Серш

или туда- или туда... туда и туда не хочет... ставь переключатель (M74CAN))

да гугл переводчик то у меня тоже работает... но вот по коду найти немогу. до этого меганы и сценики всё ок. без вопросов

коллеги помогите расшифровать ошибку srs Renault Fluence DTC90291B [CO] Left front inertia wheel circuit open гугль что то про колесо выдаёт, код вообще не пробивается. есть подозрение на рулевой шлейф.

была такая приора, там ещё чек загорался, руль и абс. виной тому гена - высокое напряжение.

Всё ок! встала как родная! спасибо всем

ребята подскажите, Деу Нексия 2008 с MR140 прошивка XADN и Ланос с MR140 XADN прошивка у них одна и таже или нет? Цель прошить деу тюнинговой прошивкой е2 от ланоса. Иденты все совпадают, есть сток с обоих машин, сравнить нечем.

Кто располагает ме17_vaz_remover поделитесь пж в личку.

сравнивал новый и не рабочий, там пружинка не вовсю длину корпуса, наверное какойнибудь фиксатор есть, когда пружинку сдвигаеш она за штото фиксируется, утверждать не буду не разбирал, но работает. наверное РХХ

очень распостранённая неисправность, лечил промывкой и поджиманием пружинки уже не один клапан. возврата небыло. такой же клапан стоит и на авео 1.2. часто такая же проблема встречается на чери(тиго, фора)) но там клапан хитрый, тока замена

масло проверял на ровной поверхности? может машина криво стояла?

в тему, сегодня с утра чери тиго с неустойчивым ХХ после замены ГРМ, слесарь бьёт себя в грудь всё поставил правильно, ехай к диагносту всё вылечит, а в моторнике ошибка несоответсвия коленвала и распредвала! отправил к слесарю. А по приоре 1,5 литра на 300 км это п....ц! из глушителя должно литься... а не дымить...

всё получилось... век живи-век учись

ето как... на предыдущих достаточно епром чистый. первый раз столкнулся с CI07. cЕ07 не катит... вчера уже пробывал.

Парни помогите нужен епром I444CI07 чистый не обученный.

сегодня проехал по магазинам которые барыжат краскамии, пообщался с малярами. все однозначно говорят для первого слоя нужен кислотный, а там что хочеш. только в технологиях расходятся. одни говорят что нельзя на кислотный шпаклевать(с начало перекрыть грунтом)) другие что без разницы. кислотного грунта в магазинах несколько видов и всё буржуйские, хотел найти наш вл 02 (карабельный)) ни где нет, и на заказ не привезут.

Недавно по случаю приобрёл лодку крым . ободрали мне её дометала(смывки, щётки,шкурки)) во общем щас голый метал, на днях отдам малярам. Ребята кто в теме подскажите какие материалы лучше использовать (шпаклёвка, грунтовка)) . малярам пох. сказал чё даш тем и сделаем.

Да тока разьём...

Такой же случай... Первый раз просто снял панель проверил проводку, разьём. Три недели всё ок . Потом опять. по словам клиента как загорается вся панель, стукнеш по панели всё нормализуется. Постоянно в панели висела ошибка по кан. Сегодня вскрывал панель, всё пропаял... не помогло. в панели ошибка кан... (панель пока работает)) склоняюсь к этой же версии, потому что при сбросе ошибок с движка ошибки трутся, но стоит выйти из блока и опять зайти ошибки опять прописываются(при входе в моторник срабатывает БН)). при заведённом двигателе ошибки вылетают после перезапуска. Клиент не спрыгнет, мне его делать доконца. Может у кого ещё какие нибудь мысли будут???

Нет, Наталья... Проблему решил, вскрыл блок, дорожка выгорела, запаял и вуаля машинка работает... и тахометр в норме.

Всё же хотелось бы подключить его на столе... Может ещё какие нибудь мысли будут?

Ребята подскажите как проверить м798 на столе и по какому протоколу. Пробывал так: 2 - масса ЭБУ 6 - главное реле 82 - Неотключаемое питание (+12В) 83 - Включение зажигания (+12В) 84 - CAN-H 62 - CAN-L 85 - К-Линия Скандок ругается, не видет. В краце о проблеме. Элантра HD Вчера подъехала девушка с прблемой- тахометр скачет, независимо от оборотов. Сказала началось после замены акб. Уверяет что переполюсовки небыло. Плюсовая клейма на аккомуляторе была незатянута, да так что могла слетать на кочках. клейму затянул, тахометр всё также скачет, отправил восвояси до лучших времён... Вечером звонок, авто умерло... Вообщем ситуёвина такая. Машина незаводится, стартер крутит, индикаторы все работают, на связь выходит, ошибка " низкое бортовое напряжение" параметры- напряжение БС 8.4 В!!! при прокрутке стартером искры нет сигнала на катушки нет. На форсы сигнал идёт. насос срабатывает. Во всех остальных блоках машины питание 12.2В. Питание и массу на колодке эбу проверил ОК! Хотел проверить перед всрытием ,питание блока на столе, неполучилось. Какие будут мысли???

Дык ктож мне их даст, они просто продаваны.

ребята что скажите за эту галету http://autodev.ru/galletto-1260-obdii-eobd-ecu.html, говорят наша, не чинкая, хочу приупиь

Да кстати про фреон, на фирме предлагают бельгия и китай(сертифицированный)),разница в 2 т. Что посоветуете,есть ли разница в работе.

Вот и я склоняюсь к ней, пусть плуавтомат а меню на русском в отличии от китайца