maxford88

Карпас это код из четырех цифр, обычно наклеен в сервисной книжке на первой странице , такая бумажка размером с визитку , или вычитывается дамп ,из приборной панели например . Начни с этого , а то дальше дело не пойдет без кода.

По аналогу подключи в правом пороге , кажется черножелтый и чернооранжевый. не всегда по кану работает, от комплектации машины зависит.

Нужен карпас и оп комом привязать блок к машине.

Вобщем мой Опель сканер Кан ,не имеет функции привязки блоком и изменении в них вина ,я не ожидал ,придется Оп ком взять. Поставил старый UEC ,с ним связь есть , видать блок не тот привезли ,там буквы другие.

В конфигурации ВСМ ,все эти блоки присутствуют. А если в ВСМ другой вин ,как это влияет?

Если бы , вот благотворительностью занимаюсь.

А как в UEC изменить конфигурацию , если с ним связи нет?

Возможно ли , что нет связи с выше упомянутыми блоками из за неисправного CIM ?

P1616 неправильный идентификатор CIM P1614 неправильный танспондерный ключь U2139 неверные данные от CIM U2143 неверные данные от SAS U2113 нет связи с SDM U2116 нет связи с IPC U2117 нет связи с DIC B3715 нет связи с UEC B3601 неисправность цепи захвата ключа B3902 неверный идентификатор IMMO. U2140 нет связи с UEC.

Здравствуйте, проблема такая , машина утопленник , не заводится , стартер не крутит. В моторнике ошибки:P1616 , P1614 В ABS :U2139 , U2143. В Immo : U2113, U2116, U2117, B3715, B3601. В CIM : U2113, U2116, U2117, B3715. В BCM : B3901, B3902, U2113, U2140, U2117, B0173, B2740. В REC : U2113, U2140. Нет связи с UEC , с IPC, с DIC и с SDM. UEC был зменен на б.у. но связи опять нет. BCM тоже заменен. Приборка включается и тухнет , DIC вообще не включается. Куда копать в первую очередь? Какие блоки влияют на запуск , а какие второстипенны.

Машину пока забрали , будет ли продолжение незнаю.

Мне вот интересно ,почему ЭБУ не ругается когда я вместо первой лямды вешаю резистор?

http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/01/SEA3E01K72100090141FART00.HTML Вот по этому мануалу

Ну давайте по второму кругу. Во второй лямде ,нагреватель сгорел , датчик заменили на другой . На первую лямду ошибок нет , ее сопротивление равно 6ом , у второй лямды сейчас такое же сопротивление ,значит она не в обрыве.

Такое же как и у задней, 6ом.

Лампу подключил ,3 секунды моргает и тухнет , пропадают импульсы с ЭБУ. Внутри ЭБУ поменял местами ключи ,которые управляют нагревателями ,они идентичны ,ничего не изменилось. Продавец лямды ,говорит что она родная но БУ.

Ну если я на этой машине ,переднюю исправную лямду подключил назад ,и проблема осталась ,то явно проблема не в лямде. И я не хочу сделать обманку ,надо чтобы все работало.

Продолжение ,повесил резистор вместо нагревателя передней лямды, ЭБУ понравилось это сопротивление ,после подключил нагреватель передней лямды вместо нагревателя задней и всеравно ошибка Р0141. Проводка в порядке ,все указывает на неисправность ЭБУ ,но я его уже менял. А ошибка Р1298 пропала после замены квадраиной коробочки в блоке предохранителей.

Читал , что Р1298 появляется вместе с другими ошибками , например с Р0141.

Надо попробовать , я бы первую лямду , назат воткнул бы , но разьем переделали. Я таких чудес еще не видел ,обычно вешаешь резистор помощьнее и все нормально.

Датчик стоит исправный , неоригинал , правда менял его не я ,до меня разьем переделали, но подключили вроде правильно , цвета стандартные , два белых , серый и черный .Схему немогу найти , чтобы точно проверить, может кто подкинет? Датчиков два , сопротивление разное пробовал , как в минус , так и в плюс. На этой машине первая лямда 6 ом.

я еще понимаю если бы ошибка была на сам датчик , а нагреватель он и в африке нагреватель, хоть резистор повесь , и должно все работать.

Подниму тему , чтобы новую не создавать , имею Honda Strim 2002. 1.7L. Ошибки Р1298 и Р0141. Первая ошибка возникает видимо в следствии второй ошибки, а вторая означает неисправность нагревателя второй лямды. Лямду поменял , был в обрыве нагреватель , но ошибка снова появляется. 12в на нагреватель приходит , а вот ЭБУ спустя 3 секунды после запуска двигателя , прекращает выдавать минус на нагреватель , как будто в защиту уходит и тут же чек загорается. Пробовал исключить проводку и датчик , повесил на провод управления, резистор 10 Ом, непосредственно у ЭБУ , а с другой стороны на резистор 12в с акума. Ничего не меняется. Заменил ЭБУ ,результат тот же. В чем проблема?

Там нет лючка , вырежи метал под задним сиденьем, бак геморойно снимать.

В дисплее выключить Chec Control.