Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Stealth
-
-
Кольцо лучше использовать ферритовое - индуктивность дросселя при этом будет больше.
Интересно, а если пробросить провод от минуса аккумулятора до корпуса стартера, лучше будет заводиться или нет?
пробрасывал дополнительную массу на болт стартера - не заводилась
-
У меня были 4 машины и всё решалось заменой СТАРТЕРА!!!
Да понятно что стартером решаетя проблема, только это не устранение проблемы а ее обход!
Я ставил стартер с цефиры которая идеально заводилась, с пол-тыка!
Результат - ни одной искры!
Да и стоит стартер новый 15 тыр!
Пробывал на феритовое кольцо накручивал 5-6 витков кабеля идущего на стартер - заводится, но нужно крутить 3-5 сек...
Кто знает, подскажите сколько должно быть витков и какое кольцо? феритовое или железо?
и всеже хочется найти истину..... где источник помехи?
-
Да!!! Труба с накрученным аккумуляторным проводом рулит!!!!!!!!!!
Только это не выход!!!
Смотрел осциллом ДПК - без трубы очень много помех! с трубой нет! :xaxa
Прбывал отдельный провод прокидывать на ДПК от ЭБУ - безрезультатно!
Как можно избавится от помехи?
Пока только на ум приходит новый провод на стартер сделать, да намотать им феритовое кольцо...
Но хочется докопаться до истины!!!!
-
Да вообще по правилам экранирования экранируется с одной стороны, во избежание уравнивания потенциалов м/у двумя точками экранирования.
на втором конце экранируется только через конденсатор, для гашения высокочастотных помех.
но проблема остается....
-
генератор вообще отключен...
-
Вчера меняли стартер, и все датчики, ничего не изменилось.
Все снималось с отлично заводившейся цефиры.
Все массы почищены!
После ревизии родного стартера и дополнительной массы на болт стартера стала заводится, но не всегда и очень долго нужно крутить!
Прочитал все темы касающиеся этой неисправности!
Так и не нашел нормального объяснения...
осталось одно предположение - поменять провод от датчика коленвала до блока...
Вот теперь вопрос: В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА ЕЩЕ???
-
хорошо, обязательно напишу как скину панель!
-
я в шоке.... (про стартер)
Хотя первые мысли кокторые пришли на ум - метки, экран провода, стартер....
тоже автомат, с толкача не проверишь, пробывал раскручивал до 3000, выключал и пока движок крутится включал зажигание... :xaxa не успевает ЭБУ сбросится....
и стартер очень шустро крутит!
-
Както создавал тему, и не могу найти ее, причем кто то написал что дамп именно с такой машины как у меня (пригнана из Арабских Эмиратов)
Повторюсь - умелец какой то почистил дамп наглухо, те дампы которые давали, проверил на - врет спидометр примерно при 40 км/ч показывает 70-80
Если не трудно, накидайте плиз дампиков!
-
говорю же метки проверял!
ошибок нет
если снимаю датчик распредвала - то естественно - "неисправность ДПР"
-
Мужики!
Прошу совета!
Проблема такая, Nissan Cefiro приехала с проблемой "не заводится", при проверке было выявлено следующее:
При попытке завестить, проскакивала одна искра в каждом цилиндре, потом пропадала...
Форсунки при этом работали как надо,
При проверке датчиков коленвала и распредвала выяснилось что заводится без датчика распредвала, т.е. несколько секунд крутит пока не опознает что датчика нет, входит в аварийный режим и заводится без проблем, обороты выше 3000 не поднимает, срабатывает отсечка.
Сигнал с датчиков проверял, сравнивал с такой же машиной, все в порядке.
Метки проверял
в ЭБУ менял преобразователь сиганлов ДПК и ДПР на заведомо исправный, идентичного блока нет чтобы проверить наверняка, но основное подозрение на ЭБУ
Как вы думаете?
-
ну спасибо, успокоил!
я уж хотел отказываться от заказа, т.к. этот чел ставил со скутера рабочий коммутатор, гворит двиган не заводился, хотя я думаю что могла быть еще причина. коммутатор осциллом проверял результата нет, импульса на катушку нет...
буду ждать коммутатор
-
вчера разговаривал с мастером по скутерам, говорит не подходит коммутатор скутера для лодочных моторов!
а какая разница??? по распиновке проверил, совпадает! может быть датчики разные?
-
спасибо! полезные ресурсы, я там нашел коммутатор и заказал, всегото 400 р!
сегодно только проверю датчики для убедительности
-
все, сделал, поставил два транзистора 1Hp,
если перевернуть оба транзистора вверх ногами и составить рядом, то распиновка получается одн-в-один только размер великоват. все работает, спасибо за помошь!
-
силовой транзистор в катушке стоит, незнаю как подключен(у меня только блок), но судя по схеме, управляется минусом (судя по митчелу силовой транзистор p-n-p)
-
даташит я уже нашел, UMX1N, сдвоеный n-p-n
только я не пойму для чего такая схема включения
(объеденины коллектор первого транзистора и эмиттер второго транзистора)
и зачем два управления транзистором?
-
транзистор поверхностного монтажа, малюсенький
как я понял их там два в одном корпусе
на корпусе маркировка X1
на что заменить?
не могу найти даташит...
-
никогда не занимался лодочными моторами, поэтому интересует особенности питания и уровни сигнала датчика
и распиновка комутатора (два разъема 2pin и 4pin)
-
да... было дело, мучался с мультеками, очень сложно найти обрыв дорожки.
Один раз даже видел как плату изогнули так!!!!
подложили сантиметра два деревяшку!!!
-
если до сих пор актуально, на домашнем компе есть даташит, могу выложить
очень хорошая идея выделить раздел форума! поддерживаю!
-
мужики! да понятно как прикуривать, не в этом вопрос.
Причем тут зарядка? радио?
(колеса накачены и лобовик чист... :) )
Машина вообще не заводится, блок на столе запускаю, поэтому прошу откликнуться тех кто занимался ремонтом блоков, может встречалось такое...
в чем может быть дело??
стоит гибридка 12pin с нее идет сигнал сброса на проц (6pin) может в ней дело?
как она вообще должна работать?
-
-
мда... вроде в первом посту все описал..
питание нормальное, +5В на датчиках есть...
предохранители тут вообще не причем...
НА СТОЛЕ уже подключил блок..
а с печатными проводникоами тоже все в порядке.
Nissan Cefiro, ОЧЕНЬ СТРАННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ!!!
в Nissan, Infiniti, Subaru
Опубликовано
т.е. кондер повесить между силовым контактом стартера и массой?
какой емкости? на какое напряжение?