Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные skull2
-
-
а еще что есть что бы перепрограммировать блок?
-
у вас ЕТшный блок я так понял!Значит эл.дросель! уберите потрубок и попытайтесь запустить в ручную, то есть приоткрыть дросель
-
Вопрос интересный!!! А в каком галанте блок управления вентилятором с импульсами?
-
Какие еще могут быть мысли!!!!!! Разрядник к катушке подключали? С компа импульсы давали на катушку в ручную?
-
И правильно сделал что отправил восвояси! Механикой сдесь попахивает!А то бы замучился объяснять клиенту и ремонтировать!
-
Бедная смесь и компрессия в 15 один цилиндр!Мне говорит что резиночка под форсой треснута(приора была с примерно такой бедой все облазил а проблема была в резиночке уплотнительной форсы) или есть дополнительный подсос в этот цилиндр
-
-
пробовал софт понизить! блок 22 адекватен пока!Хочу перевести его под другие софты! Мож у кого есть фото других блоков и других аппараток, скидывайте, буду пробовать анализировать глядишь в будущем будет хорошая подмога всем.
-
хозяин-барин! А я бы прошил и не выносил мозг не себе не людям!
-
в том то и дело!мало кто шарит в этом вообще!не замарачиваются люди Есть софт сток, а есть на него ком. прошивы вот и всё! А я аппаратным и прграммным ремонтом занимаюсь!Вот все блоки ваза уже перешерстил остались кан и 74.5 до них не добирался в плотную!Вот сейчас достались 2 блока разной программной конфиг но аппаратка однатипная и оба кан. Один поднял из трупов, другой в процессе! Ну и соответственно пришло время их познавать!Устал самостоятельно!Может сдесь на окте есть ГУРУ помошник))).
-
Октябрята!!!!Кто какой инфой может поделиться перелив стоковых прошивок из одной аппаратки в другую реален и будет ли адекватно работать грантовские блоки 11183-62 с прошивкой от 11186-22 или 23 прошивки и наоборот!
-
фары терли?по колесам стучали?с бубном прыгали возле машины?
!
Предупреждение:Прекращай флудить, еще одно такое сообщение, полетишь в бан !!!
-
извеняюсь!правильно якорь(стартер это ведь двигатель постоянного тока, это ротор в пременом токе)оговорка по Фрейду произошла! :poch: :poch:
-
ну ведь вроде просят помочь вычислить из 2 проводов где один из них масса(наука блин) :prof:
-
Уважаемый!!Но ведь все понятно вроде!столкача заводится значит не эбу не датчики не причем!Логикой начинаем отметать, что только при прокрутке стартера, значит вкл зажигание и замыкаем на прямую стартер завелась, значит проблема в контактной группе замка зажигания, если не завелась то КЗ ротора в стартере(большое падение напряжения в обмотке ротора).ВСЁ
-
в плане??? какой выбрать????? говорите какие цвета и марка кислородника, попробую стать экстросенсом
-
Что годать господа!!!!!Нет подменника - нет ремонта!!!Толко на угад делать!
-
ну ведь вроде на узкополосных дк было так всегда(4провода в наличие из них 2 нагрев одного цвета, 1 сигнал нюхалки и 1 масса)
-
а может прошить проще?
-
если нет подменного эбу(январь 7.2, бош 7.9.7), то что тогда годать!!!!Пока заведомо исправную запчасть не подкинешь не узнаешь!к стате выже эксперт, и знать про иммо на м73 должны!
-
так может проблема в высоковольтной части!(после смены грм и небольшого смещения угла) тоесть есть, был или существует пробой по высокой(возможно не исправность существовала,но была явно невыражена, тоесть потряхивание не ровная работа при определенной нагрузки) и теперь наводкой или обратной эдс проходит скачок в эбу(прописываются кракозябры в епром)!Мои бы действия были следующими:1. подкинуть другой эбу 2. подкинуть разрядник и на пробой посмотреть 3. переписать епром и флеш тем самым удалить иммо исключив на всякий случай по нему проблему. А дальше уже тонцевать с бубном если после всего этого проблема останется
-
Нееее просто владельцу керхера кинули ключи после такой мойки и сказали либо ты либо машина! :gaw: :sgu:
-
Что то на грани фантастики! заводиться и глохнет, а диагностика не видит!еще и пробовали несколько раз!складывается впечатление, что её у вас под рукой нет! и делает её какой то вася, а вы даже понятие не имеете что у вас за оборудование и куда копаться!Смотрите 7 пин на обд разъеме, в каком состоянии, проверьте мультиметром какое подтягивающее напряжение на нем!на диагноз даже на андроиде эта машина выходит, так как протокол обд стандартный!Короче битва экстрасенсов!
-
Если не тем диагностируете, значит проверте наличие искры и работу бензонасоса, то есть если кердык эбу то искры не будет или она будет проскальзывать очень редко, редко так же и в работе бензонасоса!попробуйте снять дпк и подвести металический предмет при индуцировании эдс на датчике должна проходить реакция на управление реле бензонасоса, катушки, и другой переферии. Это первичный способы проверки работы эбу. А по сути протокол обмена данных на альбее простой и даже елм-ка его берет. Так что после всей первичной проверки лезьте в разъем эбу и проверяйте питание основное и после включения зажигание, если с ним в порядке значит, вскрытие эбу покажет!к стате эбу магнети марели не герметичен и вероятность попадания воды 100%
BMW E36 с 2.0 на 2.8
в BMW
Опубликовано
Именно для програмирования мс41? для 167 проца чем шить есть? типа галета2 есть?