Перейти к содержанию

Stealth

Посетитель
  • Постов

    110
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Stealth

  1. 5 часов назад, borkas147 сказал:

    Так что мешает к спецу обратиться?

    Может подскажите спеца? Обращались, во всём городе нет (Рудный). Да я то вообще не претендую быть умнее дизелистов, а тем более умнее экспертов форума 😉 И вопрос был совсем о другом - Есть подозрение на электронику, надо диагнозу подключить.

     

     

    27 минут назад, psixoz55 сказал:

    MANWIS  с рутрекера

    Спасибо!

  2. Всем привет!
    Спустя 15 лет решил тряхнуть стариной, да еще и не совсем по тому профилю, которым в свое время занимался (диагностика легковых, бензиновых)

     

    Вообщем друг обратился с просьбой: Сабж стоит уже который год. Дизель, заводится, после начала движения со 2-й передачи, в момент переключения глохнет, причем накатом не заводится - надо остановиться, выключить зажигание и заново завести. Никто не может найти неисправность.

     

    Подскажите пожалуйста где скачать/купить схему?
    Чем диагностировать этот бус? (есть ли бюджетные девайсы, или возможно прокат? т.к. оборудование  нужно не на постоянку а только для этого случая?)

     

    B4CBFF8A-8733-4DEC-B1A5-1F07051BFE23_1_105_c.jpeg

    54462423-E941-4339-AD63-1AC3184BE053_1_105_c.jpeg

  3. Ёптель, у тя стоял обычный сток на 1,5 8V. Странно почему не считывалось. А вторая вообще не понял. Она хоть заводится на ней? По ходу это обманка. Или могет я ошибаюсь?

     

    вторая пропатчиная J5N13T92 (скачал где то на форуме)

    не заводилась на второй, я же писал, что скачал на форуме, пропатчил, залил и машина не заводится, и блок не выходит в режим загрузки...

     

    сейчас залил обратно стоковую

    а патчер этот нормально правит прошивки?

  4. ОГРОМНОЕ спасибо за помощь!

     

    3 ногу на массу - сработало!! :D я уже думал без перепайки флешки не обойдусь.

     

    Прошивку родную восстановил, завтра попробую завести авто.

     

    вот то что стояло:

     

    а вот что поставил:

     

    патчил прогой J5_patch_HIP9011.exe

     

    Посмотрите пожалуйста что за прошивка такая стояла в блоке, есть ли для такого варианта что нибудь подинамичнее?

    Если есть, выложите пожалуйста проверенную прошивку

  5. Решил вспомнить былое, прошить тюнинговой прошивкой блок этот, уж сильно товарищу захотелось ниву "зачиповать"

     

    Первый раз увидел такую прошивку А5 почитал форум скачал прошивки под этот блок и патч для правки под новую реализацию блока.

     

    Залил, ставлю на машину - не заводится, ну думаю опять стандарт залью, проверю - ХРЕН ТАМ!

     

    не загружается boostrap! адаптер включаю - связь с ЭБУ есть, пытаюсь читать - ошибка связи... н удумаю что с адаптером чтото (еще в далекие времена собирал на двух транзах) поставил нормальный, передедал весь адаптер с нуля - ТОЖЕ САМОЕ!!!

     

    ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ????

  6. при появлении кода 15 троит.

    никак не могу выяснить какой цилиндр не работает, т.к. впускной коллектор закрывает и катушки и форсунки...

     

    вот расшифровка сканера - 15 2nd IGT/IGF circuit

    15 Ignition System (IGT2, IGT3, IGF for –FSE)

     

    в чем проблема, кто сталкивался с таким?

  7. откуда ты столько пустых панелей берешь?

     

    Есть один такой умелец, ему уже вторую панель принесли, а он вторую и закосячил.

     

    Только потом мне ппадают.... :xaxa

     

    А это панель моего друга, он ему по доброте душевной попытался смотать, да свалил дамп, не знаю чем читал.... результат - ДАМПА НЕТ.

    И вчера еще от него попала панель от рав4... тоже самое..... :22:

     

    Одна надежда на вас - может у кого есть такой дампик...

  8. ПОБЕДА!!!!!!!!!!!!

     

    После долгих попыток фильтрации кондерами и дросселями решил сделать следующее:

     

    Прикрутить массу на болт, крепящий датчик коленвала! и о чудо!!!! -- завелась!!!!!!!!!!

     

    Провод 16мм2 еще по пути зачистил и намотал на болт крепления коробки к двигателю, а далее на клемму!

     

    Заводится с полтыка!!

     

    Всетаки проблема видимо в разности потенциалов между коробкой и двигателем, хотя очень удивительно что при таком соединении появляется разность потенциалов, которая и дает наводки на датчик положения коленвала....

     

    БОЛШОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!!!!!!!!!!!

  9. сегодня намотал на ферритовое кольцо (d60 -самое большое, которое нашел) провод 16 мм2

    витков 6-7

    - результат заводится секунд через 5 маслания стартером... :13:

     

    Пробывал несколько колец - тоже самое...

     

    После долгих попыток - опят попробывал трубу и провод потоньше - но витков побольше - примерно 20 витков - заводится через секунду....

     

    Причем заметил следующее: дроссел включал в разрыв только + на стртер, + на эл. оборудование, +на управление втягивающем - результат заводится только если дроссель вставляешь между клеммой аккумулятора :22:

     

    Все массы по кругу зачищены и опрессованы еще раз....

     

    ГДЕ ЖЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ???? :14:

  10. Нигде не могу найти, в моем митчеле, нет....

    заказал Автодату новую... но пока придет...

     

    Мужики, если не трудно, скиньте плиз метки ГРМ и моменты затяжек по движке, срочно нужно!!

     

    Заранее благодарен!

×
×
  • Создать...