drive1

всё сделал получилось, оказалось и вправду в приводе было наоборот а я столько мудохался.

Спасибо всем за помощь!

Там случайно родной привод в водительской двери не менялся? Была приора меняным приводом двери. От сигналки стоял дополнительный привод. Так вот, закрываешь с сигналки, замки закрываются а затем открываются. Оказалось у нового привода концевик работает с точностью до наоборот. Хорошо, что у хозяина остался старый привод. Сравнил, а у них номера разные.

Вот именно такая фигня помоему и у меня, подключил как доп привод, и теперь у меня открывается один привод с сигналки а другие закрываются. Видимо в приводе наоборот работает замыкание размыкание

странность какая то, при открытии дверей с ключа(водительской) двери сначала открываются а затем снова закрываются. Хотел подключить как доп эл привод к водительской двери, так теперь получается что они сразу будут закрываться после открытия.

Я свои Вулканы отдал бы по 10000р

Какие модели агрегатов? Какие варианты доставки в другой город возможны?

модуль подключен, я обшивку уже не снимаю даже с авто, там провода уже я завёл в дверь. Вызывал авто просто чтобы 4 провода правильно подсоединить.

А если даже вышеуказанный способ непоможет то тогда может к приводу подключиться который в двери, проще может получиться?

Нужен запасной вариант, а то человек снова приедет и опять не получиться..

пипец просто... как получается отбивать такие суммы, это только отопление.. а там ещё поборы и текущие расходы...

подключил, не заработало, сейчас тачку вызвал.

Жму закрыть, она открывает двери и закрывает снова/

Может с лоханулся, всё было правильно, просто я не закрыл дверь водителькую только что вот подумал...

в моём слуае мне выходит выгоднее просто в аренду площади сдать чем самому мудохаться с сервисом :)

Работаю пока на энтузиазме, а как закончиться думаю сдать в аренду сервис(помещения) а сам уеду в город (областной центр) работать на дядю. Ни забот ни хлопот, отпахал день и домой. Ничего не вкладывай, получил деньги и трать их., а тут блин чуть заработал опять и сюда же, и ведь не видно конца этому... конечно был бы хороший специалист(наёмный) кто хотел бы работать там другое дело

да и правильно. у меня когда не получается так же делаю, лучше взять тайм аут чем напортачить

я авто загнал в бокс в 9:30 утра, поело пирожок в 13:00, в 16:00 настал геморой с замками, промучился изозлился, голодный ещё... отпустил на другой день в 18:30, а тут ещё подсобник сцепление на 2104 ставил, ну оно и пропало после замены.... блин вот промудохался с ним ещё, и только в 21:00 домой.... голодный и злой.. хз как у вас, у меня такое периодически. Вот думаю от подсобника польза или больше вреда, за ним потом ещё разгребать косяки

авто приора 1, прикрепил инструкцию и картинку из инструкции где замки.

7000d.pdf

отпустил авто. сделаю в другой день.

ды я по карте никак не соображу, уже мозги никак не работают...

МОжет кому не лень по цветам мне можете сказать что и куда, сейчас остались только замки... и всё

Помогите с подключением ЦЗ приоры к мангусту лс 7000D.

Уже часа 2 мучаюсь, никак не могу срастить, нет больше терпения.

парни, нужно посоветоваться с Вами.

Дело сейчас обстоит так что я не могу найти специалиста кто занимался бы железками у меня в сервисе. Едут много и всех приходится отсылать куда то, или делать самому но получается не очень хорошо, люблю делать то что получается хорошо, а моторы так вообще мимо все уходят. Я делаю электрику, инжектор, ну сигналки иногда, слесарка не моё.

Может сможете посоветовать как лучше быт, как привлечь специалиста ко мне на работу? Я платил 50% всегда сдельная оплата. Может предложить 60% если человек с опытом то будет зарабатывать и я в накладе не останусь, чем малограметный за 50%, или даже за 30% сейчас один работает но он ничего вообще не понимает.

У меня 2 бокса, один я загружаю примерно на 30-60%, второй вообще пустует, а отопление то матает за оба.

Ваше мнение по поводу всего этого?

Работаю без реклам, без вывесок, заезжают по сарафану, но слабовато едут, хотя бывает что и хрен разгребёшь завал, но редко, в основном в морозы.

в моём случае тоже прокладка ГБЦ.

ребят, наверное я не верно сказал про мотор, там стоит двигатель как на старым рено меган, 16 клапанный, с отдельным РХХ.

Че хоть за объем машины и тип топлива?

Бензин, 2 литра

Подсос воздуха мимо дроссельной заслонки скорее всего. Проблема как на 16кл логанах, резиновое кольцо

И с какого это перепуга гарантийщики не будут заморачиваться?

Мнение клиента таково что не будут, я хз почему.

Резиновое кольцо на РХХ которое? от ВАЗа подойдёт?

Здравствуйте! необходимо решить вопрос с рено дастером, проблема в том что после ночной стоянки или долгой стоянки после пуска авто обороты ХХ плавают.

А чем холоднее на улице тем сильнее плавание оборотов. Летом вообще нет проблем. А с приходом холодов проблема усугубляется.

