skull2

разобрался! выходит на governor pressure solenoid control! чем заменить?

ХЗ! Блок принисли в ремонт! Говорят не работает АКПП! Выходит данный транзистор на средний разъем 8 пин! Схему найти не могу по распиновки ЭБУ на 5.2 литра 1996 год

HELP!!!Сгорел транзистор 027А14 Jeep cherokee 5.2 1996 год! Кто знает чем заменить? Или где взять даташит?

Славо богу благодаря вам они еще ездят по России! Как раз вы ремонтировали оборудование которому было 10 лет эксплуатации! Ну а нашему поколению приходится ремонтировать оборудование которому 40 лет эксплуатации! Сам работаю зам.начальника высоковольтной электротехнической лаборатории! Складывается вопрос ЧЬЁ ТОЭ круче???))))Устал от вас господа!(Работайте Работайте) Спасибо было весело скоротать время! Буду почаще заходить сюда! А то на авто-бк все как то по делу общаются!))

Работаю с 17 лет когда мне жрать не чего было и один бомж пакет на двоих в общаге универа был! Если сравнить сколько я настучал за почти 6 лет здесь зарегистрировавшись и сравнить с вами то наверно, толи я слишком много работаю и мне моих знаний хватает, толи вы уж слишком часто не знаете, чем закон ома от киргоффа отличить и как бинарник разложить в редакторе! Так что учите ТОЭ, мат. модели, электропривод глядишь меньше лясы точить будете и больше дела делать!

Поверте все ваши секреты давно уже всем известны! Уважаемые места тоже! Работаю в диагностике и в автоэлектронике лет 10 и за помощью обращаюсь редко и к провереным людям! Оборудования тоже навалом! Да и образование не 10 классов! Но бывают случае в которых даже гуру не помогут!А проффессионалы сдесь я как понял только по клавишам стучать и в бубны бить!БЕЗ ОБИД!

А зачем рассказывать тем, кто только языком лепетать может и по клавишам бить! Все вам дай да принеси! Не кто вразумительного из опыта не дал ответа да не помог! Уже забыли что такое цешка стрелочная наверное и как она выглядит! без сканера в минус 20 не кто не может не чего делать! Так вот "други" , для тех кто захотел узнать как ремонтировать ЯМЗ-650 с комон рейлом на селе рассказываю!!! Автоком даже китай отрабатывает себя на 150% главное научиться его понимать! Проблема в рейке ТНВД а именно в обратновозвращающейся пружине и в датчике!Спасибо за понимание!

Тему закрываем машина завелась и ушла в рейс! Спасибо "всем", за так сказать "помощь"!!!!

К сожалению ДА! Без обид к центральному федеральному округу! Вы там друг на друге сидите, а у нас ближайшая качественная диагностика на грузовик отечественного производства в 600км. По этому господа из твери,москвы, кировограда и т.д и т.п! Я поросил о помощи,а не о том какие вы все там дартаньяны! Автоком для нашей местности за радость!Подменники брать не от куда есть только мазы ЕВРО 2! Есть еще из адаптеров скандок FULL, но боюсь спалить! Мне только мануал по ошибкам на маз евро 3 нужен уже остальное допетрим сами!

Это понятно что автоком это 50% решение проблемы! Не чем и не кем диагностировать больше! Все ушли на "фронт" у нас в городе это не выгодно иметь диагностику за 100 т.р при наличии 10-20 грузовиков! Была бы более серьезная диагностика, наверное и не кричал "HELP". Так что други, хотя бы выручайте мануалом по мазу с двиглом Я-650 в виде расшифровки этих ошибок. А то все перерыл есть общая информация что по давлению, а что конкретно "ХЗ".

Сканер AUTOCOM ошибки 523613 FM1 код 1 и 2. Я так понял что ошибки по датчику давления в рампе! Не могу просмотреть давление в магистрале и в рампе, не показывает! Читается только по OBD CAN. В дате вижу обороты, температуру, надув, время вспрыска. Все показывает четко и адекватно!

Sorry! Исправился! У кого, есть какие соображения!

Выручайте! маз 5440-А9 двиг ЯМЗ-650 эбу EDC7U31 заводится и глохнет при отрицательной температуре! Ошибки 523613 FM1 и FM2. В Теплом боксе постоит или если пушку тепловую направить на двигатель заводится сразу. Куда копать уже голову всю сломал. Топливную систему всю продул, соляру и фильтра поменяли.