emmibox

в соседнем топике скачай архив http://web1.t79.greatnet.de/phpBB2/download.php?id=433 и скажи мне где там отличия в ПО?

За свою жизнь я видел нестандартного ПО всего 2 прошивки. ОБЕ написаны на АВТОВАЗЕ обе под J5-41 (одна из них под MAP sensor). И из достоверных источников слышал о существовании еще нескольких вариантов нестандартного ПО - опять-же все оно написано на автовазе! Поэтому со всей ответственностью заявляю - какого-либо "комерческого" по в котором изменены алгоритмы работы самой программы (не касаясь мелких участков диагностики и разного рода защит) не существует. Любая тюнинговая прошивка на 99-100% совпадает с каким-либо базовым ПО.

проверяем - не забываем ПИСАТЬ КАК РАБОТАЕТ!

Такой подход конечно хорош, только Асмодеус еще вносит изменения в само ПО, а не только калибровки. А эти изменения в ПО ты не перенесешь никаким редактором калибровок.

Это некорректная информация. Никакого измененного ПО не существует. Изменения связаны только с адресами калибровок и "демокодом". После обратного перемешивания калибровок и удаления "демокода" код полностью приводится к оригиналу.

Я могу востановить "перемешивание" калибровки в прошивках и привести их к нормальным - давай файлы.

Калибровки тупо можно менять если базовый софт совместим, в разных софтах для разных контроллеров в формате и адресах есть тонкости.

посмотрел - 573, и в 5 январях тоже 573.

проц тестером не продиагностировать надо осцилом смотреть.

так что остается только надеятся.

это 74hct573 в соике - защелка адреса. Только прогнозы не очень хорошие, как правило если она сдохла - 90% что проц мертв. Посмотри он дышит вообще? на ale на данных на адресах есть чего-нибудь? Может одна из линий подходящих 573 пробита насерть?

схемы етественно нет и быть не может, если только ее самим не нарисовать c платы ;)

надо moros63 спрашивать че там лажа че нет

emmibox(у):  Я ему сразу сказал, что резина должна оставаться на асфальте, это отрицал, говоря, что разгон у его машин был "мягкий" без рывков и без подпрыгивания колес на полотне дороги, что, якобы, мы имеем в обычном варианте. Склонность к преувеличениям, видимо, есть, но в то же время...  уже многое из того, что слышал от него нашло свое подтверждение. Например, я не хотел верить в то, что мотор может быть чувствительным к изменениям УОЗа в 0,1 градуса. Меняли, к сожалению, на 0,5 т.к. разработчик уверен в достаточности этой величины, в отдельных точках 

Вот если-бы ты сказал меняли 0.1 я бы наверно действительно удивился. Поскольку прошивка оттарированна по 0.5 градусов на шаг а в реале на высоких оборотах и того не обеспечивает. Так что влияние УОЗ в 0.1 вряд ли кому светит проверить ;)

и... движок очень даже реагировал на эти измениния, причем на всем диапазоне оборотов!

Неужели цифрами разгона? Наверно надо было ветер и горку исключить, они влияют всяко круче чем 0.1 по зажиганию.

А точнее выставить зажигание мы не можем из-за программы.

Когда машина не едет самый простой способ объяснить это - пожаловатся что зажигание не с шагом 0.1 ;)

А кстати не интересовался куда глушак газы на определенных оборотах девает?

что лучший "Жигуль" разогнался у него до сотни на дистанции в 39метров.

Вот когда в следующий раз такое скажет - скажи что ты в прошлом годе поймал кильку в 39 метров!

По тестам автоспорта лучший жигуль тормозит с 100 за 42 метра, а цифры замедления при торможении с ускорением при разгоне и рядом не стоят.

По ссылке отсюда. http://web1.t79.greatnet.de/phpBB2/viewtop...?t=608&start=15

а где мои прошивки?

В клубе ищи.

Че то меня терзают смутные сомненья

Походу русские они

эт вряд-ли. Но то что не очень умные - это есть. в свое время сайт у них был так сделан так, что все тюнинговые прошивки оттдавалиь клиентам идиотским скриптом (короче их скопом утянули). только вот толку мало - описаний нет что к чему. Но в принципе так поковыряли кое чего - вобщем "это что-то". походу в этом димспорте калибровки ищут исключительно методом априорного тыка! ;) Таблицы офигачивают чуть ли не с кусками кода втупую на %.

2 moros63: господи какой же это детский сад. Все демо отлетели за 30 минут, так скоро надо софт будет писать для автоматической снималки демо (за одно, чтоб калибровочки назад перетусовывал - проще проводить анализ, че оно там такое).

2 администрация : приатачивать, или на ftp положим?

2 ALL: Народ - проверяйте софты и пишите подробное описание, как прет сколько жрет, на каком моторе стояло...

все у вас получится

Впрочем если задача какая-нибудь совсем тривиальная (настройка ХХ для карба) то можно обойтись обычной лямбдой (любой датчик кислорода на основе оксида цирокния хотя бы и от тазика, обязательно с нагревателем если будете в трубу засовывать сзади), когда она прогрета и тестер подключенный к ней показывает 0.45v - состав примерно 14.7, CO примерно 1.

на самом деле все не сложно. И действительно можно собрать, всего-то простенький микроконтроллер с PWM+ADC и датчик bosch или ntk за $50-$250

А можно готовый купить:

1) http://www.diy-wb.com/info.htm

2) http://www.wbo2.com

3) http://www.megasquirt2.com/PWC/index.htm

Или сразу газоанализатор на CO инфракар ($500 примерно)

Для барьера делается такая штука - берется клистрон (от того-же барьера) и сигнал по входу модулируется 5кгц, по мере приближения к гаю у него в радаре начинают хаотично переключатся фильтры, в результате он вообще ничего не замерит (периоды переключения фильтров будут короткими - радар ничего не покажет), но тормозить все равно надо, иначе гай просечет фишку. Правда все это долго сложно и дорого - вобщем штрафй и взятки лет так на 5 не окупит.

А вот если ехать 200 мимо гая - то вероятность того что он за вами погонится близка к 0.

Могу перетарировать вашу любимую прошиву под сименс.

прошивка на основе j5v07g26 - калибровки перемешаны.

если надо - пришлю map файл к ctpro

проверяйте