THC

а где эта 6-я точка? рядом с 1 ?

а точки подключения на плате не укажешь?

а VagTacho 2.6 её берет?

и у меня почему нет? есть только Liberty 24C16 и Liberty 908AS60. когда Василич из отпуска выходит?

а ошибки какие могут выскакивать? были P1611 и U1000, они могли появится после снятия щитка?

да, точно, такой. есть у Тритона (TSU-D08/MS08-3x3) http://www.triton-prog.ru 840руб. стоит, надо будет заказать. Дамп: Nissan_Tida_2008_93C66_40403km.rar

Наконец то всё, закончилось, история вкратце была такова. Nissan Tida 2008 г. Панель такая: Внутри 93С66 Вначале была проблема разобрать панель, т.к. пластиковая накладка цепляется всеми частями тела за воздуховод (слева) и козырек (сверху), рулевая колонка вниз почти не опускается. Накладку снял так: с трудом приподнял козырек, освободил верхнюю часть из профиля и вытолкнул левую сторону, перед этим сняв пластиковый накладку (слева снизу) и отогнув воздуховод. Панель освободилась так: открутил один винт (вверху), потянул на себя, панель вышла из 4-х зацепов, после чего выдернул провода. Ладно, панель в руках, пробую подключиться внутрисхемно, как советовали: 1234 совпадают, а вот где 5678 – непонятно, iProg не читает (говорит 6 и 7 нога не подключена), питание стоит 5В. Пришлось дёргать стрелы… (если у кого есть съёмник, приобрёл бы с радостью, надоело свои нервные клетки убивать). И тут возникла ещё одна проблема: дрожащими руками выкрутил две мелкие стрелы, а со спидометром засада – упирается в кнопку суточника. Короче, ещё более дрожащими руками и с потом на лбу (клиент рядом стоит ждёт) отогнут суточник и наклонив стрелку, выкрутил её по часовой стрелке. Отщёлкнул зажимы, и вот она, родимая плата. Нагрел фен до 300 градусов, сдул микруху, после чего припаял провода к ногам (подскажите заодно, где взять панель под микрухи 93-ей серии, надоело в воздухе на соплях паять) и вставил провода в разъем программатора. И, наконец то, дамп: Nissan Tida 2008 93C66 40403km Пересчитал кальком Василича на новый – довольно точно, до километра :) Хотел «зажечь» табло, посмотреть новый пробег, а куда питание подать в колодке – хз, в общем, если кто знает, расскажите. Запаял микруху обратно, стал ставить плату и тут еще одна засада – ЖК-экранчиком надо попасть в разъём. Был вынужден отогнуть циферблатную накладку, вынуть экранчик и после того как поставил плату – воткнул экран точно в гнездо. Собрал, поставил на машину, пробег – тот, что надо. Подключаю Барса… а дальше – хз где искать ошибки… Нашел в двигателе ошибку P1611 NATS MALFUNCTION - ID DISCORD IMMO-ECM (чего это такое?), а в других системах – U1000 (а это что?). Стёр, больше вроде не появлялись. Скажите, где ещё смотреть надо/чистить? У кого Барс есть, где там сервисные интервалы смотреть, не нашёл (прошивка NISSAN_V2_02)? Какие после коррекции коды ошибок возникают и где, в каких системах? На этом всё, спасибо за помощь. To puhovick Цены на смотку зависят от самого клиента, кто 3 рубля сам отдаёт, а кто-то из-за 500 рублей удавится, так что все цены «от балды»… С Ниссана этого получилось 8 рублей за км :) Но честно говоря, с таким гемором, я их лучше тебе посылать буду, делай по диагнозе без разборки :) Нахожусь в Питере, также как и ты :P To админы Почему дампы не удается загрузить?

чтобы пробег зажечь, на какие пины в колодке 12 вольт подавать?

чем чистить есть - Барс думаю справится.

сорри за безграмотность, а "фриз" эт что, service ?

спасиб большое, стрелы значит можно не дергать ещё вопрос, дилерский Nissan Consult показывает пробег в моторе, у кого-нибудь проблемы были с дилерами?

Должна приехать на смотку, в поиске не нашел, поэтому решил спросить. кто делал, какие могут быть проблемы (надо ли сервис корректировать, есть ли ключи в дампе)? кальк iProg считает для 2008 года, алгоритм не изменен? внутрисхемно можно сделать (буду благодарен за фотки)? и разводку по питанию панели скажите пожалуйста.