Nokent2007

при угаре масла образуется синий(сизый) дым,а диагностика-это определение неисправности,как в электрической,так и в механической части,а не тупое стирание ошибок и если"чек" не горит это не значит,что всё исправно.а хош двигло перемудрить в любом мануале подробненько...

Я не горю желанием лезть в движок, а хочу понять в чем дело? Ездил всю жизнь на ВАЗ 2110 8 кл.- там все просто, а тут купил опеля и впал в депрессию. Как ее диагностировать? Какие датчики смотреть? Каких параметров они должны придерживаться? Где взять всю эту инфу? Подскажите что куда подключать и на что смотреть? Свечи выкручивал - имеют черный нагар! То что масло жрет вымерил щупом, а не цветом дыма!!!

так дым чёрный или синий, может речь не только о масле...свечи в каком состоянии? начать-то с диагностики может?

При 5 тыс оборотов дым валит черный, как в дизеле. Диагностику чего делать? Ошибок нет! ЧЕК не горит. Движка работает нормально, но немного туповата для своих 101 л.с. Имею КL-Line адаптер от мастеркит BM9213, с его помощью смог прочитать только иммо, аербеги и еще чего-то, короче все кроме ЭБУ двигла!

Opel vectra B 96 г.в. двигло x16xel жутко жрет масло! Резко даю газку и из трубы дым аж черный и воняет. Снизу и из-под крышки подтеков нет. Тяга неплохая, слышал о заводском дефекте про маслосъемные кольца и поршня без стоков для масла. Расскажите как справиться с проблемой? Сам я движок не разу не разбирал, потому хочу получить полный ответ на эту тему, чтоб не задавать много вопросов! Может кто сталкнулся с таким движком, расскажите что и как делали? Заранее спасибо!

Нафига тебе вообще фазированный впрыск? Один хрен при ускорении дрыгло переходит на ПП впрыск, а если топляка не хватает, то и на одновременный. Если флаг конечно присутствует.

Фазированный впрыск хочу, чтоб движка работал по-мягче, ровнее.

Была тема, в железных вопросах создавал. Штифт можно приварить к распредвалу, а прошивку править от 41-го блока (в этом софте заложена поддержка ДФ).

Как тема называлась? Хоть приблизительно...

Вот опять непонятка!!! Вычитал блин! В отличие от двигателя ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива на двигателе ВАЗ-21114 применен фазированный впрыск, поэтому на новой модели двигателя применен распределительный вал со специальным штифтом, предназначенным для работы датчика фаз. http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-osobennosti-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-21124-1-6l.html

Неужели никто еще такого не делал??? Что же делать? Распред. вал менять что ли?

Если провода 2 то значит широкополосный.

Спасибо! Не в курсе из чего можно примудрить разъем для ДФ(2111)?

Та схема J5.1 что я посмотрел с драйверами TLE5216G и Hip9010, т.е старая аппаратка.

Опять же наличие нового драйвера канала детонации НIP9011 не означает что в блоке MC33385.

MC33385 или TLE 5216G по родной прошивке или блок открыть посмотреть .

Ладно придется разбирать блок. Остался тогда один вопрос: Какой же у меня ДД - резонансный или широкополосный? Уже писал-в разъеме 2 провода.

У меня был 61 блок и все драйвера там присутствовали – полная комплектуха не раз его вместо 41 января и боша 40 на 2112 16кл подкидывал с соответствуещей прошивкой – всё отлично работало!

Не совсем понял как могут отсутствовать 2 драйвера форсунок если физически в 61 и 41 блоке управление форсунками с портов процессора P4.0 – P4.3 через сильноточный драйвер, а именно одну микруху TLE5216G вроде.

в новых блоках применяется другая микруха (вроде) Motorola MC33385.

В 61 блоке отсутствуют 2 драйвера форсунок, их необходимо допаять и перекоммутировать провода от форсунок в жгуте на соответствующие ножки разъёма ЭБУ.

