Sheh

Для диагнозы именно этого авто абсолютно ничего.Еепромку сдуть и прошить есть чем. нашол инфу по натсу2 где поставить FF, только блок иммо нада отключить-а его я в авто не нашол(мож плохо искал), нашол разьем 1в 1 как от иммо ВАЗа справа под рулем.Мож он и есть-но самого блока нет?

для Вас может и просто. а для меня еще темный лес...наверно придеца отказаться от этого памятника(((

Двиг Q20 ищу дамп моторного без иммо, Помогите коллеги

Ошибки по подушкам. Дамп не считывал, я думаю что блок аирбега под замену. что и как в нем ковырять я не знаю, ес тока мануал какой подкините

хоть пните в какую сторону рыть

термостат возможно

Приехала ауди с ошибкой по SRS

Вагкомом посмотрел- в наличии 2 ошибки

00532 - Supply Voltage B+

002 -- Lower Limit Exceeded - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100010

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 41

Reset counter: 39

Time Indication: 0

00004 - Control Module for CNG or LPG Operation (J695)

014 -- Defective - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11101110

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 1

Time Indication: 0

стираю-не стираются.

Клиент говорит загорелась после 30 градусных морозов зимой. С подушками никогда не занимался, но есть желание.Обьясните пожалуйста, тыкнете куда следует!

наверно от иммо нада провод отрезать мош прописывается

езжай на диагностику к спецу

и на 214 будет ровно работать только стучать будет как дизель и ошибку по ДД выбивать, скорее всего коск с валом или рокерами

Меняй гидрики на обычные болты с классики и выкидывай гидронатяжитель нафик, будет работать как часы. еще проверь направляющие клапанов

стартер

Приветствую всех!

Может у кого есть бланк на приёмку авто с Рисунком авто, на котором отмечаются повреждения?

Так же может кто поделится бланками при работе ИП?

Буду признателен.

Акт приемки-сдачи

pack.zip

вас требует диллерский код при определенных манипуляциях, ключи им не привяжешь

@Sheh если всю схему лень смореть, то вот обрезал(во вложении)и описалово чуть добавил:

 

Мультиплексоры TLE6240 - имеет 16 силовых выходов, состояние которых программируется по последовательному интерфейсу. Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами.

Применяется в J72 для управления : Форсунками , Главного реле, Реле бензонасоса ,Реле вентилят охл, Доп реле стартера, Клапаном продувки адсорбера, Реле кондиционера, лампа диагностики, сигнал расхода топлива, НДК ….

 

14 – КПА

15 – РТН

23 – РК

З2 – доп реле стартера

33 – Реле вент1

2 – форсунка 3

3 – Форсунка 2

16 – форсунка 1

17 – форсунка 4

20 – НДК1

Всю схему изучил, сигнал на ГР идет через диод, прозвонил его в норме, всетаки склоняюсь к замене тлешки

Стартер пытается поркрутить и или крутит? Мож все таки нестоит лезти в дебри. Отключить физически АПСку(снять разъем) и залить рабочий еепром? Недавно такая ерунда была..

Ну не такой уш я и дебил как кажеца. АПС на этой авто нет ооочень давно, поэтому отмел эту сторону сразу, стоит лесть в дебри значит. Не все так просто как кажется, хотя думаю проблема копеешная

по схеме и смарель, хотел уточнить. как раз на эту микруху приходят ноги на стартер и на гл реле через диоды, диоды прозвонил-целые, попробую микруху заменить

какая микруха отвечает за лампу чек и ГЛ реле?TLE 6240G?

Попробуйте выдернуть главное реле, если чек погаснет, причиной может быть плохая масса. Посмотрите внимательно на дорожки.

ок попробую, спс за совет

посмотри 50 вывод эбу,там блокировка дополнительного реле стартера,оно и не дает крутить стартер

а почему тогда чек не гаснет после выкл. зажигания(((

Ну давай порассуждаем, стартер не крутит, не беда, отсоединяем провод от втягивающего и крутим напрямую, это не сложно. Дальше, если нет искры, то вопрос, прокрутка в это время есть? А впрыск? А диагноза идет? Чек не тухнет по причине какой, ГР не отпускается мозгом? Если да и длится это до полного снятия напряжения с +30, то вариант проц виснет, смотреть почему, а это скорей всего связь Проц-Флешка. Если действительно виснет, то и на диагнозу не будет выходить. Не мало вопросов? Давай отвечай потихоньку. :uguaga:

Да вот пока не начто отвечать, нет подопытной авто, но уже сам склоняюсь к процу

лана ща накачаю схем буду сам кумекать, не получица на з\ч пущу

чесно даже не смарел на параметры, интересует почему блок ведет так себя. Чек не отключается и не заводит авто

Блок ЭБУ 2111 -1411020-81, Прошивку залил туда Паулюса

Блок прокрутку видит, с управления исп. механизмами все работает.Но только до первой прокрутки стартера, потом никаких реакций, ошибок никаких

А где данные диагностики ?

Фото блока (платы) ?

Обычный январик 7.2 с движка 1.5 8 вэ

а какой смысл в данных диагностике? двиг приехал без авто, звонил другу чтоб подьехал на 15ке, на ней и испытывал

Из оборудования-паяльная станция с паялом и с феном, пару блоков на з\ч и штук 20 ключей эбу

Привезли с саратова ЭБУ Я 7.2, после горе диагноста. Им было поменяно 2 ключа на катушку, попутно сдуто 2 кондера и оторваны дорожки.При проверки искры не было, заменил на свои, допаял недостающие детали и для надежности заменил микруху на ключи. При включении зажигания, насос отрабатывает через 3-4 сек., кручу стартер-пытается схватить и стартер отрубается, повторная попытка завести-ноль, стартер не крутит.Зажигание выключаю-Чек не тухнет и стартер не работает, вместе с этим нет искры на катушке. Еепром чисти и менял, такаяже фигня. Что еще можно посмареть?