дед15

это сбоку такая фишка типа,,,переменный резистор поворачивая его моно менять настройки типа 95-98 бензин кат без кат

пока не делал попрасили послушать,,,я для общего развития,,,первый раз 112 матор таким звуком слышу

в висе не будет однозначно,,,,только старый источник информации ,,,я могу найти у человека мы вместе на дилере работали так когда фирму закрыли,,,,он эту папочку с собой унес,,,мне снимает файлы по тысяче руб за машинку когда ничего не найти особено по аср или другим машина я к нему иду

ау мотористы

Привет всем,,,приехала сегодня машинка с жалобой на треск послушал с правой головки ,,,вопросик как на 112 моторе с распредвалом не умирает,,,или с гидракомпенсаторами и если да то причина почему

судя по скринам топитаксера ,,,не понятно гд требуемое и где выдоваемое,,,но судя по дате я так понял 300 бар требуемое и 500 выдоваемое,,,сними расходомер,,,

мотор какой,,,такие машинки только на бумажке,,,в цифре нет

нет мы от народа далеки

нет

ошибаешься некоторые системы компенсируют подсос повышением оборотов но это видо по корекции и по лямбику

я лично так и не увидел параметров двигателя,,,

пока досик печатал буквы вспоминая букварь ,,,я мачину уже в 9 утра сделал,,,вчера был пьян и нуно было схему,,,,проблема была в насосе закольцевал систему топливную поставил свой промыв стенд и завёл и поехали

нет он сначала мне даст почитать посмотрит а потом сам ,,, ,,,

пока не как так оно и есть

Олег но ведь из-за этого не будет повышенных оборотов,,,хотя для начала эти ошибки надо удалить,,,а потом смотреть

Привет всем,,1994год,мотор 3s-fe,,, 2l,,,проблемка нет хх и тупой разгон движка на обороты плюс прострел в колектор,,,матор мне незнакомый у кого есть схемка на сей девайс

параметр давления показывает какое давление в рейке ,,,параметр клапана а он может называться как угодно например svm показывает ну примерно типа положение дросельной заслонки ,,,потому что в рэйле клапан регулятор давления топлива играет обобщённо роль дроселя

а параметры давления частоты клапана

нет Олег ничего негативного,,но просто делфай не для нашей саляры я соседей учю в салярочку масло добавлять для смазки 100 гр на 20 литров у виска крутят,,,пальцем и не обьяснить,,,а бош пьезо ну что я тебе скажу ну поздравляю

блин Олег ну незнаешь но чего пи-пиз,,,просто не говарю что я милион кайронов сделал,,,но штук 5-6 через ручки прошло,,,и в основном делфай,,,(((один из единственных производителей топ систем не использующих пьезо...даже сейчас они для VWа разрабатывают новую систему и то не пьезо(((и мне не понятна странная любовь корейцев к делфай системам

ни разу не видел кайрон с пьезо в основном делфай

прошу прощение но мне сдаётся вы в корне не правы,,,недельки две назад делал уазик бош топ система,,,так вот проблем с запуском небыло(((1)))второе при разгоне резком с 1500 до2500 оборотов заваливалась в аварию и третье с 2500 до предела резкий газ уже до лампочки именно проблемма в этом узком пределе и была проблема плюс дымок чёрный моё резюме форсунки

зубилом да зубилом,,,сами себе в карман серете ,,,как человек сними и подтяни((и возьми за это бабки))) токо при чём здесь регулятор

нет Жень ты не прав и новые должны лить это принцип работы токо в каких маштабах это другой разговор

вези на стенд,,,насос (( )))сомневаюсь 99.8%проблема в форсах,...фишка в том что когда все форсы поднаёбнутые то комп видит потерю в давлении и пытается подкоректировать,,,а когда одна то косячек вылезает такой что моя твоя не понимай и авария включать и это именно при резком газе...как провод пробитый в ВВ