Lukich

купил бы для коллекции ))) - 2000руб.

мне только один раз где-то на украинском сайте джиперов, ЕМНИП, попадался мануал на такой авто. В Аллдате его нет и не будет никогда- в США не продавался.

Да, обычная китайская около 200руб, но они как расходник, я уже штук 6сменил, плюс всяких вкусняшек у них нету )))

наверняка нужен, как впрыск -то обсчитывает машина, можно конечно, по наддуву и оборотам, но датчик наддува в данном случае ИМХО играет корректировочную роль.

чувак, отобьется с одной прошивки,бери ММСфлешер, работать - одно удовольствие!!!

Привет! Ну, если одну зажилить и не отдать Рустаму(он две заказывал), тогда найдется контролька )))

gdtools.ru продают зачетные контрольки по штукарю, я набрал охапку себе и братве )))

ММСфлешер и Пиазини точно делают

совсем парень заработался - какой ДК1??? ДЫЗЕЛЬ это , причем старый... А по теме - да , колхозят от ВАЗов, у них там на патрол клубе вроде у самих нет единого мнения, какой лучше приколхозить, ибо родные тоже дают разброс параметров и мрут как мухи.

коммутатор там в катушках, вообще-то говоря, а это - именно датчик пропусков зажигания. Доверять надо все-таки производителям.

есть один, как его вижу, крещусь и перехожу на другую сторону....)))

ЧИТАЙ НЕ ЖАЛКО!!! Скажи Гуглу, чтоб тебя разбанили...)) http://mmcpajero.ru/...-gdi-t8015.html http://forums.drom.r...1151641611.html но как правило, из-за него просто тахометр не работает. Но!!! может , в особо запущенных случаях и что-то выгорает, т.к. сам видишь , через него проходит общий плюс на катушки, но ОБЩИЙ! То есть искры не было бы вообще. А датчик распредвала - надо поменять, и не на похожий , а на родной под этот ВИН. У мицух бывает или по дросселю или по рассогласованию валов выключает два цилиндра.

ну, в принципе, правильно все сказано, можно разделить неисправность на два типа : 1) электрическая неисправность из-за проводки или датчиков. 2) Реально нет вращения барабана считывателя, датчик исправен.-мех.поломка АКПП.

Да нееее. его, родимого, ошибочка... по датчику скор. номер 3, с какого-то перепугу названного так.

http://siw.smotor.co...EW_eng_win.html учитаться можно...правда, АКПП нашел только по 2005г.в. Форумы вещь нужная, но начинать стоит все-таки с первоисточника. P2203 Faulty rpm sensor N3 signal - When the rpm sensor N3 detects 0 rpm of planetary gear carrier speed. - Check the related harness for open, short and contact. • TCU connector terminal B6: rectangular wave signal B8: signal ground B13: 6V Function The speed sensors are fixed to the shell of the hydraulic control unit via the contact tabs. A leaf spring, which rests against the valve body, presses the speed sensors against the transmission housing. This ensures a precise distance between speed sensors and impulse rings. speed sensor (n3) detects the speed of the front sun gear and speed sensor (n2) detects the speed of the front planetary carrier. If the speed sensor is defective, the transmission is operated in emergency driving mode. Below table shows the detection of speed sensor. Gear 1 2 3 4 5 R (S mode) R (W mode) N2 • • • • • • • N3 - • • • - - • Rodius AT Diagnosys WML_512.rar

Это да , Диджитал девайс - гробина еще та, чуть ли не на 98м виндоус, и НЕ РАБОТАЕТ!!! ((( Хотя датчики - бош.

мне очень нравится в этом варианте субаровская ветка на дроме... нет логов поездки - нет разговора!!! вот это подход! ПС интернетно-форумные начитанные диагносты-автовладельцы задрали )))

мда, только что увидел тему, давайте братва, Казимир штрафами больше берет 527044 Дата документа: 06.02.2014 Получатель Номер карты получателя: 5469 55** **** 2070 ФИО: ВАДИМ АРСЕНОВИЧ Х. Перевод Счет списания: ** **** 1153 [Electron] руб. Сумма в валюте списания: 1 000,00 руб. Статус платежа : Исполнен Mурманское отделение №8627 БИК:044705615 Корр.Счет: 30101810300000000615 6.02.2014 Печать чека

По итогу - сканер ТС - говно!!! Нормальный бы увидел ошибку по транспондеру, увидел бы систему иммобилайзера, и не было бы всей этой темы )))

раз искра есть - значит, сканер ваш ерунду показывает, обороты ЭБУ видит. Отдельный силовой блок - драйвер форсунок - подлежит вскрытию и по слову "GDI драйвер форсунок " ищете и проверяете все приходящие и выходящие сигналы и состояние внутренностей драйвера, конденсаторы. Информации, в т.ч. дилерской, в т.ч. на русском, навалом в интернете - ищите. Еще бывает при рассинхронизации коленвал-распредвал и проблемами с дросселем(если он на этой каризме электронный) - могут пропасть сигналы на две катушки.

БОШ в неадеквате по ценнику и возможностям, сейчас и Автоскоп и МТПро могут больше, лучше и дешевле... Правда, скорее всего, БОШем проще гораздо пользоваться. Считаю на сег. день Автоскоп - лучший(но дорогой относительно), МТПро- на втором месте (несколько уступает по дружелюбности пользования, но гораздо дешевле, может практически то же, что и Автоскоп, за искл. некоторых исполняемых скриптов). Я нечасто использую осцилл, мне хватает МТПро и Автоас Экспресса за глаза!

на хх. при 90С APS main- 977mV, sub примерно равен main TPS main -580-605mV, sub зеркальный , т.е. около 4300-4500mv sub датчики я не пишу - у них жесткая привязка к майн. Проблема с педалью , скорее всего.

ПРОСТО так она не смещается... если порубило штифты на ней и разбило пазы на шестерне - тогда - да...

ссылки по аккорду США, а надо по Европе... вот тут поищите http://www.accord-ru...ead.php?t=20891 но как я уже сказал - копаете не в ту сторону, код 70-2 -обобщенный код неисправности АТ... надо еще коды именно из блока управления автоматом.

ошибку трактуем ширше - неисправность системы АТ ... не обязательно все упирается в электронику... дополнительные ошибки и симптомы какие?