рудольф

дизель. верно, не потяну сейчас дизель. инжектор должен вывести. думаю микас с управлением индивидуальными катушками, вместо них сдвоенные. форсунки по 2е параллельно и пусть он думает что что рулит волгой. вот только на той волге через 180 градусов впрыск, искра а тут через 90 с этим как быть? или всё хуже?

есть у меня машинка ГАЗ 3507 вот тут http://gaz66.ru/foru...=9724&start=120 дядька себе поставил я тож хочу, всё что под ключ, сварку, токарку, зубило и напильник не проблема. нельзя ли тот корвет каким нить микасом заменить?

ёпрст хотел в курилке тему создать, так получилось.

в смысле кат уже кто то выкинул?

если действительно все датчики, исполнительные механизмы в норме, метки на месте, компрессия нормальная, как вариант кат выкинь.

мне как то семёрки с пятым январиком не попадались. рас едет нормально а жалоба на ХХ то форсунки и давление не при делах скорей всего, эти моменты на разгон повлияют сильнее к стати если говорить про контроль давление то шланг с регулятора надо не пережать а снять а если пережимать то обратку. не плохо бы ацп ДМРВ посмотреть / по табличке с Я 5.1 идёт 037-й датчик / ДУ, РХХ не плохо бы помыть. ошибку по бедной смеси может дать не только подсос на впуске но и дыра в глушителе..

да ладно, цешка то есть блока под рукой нет. ну да не важно уже, разобрался.

есть пара вопросов. куда идёт 43 контакт /разрешение программирования/ разъёма? что с чем соединяют или что куда подают те два резистора которые допаиваются на плате?

всё правильно самый простой способ взять и купить готовую. я для того и создал тему что бы разобраться с вопросами, а в цикловых наполнениях коэфф. коррекции разные их надо менять? как? но давайте закончим с углами. поднял по 5 позициям, на пуске, в рабочих режимах: для экономичного, мощностного, при рециркуляции. что то пропустил? или это всё и про них можно забыть.

минуточку о каких цикловых наполнениях речь если двиг. карбовый?

есть в рабочих режимах в зажигании ещё 3 характеристики: коррекции по наполнению

коррекция по температуре

смещение по детонации

их нужно поднимать? на сколько? или я вообще не о том? я ж вроде везде углы поднял на пуске, в рабочих режимах остались только коррекции о них речь?

GAZDP402.BIN так пойдёт?

GAZDP402.rar в таком виде правильнее будет наверно.

какая прошивка стоит не знаю. за основу взял вот этоe0000519.zip для бензина.

с этой взять углы m71butan.zip

бензиновую часть оставить для бензина. ту же бензиновую но с газовыми углами для газа. полученную двухрежимку залить в блок, будет работать?

есть ещё вариант: в бензиновой прошивке подправить углы в соответствии с этой img_3(2).rar

таблицей для газовой половины.

что лучше?

бальшое спасибо! за помощь всем, я с задачей справился тему можно закрыть.

есть у меня пб4 он умеет сделать двухрежимку на м7.1. стр4.10 у меня ни за что не хочет собака работать ни с чем кроме я7.2 вот и задал вопрос то думаю это мне так "повезло" с редактором или он такой есть. а где взять рабочий?

тут на форуме есть дивное предложение по редактору и загрузчику думал устроить себе такой подарок к новому году, да вот жизнь повернулась "тыльной стороной" и ...... но вот выплыву, буду брать а пока, где ж взять ломаный но рабочий а?

в этом собственно и вопрос. можно ли с помощью стр4.10/ломаный/ работать с прошивками на микас 7.1. газель с 406 карбовым двигателем установлено гбо. есть мысль самостоятельно сделать двойную прошивку.

Паулюс ! откликнись пожалуйста, спросил в личке цену на прошивку неделю назад наверное. понимаю любопытных таких там целая очередь но не терпится.

много интересного.

да импульсно, тоесть подсоединил провода к реле один провод прикрутил к плюсу а минусовым быстро многократно прикасался к минусовой клемме и ток слабое подергивание иглы без какого либо её движения. прог и приборов нету я еще ток начинающий диагност ток учусь :)

ну это ни есть импульсный. не смог пройти по твоей ссылке так что не знаю что делалось, вообще то берёшь очиститель карба в аэрозоли тщательно промываешь им всё шток под пружиной, продуваешь, рас нет диагностики ставишь. включаешь зажигание ждёшь секунду другую выключаешь т.е процедура парковки. в это время слушаешь должно быть слышно характерное жужжание регулятора хх если да то регулятор скорее всего исправен.

