evgegor

Datsun 9S12XHY256 0M23Y, стоят такие и на грантах, возьмет программатор?

И нормально ланч их адаптирует, если все условия соблюдены

как понимаю, это ошибка по перепускному клапану, который должен стоять на рулевой рейке, правильно? попробую резюк повесить... У меня еще на бортовике горят надписи проверить левую и правую лампу ближнего света... это следствие U1511 и U1521 Утрачена связь шины локальной сити с устройством... т.к. выкинуты модули штатного ксенона, которые утонули и поставлен нештатный? или надписи на приборке вследствии нештатного ксенона и установка обманок уберет надписи?

Сегодня зацепился AVDI, в electric power steering control module выдал ошибку C0450 - steering assist control actuator circuit. Что за ошибка и чем ее бороть?

Если глобал тис 32 поставить будет он с ней работать?

Ошибка тогда должна быть? Через какой блок он должен прописываться? Просто на рычаге нашел разьем,вот думаю что к нему должно подходить

Вы уверены что в этой машине он есть? Я так понимаю, что если бы он был и был бы не откалиброван, то должна быть ошибка... Кто плотно работает с этими машинами, должен ли быть какой нибудь датчик на рулевой рейке?

Доброго дня. Проблема - горит значек усилителя руля на панели приборов. На машине только гидроусилитель... Ошибок в блоках нет, смотрел опельсканером. Машина после дтп, менялась рейка, но утверждают, что рейку ставили 1:1. Вопрос, по какой причине горит усилитель руля?

Ищите у кого абрикос оригинальный есть и пробуйте с ними

купил в Питере, тему можно закрыть

подыму тему... звонят интересуются, правда год не могут сказать, 2013-2014... VVDI можно будет в нее залезть?

Закрывайте, если вдруг что, то стукнусь в личку.... Но надеюсь, что конец... Уже давно так тазики мозги не будоражили... Полезно все же новое почерпнуть А что ему будет? Там пластмасса одна и ни чего трущегося.... Думал всегда так... Оказалось...

Вот и у меня все закончилось модулем БН... тест драйв, стрелка стоит как вкопанная... Что со старым?! хз, с виду все ровно и аккуратно, давление в системе держалось... скорей всего чудит эжекционный насос... за семь лет первый раз такое, обычно с такими симптомами все заканчивалось заменой самого БН.

Сам не проверял, но клиент утверждает, когда пол бака и больше, то все нормально... Короче, ни какие танцы с бубнами не помогли, плюнул, поехал купил новый модуль в сборе... Пошел ставить

Да вот и я в шоке от происходящего... мне не понятна физика явления... ща паяю переходники, отдельный АКБ подкину на насос

Затрахал это тачко меня... РДТ подменивал, модуль уже двести раз разобрал - собрал... ни хера, в гору газу, все, стрелка пошла к 1,5

Насос в стенку 5,5 хреначит и не дергает... полез дальше

да не внутри стакана... завтра сфорткаю, покажу... Что это должно показать? у меня вопрос, в фишках внутри модуля при плохом контакте может проседать напруга, что насос начнет херовничать?

Рампа без обратки, про эжектор в курсе, но смотрел его, все чисто... единственно трубка которая на защелке просто в него вставлена... а вот мне кажется, что на конце должно быть резиновое кольцо... но могу ошибаться....

Обратилась это авто в жалобой на дерганье. Манометр на рампу, при движении в горку стрелка пошла вниз до 1,5 атмосфер... Но... до меня было поменяно 2 новых насоса, ситуация та же... Вешаю еще один манометр на выход бензонасоса... Поездка, два манометра ведут себя одинаков, т.е. топливный фильтр как бы исключаю... Лезу в бензонасос, ни перегибов трубок, ни чего криминального не нахожу, визуально не понравился мне новый БН. Достаю из упаковки свой бензонасос, ставлю, ситуация не меняется, стрелка дергается около 3,5 при перегазовках сваливается до 2,5... Кидаю на бензонасос свой АКБ, ситуация та же ... Стал в ступор... У кого какие мысли?

Вот бы пораньше... А я за свой 30 отвалил... Только сегодня забрал

Есть у кого оцилка разбитой шестеренки посиотреть?

Может у кого лежат пыляться

Дам по соседски 7000 с вашей доставкой

ага, разобрался... но в нем указаны только TMS370Сх5х,TMS370Сх6х... получается с 370С032 в пролете