дед15

я ку его знает,,,в данной ситуации надо померять давление магистральное,,,

Cпасибо мне это всё понятно ,,,,я не догоняю в данной ситуации одного,,, причём здесь повесил плюс на кпп и перестала ехать а электрика с электроникой в порядке,,,блок на диагностику идет а машина даже не напрягается,,,,ошибок в моторе нет

давай вин завтра если не забуду с виса тебе скину,,,ты хоть обьясни что нужно,,,схема или механика

Привет всем,,,машинка 2002 года VW Passat B5 мотор AVM 1.8,,,КОРОБКА 5 СТУПКА ,,,ЧЕЛ типа клиент лазил какого-то хрена под машинной и решил на коробку повесить массу,,,в итоге от стартера повесил плюс на корпус коробки,,,естественно после этого машина перестала ехать,,,тоесть включаешь R-D И НИ КАКОЙ РЕАКЦИИ мотор ревёт откликается на педаль газа ареакции нет,,,проверены все клапана соотвествуют данным ,,,присуствуют плюса минуса нагузочной лампой на 55 ват,,,клапана прозванивал через разьем с мозгов соответствено проводка целая,,,и отдельно тоже прозванивал в норме ,,,в диагностеке в параметрах 1 канал датчики G39 G182 ОБОРОТЫ видно а вот в 3 окне датчик g69 я так понял выходной пусто,,, при включении скорости в 6 канале видно работу клапанов...(( да по ошибкам 17114 ,,18114)))

ни разу не возникло такой проблемы,,,,по проходка стабильно 2-3 комплекта в месяц ремонт,,,и полноценная диагностика раз в неделю надо с вашим Димкой заобщаться опеун не рекомендовал-бы всё по отдельности покупать тест план отдельно остальное отдельно,,,обучение в смоленске

это сбоку такая фишка типа,,,переменный резистор поворачивая его моно менять настройки типа 95-98 бензин кат без кат

пока не делал попрасили послушать,,,я для общего развития,,,первый раз 112 матор таким звуком слышу

в висе не будет однозначно,,,,только старый источник информации ,,,я могу найти у человека мы вместе на дилере работали так когда фирму закрыли,,,,он эту папочку с собой унес,,,мне снимает файлы по тысяче руб за машинку когда ничего не найти особено по аср или другим машина я к нему иду

ау мотористы

Привет всем,,,приехала сегодня машинка с жалобой на треск послушал с правой головки ,,,вопросик как на 112 моторе с распредвалом не умирает,,,или с гидракомпенсаторами и если да то причина почему

судя по скринам топитаксера ,,,не понятно гд требуемое и где выдоваемое,,,но судя по дате я так понял 300 бар требуемое и 500 выдоваемое,,,сними расходомер,,,

мотор какой,,,такие машинки только на бумажке,,,в цифре нет

нет мы от народа далеки

нет

ошибаешься некоторые системы компенсируют подсос повышением оборотов но это видо по корекции и по лямбику

я лично так и не увидел параметров двигателя,,,

пока досик печатал буквы вспоминая букварь ,,,я мачину уже в 9 утра сделал,,,вчера был пьян и нуно было схему,,,,проблема была в насосе закольцевал систему топливную поставил свой промыв стенд и завёл и поехали

нет он сначала мне даст почитать посмотрит а потом сам ,,, ,,,

пока не как так оно и есть

Олег но ведь из-за этого не будет повышенных оборотов,,,хотя для начала эти ошибки надо удалить,,,а потом смотреть

Привет всем,,1994год,мотор 3s-fe,,, 2l,,,проблемка нет хх и тупой разгон движка на обороты плюс прострел в колектор,,,матор мне незнакомый у кого есть схемка на сей девайс

параметр давления показывает какое давление в рейке ,,,параметр клапана а он может называться как угодно например svm показывает ну примерно типа положение дросельной заслонки ,,,потому что в рэйле клапан регулятор давления топлива играет обобщённо роль дроселя

а параметры давления частоты клапана

нет Олег ничего негативного,,но просто делфай не для нашей саляры я соседей учю в салярочку масло добавлять для смазки 100 гр на 20 литров у виска крутят,,,пальцем и не обьяснить,,,а бош пьезо ну что я тебе скажу ну поздравляю

блин Олег ну незнаешь но чего пи-пиз,,,просто не говарю что я милион кайронов сделал,,,но штук 5-6 через ручки прошло,,,и в основном делфай,,,(((один из единственных производителей топ систем не использующих пьезо...даже сейчас они для VWа разрабатывают новую систему и то не пьезо(((и мне не понятна странная любовь корейцев к делфай системам