Ikin

Сначало доделаю прошивон на блоки Я5 71-41-42 М154 70 40 испытания уже заканчиваются вобщем 70й серии. J5D13i33 переделываю ее четвертый раз, отзывы пошли по расходу хорошие, проходят испытания блоки VS5 42 по нашей грязи, динамику уже почти доделал, вчара весь вечер по городу на пятой катался и на 1200 об 1ой перед., чтобы поддергиваний небыло. Затем все буду переносить в хелп. А уже потом договорюсь с директором складчины Марсом выставлю прошивы для начинающих Я5 М154 VS5 примерно через месецок по символической цене, если наберу то возьму на эти деньги онлайник, а там постораюсь творить дальше. Быстро ничего неделается, заряжу на днях новую прошиву на 1,5 16V с част. поддерж. ДК и буду ее дорабатывать и еще все 1,5 16кл прошивы будут с частичной поддежкой ДК, вот только для Я5-61го нет машины и та пойдет если доделаю.

Постараюсь сокращенно разьяснить M1V13T64- 2111- блок 70 (M1- блок Бошь), (V-сирийный ваз, если D- то динамичная, Е- экономичная, В – бутан) (13 – Россия 83 без ДК). Блок 40 бош 2112 – 16V Блок 41 Январь 2112 –16V Блок 42 Интельма VS5 2112 –16V Выкладываю распиновку прошивок.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=10034&st=80 прочитай в этом топики я уже разяснял, ненадо ничего там стирать без надобности, кроме имммо.

Все тут четко понятно хрюнские 1МD13. В первую очередь надо знать серийку, затем все пошли другие, если не понятно, то прога обьяснит там индефикатор написан. Вобщем это не вопрос, по внимательней все посмотрите и все встанет на свои места. Если кто чего непонял говорите нестесняйтесь но только после того как попытаетесь сами.

Вобщем я прошивал, прошива хорошая но с глючком на пуске. Когда с утрячка заводишь оборотики подымаются и затем в низ и машина может заглохнуть, если незаглохла то обороты плавают, выкл зажиг, заново завел и все нормально. Я подправил по разному две, но еще неставил, скорей всего все изчезнит, как поставлю посмотрю. Сергей

Значит так, возврвщайся к изучением назад, ты конечно извени, но это надо знать как таблицу умножения в школе. Выкладываю файл боши серийные. Затем сходи на сайт www.chiptuner.ru там по подробнее написано. S71 - это моя доделка и обкатка, вчара на этой девядке ездил во Владимир клас, я удовлетворен своей работой, зашивается на 70 блок. Замечу что обрати внимание на буквы, они как бы определяют принадлежность прошивы. Бош 2111-1411020 - резонанстный ДД ( старого обр здоровый с одним проводом), бош 2111-1411020-70 широкополостный ДД (маленький разьем с двумя проводами) и смотри во в ложении. Сергей

В общем, ребята выловил я этот глюк с прошивы J5D13T91 всей серии J5F13T91 и Т71 Глюк в нутри ПО, не буду расписывать, короче если ааккум. бат. чуть хреновая при заводке опускается напряжение и происходит глюк и машина на горячую хрен с первого раза заведешь. Ставлю новый аккум. все три прошивы как подменили ё моё, ставлю родной аккум. Крутит он как нестранно хорошо, но напряжение по диагностики падает аж до 7 в, но это неточно,цифровой неулавливает, завожу хрен, перешиваю свою J5D13i33, все отлично, меняю на новый, тоже нормально, перешиваю Т91-71 тоже все нормально и так несколько раз. Вывод как напряжение опускается так происходит глюк, для того чтобы на ней ездить нужен хороший аккумулятор. Перешил ему с доплатой свою i33 все сказал на хрен оставляй, расстался с госзнаком и уехал, в ней собрал все лучшее, ХХ отличный, мягкий прогрев, динамика, набор оборотов. переключение без всяких завышений, на низах едет без подергиваний , теперь расход скажет через недельку.

Я Когда начинал, это был первый мой форум, со временем стало до меня доходить, что нетак все там гладко. Вырезали меня неоднократно, даже сделали запрет на вход ,зарегистрировался заново и самое главное, если ты там ничего не купил то ты втор сырье, а у пионеры воще крыша часто сползала. Через поисковую систему попал на октю, так и по сей день здесь. И только здесь понял, что прошивы хрюнов неимеют той цены, что лепят.

