Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
1414 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные emmibox
-
-
Вариант 07.09.2007
новый набор firmwarenew.
1) Исправленна ошибка "Неверный номер ЭБУ"
2) Добавленна прошивка I204DO57.BIR (спасибо Паулюсу).
Отправил Алексею.
i205dxircov2 - проверьте оригинальный BIN работает вообще?
-
Давайте подождем результатов, если все нормально работает - все получат.
-
я могу сравнить
ибо думаю только уменя есть то, чем это можно сделать корректно.
-
А зачем менять - там флагами комплектации отключаешь проблемный элемент и ошибки пропадают.
-
Работа над 6-ти котловым блоком пока приостановленна - связано это с тем, что у нас нет реальных желающих иметь серьъезную систему управления на 6-ти котловый мотор и финансировать эти вопросы, а времени все меньше и меньше и стоит оно все дороже и дороже. Бюджетное финансирование невозможно пока у нас нет своих 6-ти котлоых проектов, а их реально нет - ибо нет нормальных доноров с прорботанной базой. Вобщем все только размазывают сопли по стеклу и ждут чего-нибудь готовенького.
-
Итак - прошивка получена, спасибо.
Немного предистории.
Как известно наш олт-7 вышел давным давно за долго до хрюнского, и со всеми имеющимися на тот момент прошивками (последняя была ДМ) работал вполне корректно и в полной мере.
Хрюны не долго думая просто сперли схемотехнику - поэтому у них там такая-же фигня.
Но время не стоит на месте. Появились новые прошивки CO DO LO и всякая прочая муть. У всех этих прошивок есть одна особенность - они используют под код пространство адресов F400-FFFF которое пересекается с XRAM микропроцессора и некоректно отображается в памяти нашего и хрюнского собственно инженерника.
После просмотра хрюнского бира прошивки CO (заметим это единственная прошивка из списка которая у хрюнов имеется) было проанализированно хрюнское решение вопроса, было выяснено что хрюны дизассемблировали и скомпоновали прошивку так, что в области F400-FFFF кода не стало, что можно понять сравнив этот бир и оригинальную СО имеющую колосальное количество отличий.
Очевидно проделать то-же самое с остальными прошивками у хрюнов не хватило сил. Что вполне понятно - ибо муторно это. Поэтому других биров просто нет.
26.08 этот вопрос мной был решен совсем не по хрюнски - решение заключается в аппаратной доработке платы ОЛТ-7 Октя, которая состоит в запаивании в инженерник одной микросхемы логики 4 nAND блокирующей выбор из озушек адресного пространства F000-FFFF. Одновременно был сделан новый набор биров от указаных выше прошивок (кстати уже не требующих переноса калибровок и работающих в обычных блоках).
Однако я не уверен, что это решение правильное - а времени проверять у меня нет. Поэтому ищутся люди имеющие октянский инженерник Я7 и желающие выступить бетатестерами. Им высылается схема доработки и новые файлы, в их обязаность будет входить проверка работоспособности всех файлов на машинах и доклад о результатах. Если все будет ок - обновление и схемы выдет официально. А там может и платки новые пойдут (этим у нас уже Леха заведует)....
Вот такие дела.
-
А какого рода коментарии надо выложить?
Ну да - уоз берется из аварийной таблицы.
Потому что единственный рабочий конфиг L43 + дад. и флаг карбюраторного мотора.
он откатывался и проверялся на реальной машине.
-
ICD прекрасно работает под XP.
-
Надо попробовать флешу пропаять.
Может поможет.
-
Пришлите пожалуста в личку bir файл от софта CO или DO - там есть один тонкий моментик, хочу глянуть как хрюны его обошли.
Скоро будет обновление к нашему олт7 - вопрос в том надо будет допаивать кое чего в плату (как уже есть) или посмотрим как хрюны сделали и просто всем разошлем.
-
Нужин низ и стабильный ХХ
Нужно выкинуть вал и паук.
-
Мотек калибруется нахоляву скачанным с мотека софтом.
Если опыта нет - лучше не пробуй даже. Система очень сложная как в конфигурировании так и в настройке.
-
Ну за некотору сумму я могу все бросить и написать.
На какой именно прошивке?
-
Не для этого Темур.
Вообще не понимаю - зачем ограничвать скорость?
Мы не в японии а таз не тойота.
-
Надйи лямбду нормальную и смотри что с смесью происходит.
-
Нет таких параметров чтоб скорость ограничивать в стандартных прошивках
-
Давно на тазе степень 11?
И че за комплектуха в таком моторе?
-
Да че там - 8в мотор на тазу.
Детонацию слышно хорошо.
Если чел адекватный - не помрет, будет ездить.
Все равно в Новом Уренгое никто ему не поможет.
-
Вобщем открылись новые подробности регулирования ХХ. При ближайшем рассмотрении исходника интегральный регулятор оказался все-таки диференциальным.
Таким образом РХХ рулит ПД регулятор астатическая ошибка которого компенсируется отклонением УОЗ собственным П регулятором.
Вобщем Гирявец написал одно а в реале сделано совсем другое. ;)
При поиске коэффициентов следует рассматривать их как ПД, и использовать методики ПД регулятора.
-
-
Да никто не сделает на них адекватных калибровок - для этого надо весь мотор переделать ;)
-
он просто не работает
не бывает отрицательных значений.
-
Название крутое ;)
Cодержимое не смотрел - хрюнщина наверно.
-
На таком ресивере (с кривым расположением форсунок) нужно подбирать переменные отвечающие за возобновление топливоподачи после отсечки иначе будешь глохнуть после съезда с трасс etc.
C регулятором на 3.8 быстрее умрет бензонасос.
Дроссельные заслонки 54и иже с ними бывают кривые (стоят не в нулях, закусывают, после прогрева машины уходят из нулевой зоны) - все это требует калибровки и возможно выкидывания.
И еще думаю сочетание 80кв 129 шатуна и вала сти спорт-1 - никуда не повалят. Поищи себе овощной валик аля Динамика-109
Подскажите инфу по прошивке A205 DO54
в Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
Опубликовано
Разбиваешь на 2 части.
Первую часть открываешь СТП-3.21 картой DO.
2-ю часть можешь выкинуть сразу, там ничего нет, коме заводского теста блока после изготовления. Поскольку заводского тестера ни у кого нет - она просто не нужна.