pj_al

На будущее - калибровка завершается на ходу. Клемма тут не причем. Нужно было сразу после калибровки разогнаться выше 50км/ч и немного проехать...

Лучше поздно, чем никогда... Насколько помню, руль дергался только на старых лексусах при калибровке VGRS. Не на одной из моделей после 2010 года такого не припомню... Да и в руководстве по ремонту об этом ни слова. Кстати, после Test mode, что бы показания нуля в дате изменились, нужно разогнаться до 50/ч км и более и проехать некоторое время. EMPS.pdf VSC.pdf

Приемных антенн там всего одна в задней части авто. 433 МГц. Все остальные создают зоны обнаружения ключа для работы "свободных рук" и ни как не влияют на работу с кнопок ПДУ. А вот влага в кик-панелях известная проблема. Много чего из-за этого отказывает. Влага в "бодике" редкая неисправность, но бывает, особенно если стекло клееное. А еще бывает, что пульт от гаражных в подлокотнике с нажатой кнопкой лежит и создает помехи на 433 МГц.

Система изменяемой жесткости амортизаторов на тойотовских пневмах всегда есть, хотя про RX не помню, там вроде нет...

А еще, если стоит KDSS, то и она может приводить к наклону...

Есть сайт https://techinfo.toyota.com, там можно купить доступ на 2 дня за 20 долларов и посмотреть нужную информацию. Если там конструкция как на прадо, то отдельно баллоны накачивать не возможно (конструкция блока клапанов) и имеет смысл обратить внимание на переднюю подвеску...

Блок предохранителей под капотом слева, в нем блок, внутри него несколько реле, в том числе и на насос. ECS-2GR.pdf ERJB.pdf

Зачем переносить, они тупо производственные изменения вносят на сам блок и все... До сих пор он там...

Добавлю, на всякий случай... B2282.pdf

InpaneL-P3.pdf

Если не ошибаюсь, все делается покупкой диска навигации. Раньше было много контор ими торгующих в сети...

Столкнулся на днях с такой же проблемой на RAV4. Было не качественно переклеено лобовое стекло, водой залило разъемы в правой кик панели. Так же из строя вышел блок сертификации, за собой, видимо, потянул кнопку запуска (усилитель антенны иммо). В кнопке замыкание в цепи питания (5в с блока сертификации). Кнопки пока нет, для запуска перенесено содержимое eeprom со старого блока.

Нажать быстро set 3 раза, индикатор должен загореться на 1-2 секунды и начать мигать, как датчики увидит, потухнет...

Скинь фотку что ли... Мы хоть все посмотрим... ;)

Антенна в кнопке нужна для запуска, когда есть проблема с радиоканалом(села батарейка, идет глушение и т.д.). В нормальном режиме она на запуск ни как не влияет, можно и без кнопки запустить, подав минус на контакт 2 или 7. При проблеме с радиоканалом, подносишь ключ эмблемой к кнопке, нажимаешь стоп, антенна в кнопке начинает искать ключ, если находит, загорается зеленая лампочка, ключ можно убирать и заводить авто... Было много машин с переклеенным стеклом, бодик заливало, но не так часто...

Там по моему 12 вольт...

id code box за отопителем. Точнее на нем со стороны моторного отсека. Со стороны водителя можно нащупать... Даже плату можно вытащить из корпуса.

Лично видел как глушат Lin, кидая на нее канал блокировки под торпедо сверху, где провод за отопитель уходит на блок иммо.

Зажигание включать не обязательно... Сканер позволяет это сделать. Только нужно что бы can не засыпал. Lin можно проверить светодиодной контрольной... Должна мигать при попытке запуска...

проверка... Если при попытке запуска на брелоке моргает лампочка, значит обмен с ключем идет... смарт.pdf

Что с шиной Lin? обмен данными идет при попытке запуска? Антенна в кнопке нужна только когда сядет батарейка в брелоке. Приемник радиоканала один, и на ДУ, и на смарт...

Справа...

Приемник ДУ стоит в багажнике!

Блок сертификации должен быть между рулевой колонкой и отопителем, разъемами к моторному отсеку. Жгут заходит из-за приборной панели под воздуховодом. Шина Lin может сажаться на массу блокировкой или неисправностью в одном из блоков(замок руля, блок сертификации, main body ECU, ID code box) - нужно смотреть сигнал во время проявления неисправности. Загорается зеленая лампочка когда подносишь ключ к кнопке и нажимаешь стоп? Может быть проблема и в цепи приемника ДУ.

Данные ошибки могут указывать на неисправность кнопки запуска... Нужно подкинуть другую...