Например когда подморозит после ночной стоянки, авто запускается отлично, и работает на ХХ хорошо(около 1700 оборотов), потом пока идёшь открываешь ворота слышно как авто пытается обороты убавить обороты и начинается расколбас, от 1500 до минимальных (500-600 оборотов) плавают, и так минуты 4 обороты плавают, затем стабилизируются на прогревочных 1500 и затем стабильно снижаются.

Отловить со сканером такую проблема сложно, т.к. авто приезжает уже со стабильными оборотами, ну и сканер сканматик только(и автоком).

Авто на гшарантии, но гарантийщики скорее всего не будут заморачиваться, хозяин просит как то помочь с авто. Что можно в данной ситуации попробовать?

с новыми силами получилось разобраться, устал наверное ошибку допустил.

Резанул вместо петли выбора КПП, петлю провод на общим минус.

А может клиенту прямо сказать что он принёс фуфло которое не работает нормально уже сейчас, дабы оградить себя от претензий в дальнейшем.

Пожоже долго она не протянет а клиент вернётся к вам.

так поздно, уже поставил же, для клиента я виноват получается.

Буду пробовать как подсказали выше,задействую доп канал на закрытие, надеюсь получиться

"предохранители"- это где? или в синий и зеленый провода врезал их- хотя бы уж нарисовал о чем речь идет...

при "закрывании" реле внутри сиги клацает? вроде уж не самое сложное вычислить ее там внутри

 

ЗЫ. и посыплю солью- это результат, когда "за двумя зайцами",ну и "скупой платит.."

ЗЫ, так что клиент принёс то и ставлю...

Предохранители врезаны в синий и зелёный провод, так уже было ничего дополнительно ни врезал.

Я просто маленько духом пал, думал на блок попал.

Отличный совет Romelo, использовать доп канал, если не разберусь то сделаю через доп канал.

Прокапался целый день с сигналкой, и ещё теперь не работает:(

Ставил старлайн twage B9 на авто шеви нива. Сигналку заказывали с китая. Во время установки испытывал замок, всё работало, закрывало и открывало двери, подключение по карте монтажа с их сайта, т.е. управление дверями по минусу на штатный блок сигнализации(блок комфорта калиновский).

После того как всё собрал перестали закрываться двери, открываются без проблем. Добрался до блока сигналка и мультиметром подцепился к предохранителям по очерёдно, на открытие мультиметр пищит пи прозводке на массу импульсно, а вот при закрытии тишина...

Может кто знает что может сломаться в блоке, теперь надо его чинить видимо, с таким сталкиваюсь впервые, ставил не раз сигнализации. Блок открывал дорожки целые все с виду, в электронике слабоват.

Тоже думаю теперь что я лопухнулся, и мало поставил радиаторов. Сегодня то было тепло, ветра на улице нет вот и тепло. Для такого гаража нужно я как понял очень много радиаторов, или регистров чего угодно, чтобы много тепла отдавало, и рассчёты которые для домов сделаны тут вообще даже рядом не стоят.

Дровами помоему дешевле чем газом выйдет, а если дрова халявные то бренеран рулит, даже сейчас жалею что столько мучился, газ подводил и кучу денег вгрохал, лучше бы бренеран купил большой и дровник сделал, было бы и теплее, и нагревелось бы быстрее и дешевл, за газ теперь тыс 4-5 отдать придётся наверное(около 25 кубов в сутки)

В бачке в таком случае чёрная плёнка плавает и пахнет гарью из горловины...

Иногда можно проверку на пробой гбц сделать так - Вворачиваем штуцер вместо свечи...Одеваем на него шланг от компрессора...Включаем 4-ю скорость,ручник, ложим упоры под колёса...и начинаем нагнетать компрессором воздух в цилиндр .. Если пробой есть - в бачке пойдут пузыри...

Я как то применял такой способ, но он не всегда действенный, иногда не видно пузырьков а прокладка повреждена(были случаи).

@drive1,

...эво как?...пока ремонтировали печку...сломали двигатель,а что до этого не было проблем в работе двигателя???

Клиент говорил что якобы троило, но когда приезжал всё было хорошо, и ему главное печку починить, т.е. ремонт "избирательный", чиним самое необходимое.

интересно мне почему нижний патрубок с термостата холодный, т.е. термос не открывается, хотя он исправен, завоздушивание?

В любом случае с авто снимать ГБЦ, клиент уехал раздумывать о ремонте, стоит или нет, так что пока авто нет у нас.

компрессию замерил, 7-11-13-не помню последний около 12. Вывод такой что снимать ГБЦ видимо по любому, блин времени нет на это совсем... ещё на установку сигналки авто....

Тестовый заезд сегодня с утра показал что печка греет только вначале, затем перестаёт почти сразу.

Патрубки на печку один горячий(примерно равен температуре двигателя), второй теплый, не горячий.

После того как проехался и авто прогрелось до рабочей температуры на хх начала троить или даже двоить, пойду выверну свечи гляну их. Термостат кстати не открылся, нижний патрубок холодный.