Sheh

гдето писали что нужно еепром прописать. Гугли гдето было

вот нашол темку http://www.oktja.ru/forum/topic/13522/ попробуй

мош вода в дверном блоке

У меня сумма получилась 16239,6рэ. у афтара темы умноженая на 2. Откуда???

обучать новый

нет не решена. элементы проверил все ок. Сига брак. Забил, Продам авто а на след паставлю а 91.

это не окислы а напыл от флюса. сопротивления и стабилитрон звонятся. все что н афотке паяно пропаял- результата ноль(((

Вскрыл блок сигнализации и был неприятно удивлен, сигнализация уже вскрываласьи менялись или допаивались элементы как раз походу отвечающие за температуру двигателя.Посмотрите мож у кого есть донор все ли хватает?

Chrysler Sebring 2001 года, дв. 2.4.

Вылезает ошибка P0441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается.

Менял клапан адсорбера на приоровский- опять вылезает. Продул впуск дымогенератором, нашол небольшой подсос через ось дроссельной заслонки-думаю это не критично. Пробовал глушить шланг идущий на впускной коллектр-результата ноль. Дул дымом в сторону бака-подсосов не нашол.Подскажите что еще может быть

при подключенном датчике температуры и отключенном концевике температуру не кажет, и соответственно кажет что капот закрыт. Сига не видит именно сигнал с датчика температуры, хотя концевик видит нормально. Пробовал массу датчика кидать и на кузов и на двиг - результата ноль.т.е. 100% косяк в сиге. Производитель советует сдать сигу в ремонт к официалам, но мне без сиги ездить стремно, да и разбирать полпанели 2 раза неахота

А сами то датчики при комнатной температуре как "звоняться"

сопротивление датчика при комнатной температуре 10...12кОм

Какой авто,датчик случаем подключен не к штатному концевику авто.....

Самый простой вариант проверить подцепить датчик непосредственно к входу капота блока а/с ,все остальное от входа "отрезать",массу тоже взять где подцеплена а/с...

Авто-Шнива, подключен доп концевик. ОТключал концевик- пишет LO, менял датчик температуры-LO. Думаете я лох и подключил непрально? нет, с монтажом уверен на все 150%. Косяк в блоке, вот и спросил мош кто сталкивался и нашол решение проблемы

а если с открытым капотом на концевик подключенный нажать и держать и на сигу то что происходит?

подключение 100% правельное. Сига закрывается и не кажет открытый капот, концевик если отцепить то начинает орать

@Sheh,когда провод отключен он концевика но с подключеным дат температуры тоже показывает что открыт?

нет не показывает

Датчик температуры подключен 2мя проводами. 1 провод масса, 2й провод идет на концевик капота и на датчик температуры, естественно кажет что капот открывается

Машинка моя, ставил ее сам еще бывшему хозяину. Не показывала температуру двигателя(пишет Lo), думали датчик брак- нашли новый такаяже история. проводка в норме. Мож кто сталкивался с такой ерундой, куда лезть в блоке сигнализации?

авто пропало, то клиенту некада, то у меня все занято-он вечно приезжает без звонков типа попутно

чо вы усираетесь клиенту обьясняете как авто чинить, пусть едет к специалисту и отдает бабло за труды

24с02 должна стоять, делал такую

круто 32 рубля, впору закрывай ип и посылай нах грант в 300 тыщ

Приезжало авто опять, подогнул упор ДУ -был загнут немного.-Изменений никаких, Глюк появляется не всегда, после 90 % обороты повышаются до 2 тыс. после перевключения обороты в норме.Торчит 2 ошибки-Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала;Р0507 РХХ заблокирован, высокие обороты. После подгибания упора ДУ шагов РХХ стало 18-20 вместо 15.Куда копать дальше уже точно хз(((. метки проверил в норме

сори ,описался, не гидрики ставить а болты

Выкинь это хрень и поставь болты приход будет заметен невооружонным жопомером

клапан адсорбера я заглушил он там заклинил. первоночально АЦП ДПДЗ было 0,6. Авто еще не приезжало. подкинуть ДУ если тока со своей нивы

Подсосы смарел дымогенератором и подозрительные места проливал бензином. да и коэф коррекции около 1. По сканеру температура в норме, но попробую подкинуть ДТ, продефектую массы. То что шагов маловато это я заметил, но такая фигня на 4 РХХ, вот и ввело меня это в ступор.дело Еще угол зажигания скачет от 3 до -5 на ХХ

РХХ 21203 стоит если быть точным.массу тока на двиге подтянул- дальше не полез. Говорит появилась такая проблема после капиталки двига

Блок бош 797+

иногда обороты хх держит в районе 1500, после сброса эбу какоето время хх чуть больше 1000, в момент включения вентелятора приходит в норму и хх 880-920 оборотов, при этом коэф коррекции падает с 1 до 0,8-0,85.Шаг РХХ 15-17.АЦП ДПДЗ 0,391. Подсосов нет, эбу менял-толку ноль

Клиент сменил 5 РХХ и 2 ДПДЗ. Я причину так и не выявил, может подскажите куда копать.

форсы еще на подсос проверь-вернее резинк н них