Завтра приедит клиентик у меня уже готовая i33 под 71 блок поставлю хрюнскую доделанную, еще накрутил с РХХ немного, сравню свою и хрюнскую там посмотрим. То, что стартером бобольше это нормально, а если машина воще на гарячую незаводится, то это чп. Сначало думал РХХ виноват, сразу сменил, хрен, все датчики в норме. еще правда доконца на другой машине разберусь там тоже также на горячую хреновато, все выложу.

Наверное когда все это разрабытывалось изначальная ошибка внутри циф кода, иначе как можнео назвать такое, как неизменяй калибр, как некрути, все равно один и тотже результата, Возми прошиву например в ней какойто изьян, крутишь крутишь, знаешь что, но результатов некаких, берешь стандарт покрутил просто и все начинает менятся как ты этого хочешь. Вобщем незнаю что это такое, но могу точно утверждать, кидок по полной и еще, как им башку еще не оторвали, незнай??

И куда, что, какой?? и при этом, что выдет быстрей из строя.

По поводу HL, в нашем городке очень остро стоит вопрос с бензином, финансы поют романсы, огромадное желание ездить на 92. Даже есть такое, что наплевали на степень сжатия 10,5 16v и льют. Выскажите свое мнение, по поводу 1,5 8v Я7.2, так как уже идет обкатка прошивы, кто заправляется 92м бензином на HL. Машин 14 15х много, все задают вопросы после моего продвижения HL. Сергей

Короче, в этом топике я писал и другие, по поводу хрюнскоя J5D13T91, говорилась, что она заводится на горячую плохо, уж очень плохо. На этой недели клиент немог воще завести, с толкача толькнули сразу вжик и все. Я переделывал ее весь запуск, что то изменилась, но спервого раза все равно незавелась. Поставил Т71, блин копия, вернулся на i03 тюнинговою, блин все пропало. Я так понял, что то в коде при перемещении. Перемещенные прошивы это дело тонкое, разобратся может только програмист типа Эмибокса и обращаюсь к нему, хотябы посмотри, что там и дай немного обьяснения. Эми Плиз ВАШ выход, обьясни нам глупым что почем. Сергей

Выложил хелп, там дополнительный файл, он должен быть вместе с хелпом, иначе он неполностью раскроится. Сергей

Вечером выложу с 215 там маленько побольше именно в изменении калибра, в частности динамики или эконом, холодный запуск, чем на 212, на сайте чипхрюнов в разделе, программы для чиптюненга, есть фревер версия СТР 215 в ней хелп. Сергей

Привет всем, да прочитал я этот файл, он у меня есть, про него я просто забыл, потому, что привязка неизвестно к чему, расчеты малость совпадают с простым хелпом СТР215 И самое главное ЧЕГО? Рассчитывать. Весь фокус в том, что именно нам надо, пример: на улице –10гр машина завелась, работает затем поехала, кто скажет чтобы не было подергиваний на 1950 об какой СС нужен точно 13,00 или??? Для чиптюнинга, а сосчитать мы сможем, теперь дублирую расчет, и раскладываю его как положено. Цитирую: Существует также еще одна коррекция состава смеси по температуре, Расчет соотношения воздух/топливо ведется по следующей формуле: Соотношение воздух/топливо (ранее полученное) = 14,4:1, соотношение воздух/топливо по температуре = 13,1:1, коэффициент коррекции состава смеси по температуре = 97,3%. Следовательно, Финальное соотношение воздух/топливо = 14,4 * ( 97,3%) / 100% + 13,1 * (100% - 97,3%) / 100% = 14,3:1 – влияние состава смеси по температуре на рабочих температурах невелико. Не стоит сильно менять кривую состава смеси по температуре, т.к. это может привести к появлению провала на разгоне при низких температурах Охлаждающей Жидкости. Теперь раскройте программу и посмотрите что там есть и поймете сразу, теперь я перевожу как должно быть. Существует также еще одна коррекция \Базовый состав смеси\ по температуре Считаем у нас –10гр завели и сразу едем, потихонечку греем машину 1950об 1,5 16V ,состав смеси на них при 18% ДЗ 245 мг\цикл, нам нужен реальный Начальный СС на экономичном режиме 14,7*(коррекция базового СС) 0,64+(базовый СС) 12,0* (1-0,64)=13,7. Цифра 1 это целое коррекции, а 0,64(в первом случаи это КБСС, а во втором вычитаемая дельта) получается вычитаемая дельта, в сумме коофициент поправки. В общем получился СС на прогреве в движении 13,7:1 Вопрос остался открытым, какой же нам нужен состав смеси, чтобы машина ехала хорошенько без дерганей. Допустим мы онлайником вычислили что нам нужно, эту цифру, меняя \коррекцию базового СС\ и просчитовая в конечном результате смесь та что вычислили онлайником. А вопрос в том, какой он нам нужен СС и где его взять???, если нет онлайника и ШДК с матрицей. Вывод, этот хелп еще надо переводить, и самое главное должна быть привязка, к реале. Над этим я и работаю, но работа закончится тогда, когда я сделаю онлайник и куплю скоро машину 21124, и буду работать, тогда что то получится. Никакие формулы, ничего не стоят без реальных цифр. Если все выдет то договорюсь с директором складчины выложу. А вы читайте и разбирайтесь, так по крупицам сформируются знания и вычисления. Сергей

