tolik16

Спасибо. Дамп действительно кривоватенький. Перешил EEPROM и магнитолка заработала.

Магнитолкм FRANKFURT RCM 104 BLAUPUNKT BP 4440 Процессор F62J - 68HC05B16 Принесли с надписью на дисплее - CARD ERROR Процессор с защитой - прочитал. Смотрю на дамп и гложет меня смутное чуство что дамп кривой. Киньте пожалуйста от такой же магнитолки дампов проверенных. Или посмотрите мой и выскажите своё мнение. Свой прикладываю.

Легко. Только сначала нужно её хотябы на эвакуатор поставить, а для этого разблокировать руль и коробку. Понимаю что глупо надеятся, но всё же спрошу - может у кого есть фото или рисунок от руки, в каком именно месте сверлить отверстие. И где именно расположенны защёлки - а то мало ли, ещё напутаю что и просверлю не там где надо - всяко бывает.

Предисловие таково - Приехал на заправку своим ходом без проблем - заглушил - заправил - стал заводить и нифига, с полчаса примерно простоял и почемуто завёлся в конце концов. Поехал к спецу - тот пропаял ключь потёр ошибки и всё - до вечера катался без проблем но вечером после очердной остановки машина опять отказалась заводится так и простояла до утра и вот уже 20 часов - мёртвая. Думаю что проблема не в ключе, а в замке, но - На текущий момент вопрос стоит в том чтобы отбуксировать-оттащить-эвакуировать машину к спецам. Но для этого нужно разблокировать руль (колёса оставил вывернутыми до упора влево) и если есть способ то и коробку перевести в нейтралку. Если кто подобную проблему уже решал то прошу поделится опытом.

Суть вопроса - был утерян ключ выкидушка - клиент купил новый, сам ключ вяжется без проблем. проблема в том что никак не получается привязать брелок на ключе к машине. пробовал и зажиганием игратся и с помощью VagCom-а ........ толи что то нетак делаю толи незнаю что и как , подскажите правильную процедуру вязки брелка.

Как проявляется неисправность визуально. Моргает ли лампочка иммо (PATS) сколько раз (какой код ошибки). Что на щитке (на табло прочерки или нормальные показания)?

Без читалки писалка нет смысла даже заикаться про транспондеры.

По моей базе с 2005 года 93С76, фото к сожалению не сделал.

Ещё года полтора назад на страницах этого форума я говорил - перестаньте торговать дешёвыми кальками. Ломать чужой труд и продавать за бесценок. У нас уже с год как цены поползли вниз. Похоже взрывная волна наконец докатилась и до Украины. Ещё полгодика - годик и накроет всех, особенно если кальки смарта будут дешёвыми. Если обсирали то однозначно - начинающий - психология у них (начинающих) такая. Дабы привлечь клиента к себе. Показать себя супер-пупер мастером. Но впрочем встречаются и действительно отличные мастера которым жить мешают растопыренные пальцы.

И такая ситуация не тольо у Вас, а по всему континенту. Начинающие покупают ломанные дешёвые кальки, дешёвые прогеры и понеслось....... Многие правда просто не знают сколько брать за ту или иную работу, и в природу своей мнительности а также отсутствия проблем с наработкой опыта стесняются называть клиенту нормальную цену. Так может есть смысл вывесит в самом начале лист с перечнем чипов и рекомендуемой стоимостью по раскоду. Заставить оно конечно не получится, но попросить народ не срать себе же, можно. П.С. для нчинающих и не только. Привлечение клиента низкой ценой - дурной тон. Рано или поздно это станет известно и помощи тогда дождаться будет трудно, придётся выкладывать свои кровные за исковерканный магнитофон (щиток). Если вы думаете что сделав больше по низкой цене вы заработаете больше - то глубоко заблуждаетесь. Лучше сделать одну вещь за 30$ чем 5 по 6$ деньги те-же, а работы меньше.

Собственно сабж. После аварии втомобиля магнитола перестала включатся, при визуальном осмотре всё нормально. питания вроде есть , но все ли ????? Поэтому нужна схема.

Слева направо, задом к себе, плёнка ---- пин-6 --- "+12", пин 8---"-", там только одно питание

А что это за зверь такой, можно ли немного подробнее о самой машине.

Да. я уже понял что машина - засада. инфы по ней практически нету. Уже и WIS поставил и там что то немного.

Была подобная проблема на MPV , тоже сравнивал с сохранёной, оригинальной прошивкой и той что залил после изменения, отличия были только в области пробега, Вылечил заменой дампа от аналогичного щитка, Думаю что криво прочитал дамп и не проверил его после чтения (до внесения изменений). Но в моём случае это было замечено сразу в течении 5 минут после установки щитка. Что касается трёх недельной давности, то тут уже сам подумай как лучше - послать или взять вину на себя.

Таксометр - от слова такси, производная от - Бабосы считать, подсчитывать, пересчитывать, но скорее - обсчитывать.

Сколько лиц столько и мнений. А нас здесь 11 000. А если серьёзно то лучше всего тот способ который ты хорошо освоил.

Думаю что на сегодняшний день только ЕТЛ тебе поможет. Защита однако.

5B -> 5A

А в связи с чем возник вообще этот вопрос, какая неисправность или просто колодки износились??? Если колодки износились то просто поменяй их. Ну а если лень менять то самый простой способ так это отключить фишку от колодок и закоротить провода в фишке что идёт от машины.

Пришёл МВ VANEO - проблема с рулём. там на рулевой рейке стоит электрический гидронасос, на насосе смонтирован блочёк в котором стоит четыре мощных транзистора, два больших электролита и микросхема ELMOS ног на 20 примерно и ещё несколько деталей (всё это сделано на керамической подложке) , так вот эта фигня не работает. Сам насос при подаче +12 напрямую работает, питание на блочёк приходит. Грешу на две вещи , на то что вышла из строя микросхема ELMOS, и на то что управление (синий провод) неработает. На блок приходит три провода два толстых - это +12V и масса и один синий тонкий (думаю управление но не уверен), хотелось бы как то это всё проверить и вообще как оно работает, куда уходит этот проводок синий.

У меня конечно тройки небыло в личном пользовании, были только пятёрки и семёрки, и обычно скрепка нормально выручала. Я конечно не претендую на правильность суждения но по моему лезть в дамп необходимости нету. Хотя могу и ошибатся. посмотри ещё вот тут мож что нароешь. http://forum.b-m-w.ru/index.php?action=search2

Благодарю. Усё заработало.

При попытке чтения дампа не разобрался толком и завалил магнитолку, стоит S221 - думал что это 93С56 256х8 но как в последствии показали эксперименты это оказалось 93S56 128x16, но к этому времени дамп уже был безвозвратно утерян. Если есть у кого киньте дампов. 4B0 035 186 AUDI CONCERT HC 103 AUZ5Z3 (CQ-LA 1620L)

К несчастью машина в тот же вечер ушла на Москву. Поэтому данных взять уже неоткуда. На будущее (если вдруг такое ещё попадётся) Озвуч список данных которые потребуются для опознания.