 100% первым и вторым рядом одновременно было бы замечательно. Если бюджет позволяет лучше бибику приобрести.

гидраш наверное