Какой нафиг мр7.0? У него же ЭСУД с блоком 797.

верно мр7.0 2123-*****-10 ошибся я, предлагают человеку 21124-*******-31 но это не важно.

Сдравствуйте уважаемые диагносты ,подскажите пожайлуста можноли заменить блок эбу BOSCH 21214-1411020-30 на январь 7.2 21214-1411020-31? Продовец из соседнего городка говорит что они взаимо заменяймы только вот ошибка для бюджета моей семьи будет стоить дорого (у меня зарплата 10500руб а блок стоит около 5000р)в своем городке работаю автоэлектриком в сельпо так что сами понимаете что инжекторных машин раз два и обчелся.Свой старый блок залило водой ,иммобилайзера у меня не было точнее был но клычей ни черных ни красных небыло в связи сэтим вопрос имик нужно будет отключать или нет? Заранее спасибо за ответы!

Наверно тебе предлагают блок на замену 21114-1411020-31 скорее всего? Января 21214 не знаю не видел. И готовый прошитый январь на Ниву не купишь. Прошивать придется под Ниву обязательно.

январей на 21214 ниве тож не встречал, может просто не доводилось, мр7.0 там, такие с магазина прошитые, просто ставишь и ездишь. а апску от греха подальше отключить. вряд ли январь сильно отличается по цене от мр7.0 и мороки с прошивкой нет.

Здравствуйте! подскажите возможную причину неисправности.

ваз08 Я5 -61. при прогреве двиг пропадает хх ,на ходу при переключении передач,или просто на месте после перегазовки, обороты уже не востанавливаются - авто глохнет.

по диагнозе несколько завышщено ацп дмрв - 1.075, но его подмена с исправного авто проблему не устранила.ДУ мыл , менял рхх ,дпдз, дпкв, подсоса воздуха нет, давление топлива норма.

ещё подскажите какие сигналы выставляют шаг рхх ? здесь на хх 72, и не чистка ду ни замена рхх не изменяет его.

 

 

ты б похвастался, починил де, то то и то то нашёл. или бросил ее за другую взялся.

так и не поченил, клиент не подезжал больше

обидно, жаль потраченного в пустую времени.

Где конкретика?

А диагностика двигателя проводилась? Параметры АУ!?

Ну и что с того, что глохнет? Что к этому приводит? Ошибочные показания датчиков? Или воздуха нет? Или бензина?

А может компрессию проверить?

Или с шаманом и с бубном потанцевать?

+100

Здравствуйте! подскажите возможную причину неисправности.

ваз08 Я5 -61. при прогреве двиг пропадает хх ,на ходу при переключении передач,или просто на месте после перегазовки, обороты уже не востанавливаются - авто глохнет.

по диагнозе несколько завышщено ацп дмрв - 1.075, но его подмена с исправного авто проблему не устранила.ДУ мыл , менял рхх ,дпдз, дпкв, подсоса воздуха нет, давление топлива норма.

ещё подскажите какие сигналы выставляют шаг рхх ? здесь на хх 72, и не чистка ду ни замена рхх не изменяет его.

ты б похвастался, починил де, то то и то то нашёл. или бросил ее за другую взялся.

ну 6кг это на мой взгляд мало. насчёт подсосов, мне кажется при наличии подсоса расход был бы меньше реального. мз умеет на температуру реагировать. свеча в 4м цилиндре чёрная могут иметь место пропуски а коль скоро дк отключен эбу пропуски не видит. на оборотах пропуски не заметны ну или не так заметны, на холостых расколбас. запросто неисправно и то и то замена каждого по отдельности существенных изменений не вносит. я на днях холостые на десятке восстанавливал неисправен дпдз на хх проскакивало открытие до 70% и дмрв показывал 13кг ацп при включенном зажигании 1,18 /8кл. двигатель/. заменил дпдз, завёл, нет холостых, плавают. заменил дмрв норма.

12.5кг если это 8кл. двигатель много.

Реле бензонасоса,блокировка сигналкой цепи насоса,предохранитель насоса и сам насос может так себя вести и было на этом блоке и сам блок так себя вёл.

Главное реле не при делах если чек загорается при включении зажигания.

я бы тоже вокруг сигналки потоптался для начала, а релюшки все три в консоли правую стенку открутишь увидишь.