kost

Если сканер автоматом не берет, только один выход - смотреть иденты. Выбирать можно вручную любой блок ( примерно по году выпуска машины). А по ним уже правильно выбирать блок. Либо лезть к ЭБУ, что долго и геморно.

Да в общем-то Softer уже ответил. В первую очередь наполнение и УОЗ.

Если менять блок и ставить прошивку с 42 блока, то придется и проводку менять. Либо переделывать- тип впрыска-то сейчас одновременный. Проще старый блок с v5v13k03 под новое железо откатать. И отдачи побольше будет при таком раскладе.

Уровень масла в норме? Не переборщили? Если масло выше максимальной отметки, машина отупеет, на себе испытано.

Коды SMD деталей. Транзисторы, диоды, тиристоры и т.д. Автор наш, язык английский. Размер 11 метров. Брать ТУТ

Блок - это контроллер имеется в виду? А какой - Бош или М73?

Организации - понятно. Но, тут уж как поставишь дело. Часть платит мне наличкой, их дело, где они ее берут. Другим выписываю наряд-заказы неучтенные (в любой типографии 50 рублей за пачку). Третьи - оформляют договор на 1 рабочий день. Одаренные клиенты - это сложнее. Тут нужно учиться не иметь с такими никаких отношений и все.

Мужики, вот обьясните мне, бестолковому, нахрена вам это ИП, ЧП и прочее П? Знаю массу людей, которые работают просто на себя, без всяких регистраций. Причем годами, десятилетиями. Сам имею опыт более 20 лет работы ЧП. За все время была одна проверка со стороны налоговой. И то, можно было бы ее избежать. И не открывал бы ЧП никогда, еслибы не аренда помещения. Сейчас наоборот хочу уйти в тень, задолбали эти поборы. Благо, свой гараж почти достроил.

Была такая хрень. На Калине правда, но тоже с Бошиком. Главное реле виновато было.

А я сейчас через Макстон на форуме сижу. И нормально все. Версия 2.5.11 русская.

Был у меня ну очень дотошный клиент на семерке - тетрадку вел, где записывал затраты на бензин и расходники. Тоже расход его не устраивал - около 10 литров получалось на RC07. Успокоился от только после того, как залил в его блок ЕВРО-0 прошивку. А что касаемо Января 7.2 - дак на Пашиной прошивке легко в 8,5 литров народ укладывается. Все замеры летом, без прогревов, без трассы, без пробок в городском режиме.

М-да... То есть повторяемость у способа нестабильная. Тоже конечно, не дело это - индивидуально каждую машину крутить. А ну как катализатор у него через полгодика помирать начнет? Все мозги потом вынесет клиент!

Понял. Не разу не вскрывал такой бошик. Как с вскрытием корпуса? Много геморроя?

Спасибо!

Паяльником? Это как? sedoyaga, поделись секретом. Достали уже эти машины с несоответствиями!

Ошибку разве контроллер не выдал по клапану? Прошивка какая - сток? Иденты? 1. Лучше тогда отключить, как обычно - шланг с ресивера заглушить, абсорбер от бака отключить, на шланг с бака - топливный фильтр от карбюраторной машины. 2. Отрицательно не скажется.

Я в случае - -"Ошибка установки связи:блок защищён." всегда стираю сразу EEPROM. Прошивка слетает, соответственно, но блок пишется без проблем.

Хмелел солдат, слеза катилась, Играл трофейный саксофон. А на груди его светилась медаль `ЗА ГОРОД ВАШИНГТОН`.

А зачем вгонять движок в такой режим? ИМХО - совершенно ни к чему. И озадачиваться по этому поводу тоже. Тоже имею такую фичу на своей машине. И не парюсь. Только прошивка не Пашина, своя.

А как там колечки резиновые на форсунках поживают? Меняли? Мож сосет воздух через них.

Родион, можно надеяться в ближайшее время на поддержку Опеном криптованных прошивок?

Выкладывай, конечно. Только тут не скорость загрузки главное, а стабильность. Лучше уж медленно, но верно

Спасибо! Подскажи тогда, на какой элементной базе лучше делать адаптер? Или схемку, если можно. Опеном я еще не работал, но с другим загрузчиком был прикол. Когда простейший 3-х транзисторный адаптер работал лучше, чем собранный на MAX232 и MC33290. Причем последним я года 3 грузил и диагностил разные блоки без всяких проблем.

sedoyaga, а технологию реанимации таких блоков огласишь? Или пока это коммерческая тайна?

Вот это интересно: rusik48, похоже ты прав.