M@estro_

Ага а с ручником как поступишь? Не парься купи дизайнсервис тормоза у них ручник механика тросик поставь и не парься. Колдун выкини поставь регулятор вилвуд настрой и радуйся жизни. А вы сразу в черный ящик отправляете. Всю зиму откатал с ЗДТ и рад этому очень. Главное жать на педаль без фанатизма.

В чем разница между 237 и 238? Что нового? Что подправили?

Одной этой проги не будет достаточно для настройки, не парься найди чела который умеет настраивать в режиме реального времени заплати деньги и катайся.

С обычным ДК лажи не будет, проверенно и не раз. погрешность макс 5%. Не смертельно.

не знаю у меня наоборот на 71 блоке угарно машины ездят и 16 клапанные тоже, переводил на 41 блок и дад клиент сказал тачка раньше лучше ездила. Вот так. так что не надо забывать про одновременный впрыск. Автору темы советую на J5ls настроить двигун на 71 блоке с ДМРВ.

Сань, а что не судьба была 5 январь поставить, коэфф переходных режимов надо крутить

Нет

на 1,5 037 стоит на 1,6 116 отличаются калибровками

Все верно сдеал

Ничего не надо переделывать

Нужно её до самого низа ронять не до 0

ну по крайней мере в аварийном режиме без ДМРВ рассчитан работать, а вот правильно или нет не знаю. Еще вспомнил по дросселю заставляли прошивку работать когда барокоррекцию в самый низ роняли. Здесь на форуме где то ветка была (работоспособность не проверял).

Мдя на дроссели деньги нашли, а на январь 5 нет очень интересно.

Сами некоторые производители овощных валов пишут замены прошивки не требует.

Все ломается и чинится, вал дает прибавку, прошивку желательно что б была и или можно было её сделать. С помощью шестерни можно регулировать где подъем будет на низах или верхах.

Ну сначала фильтра настраивают, а потом уж углы и пофигу ЛС это или серийка

У меня не ланос, но я на их валах катаюсь. Качество нормальное. А че боятся то. Если боишся, надо было отечественное Авто покупать. :nemagu:

Массы надо смотреть да и если меняется только от 0 до 1 сделать в прошивке положение закрытого дросселя 2 (так стоит в серийках), и ни каких проблем не должно быть.

Все равно ни кто ничего не написал, дело было в программации режима дверей при дист. пуске функция 7. У меня почему то стояло в режиме завод с кнопки как на иномарке. И Это не верно.

Проблема решилась, тему можно удалить.

Имеем авто 14 с сигой tomahawk 9100, раньше стоял я 7 пределал на я 5. Проблема в том когда в место доп реле стартера ставлю перемычку при заглушении машины с брелка или сига сама глушит машину подается на стартер напруга и бендикс встречается с венцом. То есть с сиги на стартер идет напруга. Это Как нормально или нет? С доп реле работает нормально. За ранее отвечу зачем это, есть прошивка которая не поддерживает доп реле 38 вывод ЭБУ. Или все таки это глюк, как можно это исправить? Как ставят на Январи 5 без доп реле такие сиги?

ну примерно так разъем должен подходить, калибровку в прошивке тарировки заменить и поправку БНЦ подправить по ШДК или ДК

в прошивке еще есть калибра начальное напряжение дпдз, если напряжение выше чем в калибре, будет показывать что ДЗ открыта хотя он и закрыта.

Интерфейс более дружелюбен у фроста.

Спасибо пригодится!