Привет всем, вопросец, Кто сталкивался, или у кого есть, я непомню точно как называется, гофра металическая, кажется из алюминевого сплава, сифлан сенафлан, незнаю точно, покрыта сверху оплеткой металической, ставят для уменшение звука в салоне от выхлопа, стоит межде приемной трубы и резонатором или вместо ката. Насколько она эфективно глушит вибрацию на всем глушаке и какое ощущение в салоне десятки после мантажа. Сергей

Эту шнягу тоже нашел прибавьте кней хелп с СТР215 и какраз можно маленько разобратся. Покавырялся у себя и еще кой что нашел выкладываю. Сергей

Вот это и есть чиптюнинг, клиенту подстроить его машину под его характер, с оригинала тюнинговой прошивы. Это было изначально когда все начиналось, а сейчас многие просто ставят, может они посвойму правы. Я могу точно утверждать, что если рулить, то даже сирийную прошиве можно подправить хотябы ХХ и клиент будет доволен, но это отступление. Сергей

Поверхам такая штука, машина разганяется отлично, как все грят по форому, а верха? вот тут и штука. Обьясняю это первоначальное ощущение, потому что привыкли к стандарту, разгон резвый подсознательно переключаетесь быстрее чем на вялом разгоне, в результате реально оборотики ниже и набор скорости туповат. Эти притензии предьявляет каждый кому перешиваю, но стоит изменить манеру езды чуть больше разогнать машину все меняется и все грят спасибо. Просто надо обьяснить человеку и пусть с вами на контрольном заезде попробует, я думаю что он останется доволен. С уважением ко всем Сергей, да забегая вперед прошивы у меня нет, чтобы незадавали лишние вопросы.

Ошибка это рукотворная, если прошиву берешь у когото или скачиваешь, то нужно ее проверять, раскрываешь маску ошибок \ошибки входных и выходных цепей\ третья сверху неиспользуется, если стоит галочка, то выдет эта ошибка, я обнаружил по прошивке Я7 там все номера перед коментарием ошибки, она там есть. В свое время я тоже лохонулся, но и сам нашел свою ошибку и перешил три контролера по гарантийке. Сергей

Хрень какаето, что за 10 сообщений, обратитесь к модераторам портала и узнайте почему неможете скачать.

Такая хрень была на M1D13U69 или U79 -70 не помну. В общем так вставил пзу подключил, хрень, потом выеснилось что контролер обучен, но не актевированы черные ключи, следовательно все должно работать, но хрен, после того как очистил эпром, завелась, а через 72 пуска умерла, оказалось демо. Снял все защиты все в норме стало но ее больше неставил ставил свою M1D13S71, в теме есть где то в начале. До сих пор катается и грит лучше чем хрюнская.

Скажи какую прошиву ставишь?

Лови ссылку и качай http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=4775