MITROFAN

а что кто скажет про mag pro2

подскажите есть разница если купить галлету 1260 у нас за 3000 рублей или заказать с китая за 25 баксов. в нете почитал говорят они все китай, наши только за русификацию проги взяли больше денег

согласен, ладно куплю проверенную 1206, ну а как по деньгам будет начну свой комбик обновлять

ну это да, но что бы купить проверенное оборудование нужно не меньше 15 штук вбухать. а тот же галетто стоит 500рублей, так что разница на лицо

ага, я просто почему на эту засмотрелся типо новое что то, больше моделей авто, можно акценты прошивать, ланосы вроде тоже.

постоловский хорошая вещь, но цена у него зверская. у самого автоас экспресс, очень выручает но жаль только 1 канал, ищу теперь что недорогое на 2-3 канала

тогда скажите точное название той что хорошая, я логаны прошить хочу нормально и без проблем.

тогда вопрос что галлету лучше вообще никакую не брать? я то думал это более новая версия 1206ой, и в описании машин больше. чем же она не угодила.

что за пин и зачем его вытаскивать расскажите не знающему

Привет всем, искал тут где купить и сколько стоит котлета и увидел что они бывают разные 1,2 и 3. Так может кто уже пробовал ее в деле именно галетто 2, как она в работе? Вот ее фото

не сложно, поскольку уже принял. сейчас слушаю ваши мнения

а на старых моторах где форсы на 5в. то к 5в. подключаетесь? и еще у меня блок питания от компа есть, но там около 15 вольт выдает страшно или ставить сипротивление

уже изобрел от компрессора

спасибо буду пробовать

ну так в принципе работать ей можно?

Товарищи подскажите захотел собрать и попробовать схемку для чистки форсунок с программой Car Injector Кто что может сказать, будет ли она работать. Можно ли ей чисить 4 форсунки в рампе. И что делать с форсунками который работают от 5вольт?

нет это не мозги, рядом с ними размером с пачку сигарет

значит так машину с горем пополам сделали. это была опел астра G в действительности. А проблема была как мне сказали отошли ножки на процессоре в каком то блочке который возле ЭБУ стоит маленький квадратный, железная крышечка у него. причем при вскрытии блочка обнаружили что эти ножки уже паяли.

если авто ко мне попадет таки то напишу и код и подробную диагностику, пока я написал то что мельком проверил. Б может и нет но это астра 2003 год выпуска. У другого мего инжекторщика машина уже 3 дня стоит он ума дать не может, хотя хозяину я сразу сказал тащи ко мне все равно сделаю, всю инфу перелапачу но сделаю. Подключался я сканматиком, но раньше ее диагностировал нормально он ее берет, да и вообще как и большинство опелей он берет нормально. Если бы сканер подключился то тут я бы и осциллограф накинул проверив все остальное. Но раз нет я сказал тянуть машину ко мне в бокс на выезде такое не делают, а он оттянул к другому. Я же справки собираю. По поводу прог. сейчас качаю тис сборка 116, если не заработает кину то что дали вы. По автодате мне терпения не хватает ее установить, там 8 дисков в образах каждый по 4 гига, все на не русском дебри короче.

ну про искру это я не проверял, но бензонасос качает, сканер эбу не видит хотя раньше было ок. как сказал владелец раньше при вкл. зажигшания горела лампа масла(масленка) и машина заводилась а теперь не горит. где брать этот тис и автодата непонятно, в нете искал скачивал но либо не работает либо установка такая сложная что голова болит. а покупать очень дорого. где вы ее качали? есть работающие версии?

я же сказал ключ поварачиваешь а питания на эбу нет

Странно то что в поиске если ввести опель астра б, такой машины не существует. Но не суть машина Опель Астра 2003 года выпуска, бензиновый 1,6 литров 16кл. Ехала заглохла, завелась, через пару километров снова глохнет. и так еще пару раз пока уже не завелась. Теперь значит, при включении зажигания насос работает, искра есть, но на панели не горит лампа давления масла и самое главное не поступает питание на мозги поскольку на диагностику авто не вышло пишет не включено зажигание. Преды все визуально осмотрели и конкретно какой пред за что отвечает нигде не нашли, у хозяина книжки нет. в нете тоже сухо. Так что куда копать не знаем. Еще проверили сигналку может она но нет.

ну я под смещением и имел ввиду октан корректор я его на 7 выставил

смещение у меня нормально устанавливалось, а вот сам параметр уоз не сохранялся

дак я пытался выставить УОЗ он не сохраняется и возвращается на 0 в итоге