Ничего не путаешь? Вроде в 71 блоке отсутствуют 2 драйвера форсунок. Как то сложно звучит... Реально это вообще с паяльником замутить? Может есть инфа кто это делал. Посмотреть бы фото или хотябы схему переделки.

На датчик один провод подходит или два?

В разъеме два. Это какой?

На МР7.0 не ставился резонансный ДД, Ставился на GM, Январь 4, Бош 20. На Январь менять придется если стоит резонансный.

я думаю что резонансный стоит - он черный и с надписью геатех (кажись)!

Зачем дорабатывать жгут на форсы на 61 блоке он такой же как и на 41.

Единственное чего там нету это провода к ДФ.

Раньше на ней стоял Bosch MP7.0, я поставил 61 блок (перекроссировка разъема внутри ЭБУ). Датчика фаз там не было с завода, но хочу поставить! Вопрос: можно ли это сделать? И как? И еще вопрос: Нужно ли менять датчик детонации на широкополосный? А то там стоит резонансный.

Нужно доработать жгут проводов на форсы и использовать Я5.1-41 с подключением ДФ согласно схемы.

Спасибо! А есть решение для я5.1 - 61 блока?

Вопрос для спецов!!! Чтобы сделать фазированный впрыск из попарно-паралельного - надо:

установить датчик фаз,

в прошивке поставить галочку в комплектации.

А куда подключать проводку от ДФ? Если 21102\8кл\1.5\я5.1-61 блок.

Нужно ли еще что-то дорабатывать?

Берёшь последнюю стоковую прошивку и правишь её под свои нужды.

Там ничего сложного нету.

дайте пожалуйста ссылку на материал какие параметры надо поднять для динамики - какие опустить для эконома и т.д. Если таковой имеется!

Что вы так прётесь от этой Т02.

Просто переброска не поможет потому что софт разный :)

Это массаж деревянной ноги.

А как правильнее сделать? Подскажите очень хочу эту прошу попробовать на 8-ми клапанах.

Попробуй так.

Спасибо! опробую!

Прошивка перемешанная, распрями её и всё, патч возмёт.

Распрями её - как? и чем? Слышал о проге (от Emmibox кажись) для работы с перемешанными прошками, но в наличии не имею такой! Может скинете?! Буду очень признателен.

я5.1 - 61блок HIP9011 новая реализация! Помогите! Как залить прошивку Т02 в такой блок? Патч знаменитый не берет её! Как править канал детанации?

Заинтриговал, очень интересно! Поделись подробнее, какой резистор, где стоит (хорошо бы фотку выложить), какой номинал...

Не перепутал? Точно из М73 (классика) ты сделал "чистый" Январь 7.2 (не плюсовой)?

прошу прощения 7.2+ я имел ввиду

А на родной прошивке глохла или нет????? У меня один раз такое было- блок ни как не хотел работать в режиме Я72+ и дело даже не в свечах. Пришлось заливать прошивку Паулюса для М73 классики.

В том-то и дело что на родной проше все работает отлично...

2107 блок М73 проша I327RB06 (расход хочу уменьшить), пробовал переделать блок в январь 7.2+ с прошей I226FX12_RCO, но работа двигла не радует - на ХХ глохнет. Думаю из-за Датчика детанация? Существуют на я7.2+ вообще прошивки на классику с ДД? Подскажите кто делал, заранее спасибо!

Если стоит М73 не хер парится с прошивой. надо менять контроллер на Я7.2 и прошивать (ежели собираешься ездить долго). Из своего опыта по этому делу(благо, что у соседа семерка с Я7.2. Перешивали и откатывали около месяца) скажу- можно добиться расхода 6.5-7.0л.

Какую прошу залил и стоит на семерке ДД? А контроллер на кой менять? резюк перепаять надо - вот тебе и будет январь 7.2!!!

2107 блок М73 проша I327RB06 (расход хочу уменьшить), пробовал переделать блок в январь 7.2+ с прошей I226FX12_RCO, но работа двигла не радует - на ХХ глохнет. Подскажите кто делал, заранее спасибо!