edgarspo

3A0 919 861 F Motometer 3A0_919_861_F.RAR

Большое человеческое СПОСИБО, всё зароботоло.

Привет. Вчера купил такую игрушку а запустить немогу. OP-COM 070209 Serial Number : 7BEPY3DU Но при запуске просит : Please write your password here Как и где можно получить пароль?

Пробуй у меня с VAG-COM 311-2 проблем небыло Прочитай и удали ошибки УДАЧИ !!!

Извените вот бананов нема

Пробуй , кодировку не знаю. 1C0_909_605_a.rar

вот пробуй , еасчот версии не уверин. 8D0_920_901D_MM4_MADE_IN_FRANCE.RAR

shmell а Ты заходил Бобром 136 в EWS, Был там пробег ?

Под рулём уселитель а сам блок у пасажыра под бардачком.

подключись к лямде и увидеш наскоко оно бедная. Пару раз было что у лямды с подогревом нет питания на белых проводах.

когда машина заглохла какие лампочки горяд на щитке кроми масла и АКБ

Пробуй 7M3_920_820.RAR

7M3 920 820 без буквы должна быть бензиновая . Если надо выложу

А программатор у Тебя какой. Попробуй другим.

Правильно будет лечить старый дамп чем заливать другой. Выложи то что осталось

Пробуй зайти VAG COM и увидеш номер или выложи дамп Вот Тебе два варианта 7M3_920_840_C.RAR 7M3_920_820_D.RAR

Такой ремонт на днях и мне предстоит. Пробовал ктонебуть розберать датчики, вероятней всего что там стоят простые потенцометры.

Кроме межвиткового может быть пробой на корпус но тестером это неувидеш. Я сделал себе хороший пробник. С трёхфазный розетки, чкрез 100Вт лампочки вывел два провода. Между ними примерно 400 вольт. Таким нехитрым пробником удобно проверять изоляцию между обмотками или обмоткой и корпусом. Удачи

Скорее всего в тросики попала грязь. 1. снимаеш люк и проверяеш механическую часть. (Детальки из алюминевого сплава и часто ломаютя) 2. Снимаеш маторчик. ( будеш проверять имей введу что после нужно вернуть в положение в котором находится люк.Поднят ,закрыт или задвинут назат.) 3. через верх ОСТОРОЖНО вытягиваеш оба троса 4. моеш - чистеш - собераеш Удачи

Чем открывается DSN

Сначало проверь эл. проводку имобилаизера, разём возле замка и .... Возможно к ней подключались при установки сигнализации. Второе , если прогрев связан с запуском двигателя тогда к имобилаизеру точно лазили. И тлько тогда ели всё нормально пробуй заново прописать ключи. НЕЛЕНИСЬ пользоватся поиском. УДАЧИ

Спосибочки разобрался. Сгорел сам электро двиготель. Схемку тоже нашол, диагностикой та даже непахнет :D УДАЧИ

Мастера помогите , аналогичный случай случился и в нашем колхозе. На диагностику не отзывается. К насосу подходит четыре провода, два толстых это плюс и минус и два по тоньше. Подскажюте насчот тонких куда они идут и что на них должно быть?

Если просиш о помощи укажи хоть номер щитка . Можеш попробовать но этот отличается буквой.

Эмулятор это хорошо. Но за эти денги можеш купить деталей и собрать новый прогамматор. И что немаловажно машина защишчина.