SAN51

Если выбираю М74 ,то в "прочее" J2534 адаптер - не активна.Выбираю М74 кан - она активируется .Но у меня нет этого ЭБУ и проверить не могу. К-лайником шью без проблем.Но взяв модуль М74 - кан встал вопрос по какой схеме делать кабель.В теме была инфа , что левая схема в хэлпе не проверенная , а правая универсальная и для м74 , и для м74 кан -рабочая. Знаю .что Родион зря в хелпе не напишет .Вот и пытаю эту функцию. Blistograd писал "предугадывая что опенпорт может работать в режиме калайна-думаю что в данном случае это не коректно" Тут не надо предугадывать , это в Опенпорт 2 заложено функционально от производителя.

Ниже мой вопрос и ответ Родиона на мой вопрос . И посмотри сам схему универсального подключения в хэлпе программы. . SAN51 (19 Июнь 2012 - 13:27) писал: Обновился .Если правильно понял. Собираем универсальное подключение по Правой схеме Дополнительных материалов из Хелпа программы и работаем через ТЕТРИКС и с М74 и М74 CAN ????? второе - Можно ли работать версией 3.2.6 старым адаптером с обычными М74 ??? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ответ Родиона на заданный вопрос - да.

Ну вот сравнил схемы из Хелпа программы и Первого поста темы .Они разнятся . Вопрос к тем кто уже сделал и испытал? .По какой схеме собирать? Которая действительно рабочая? PS: Еще раз прозвонил.Все согласно схемы из Хелпа програмы.

Спаял кабель универсальный под М74CAN иэ хэлпа программы.Пока М74 CAN нет решил испытать Тетрикс на обычном М74 ,говорит ошибка чтения флаш .Манипуляции портами и скоростью не помогают. Что делаю не так? Прозванивал не один раз , распайка согласно схемы.Вот только не понятно почему Минус питания не идет на ЭБУ. На разъем ОБД пришел ,а на ЭБУ с 5 пина ОБД уже так называемой сигнальной массой , что в Тетриксе 4 и 5 пин перемкнуты?

Ясненько. Благодарствую. По Карату - дак уже разъемы есть.

Хочу изготовить шнур для програмирования М74 КАН . Как удалить из разъемов лишние пины , просто обрезать провода не хотелось бы. Может кто то разбирал и подскажет как их разобрать без повреждений . По разборке вопрос снят. Родион скажи пожалуйста , а универсальное подключение для репрга М74к /классики / не тянет ?

Обновился .Если правильно понял. Собираем универсальное подключение по Правой схеме Дополнительных материалов из Хелпа программы и работаем через ТЕТРИКС и с М74 и М74 CAN ????? второе - Можно ли работать версией 3.2.6 старым адаптером с обычными М74 ???

У меня блоки М74 с прошивками ..CC.. и ..DC.. пишет и читает на 38400 , а вот с прошивками ..DD.. работает только на 10400.Подтяжка присутствует.

Что то архив обновления скачаный по ссылке из программы не открывается.

Ну вот, а у меня подменный калиновский как раз на 38400 шелестит.

Но у меня другие писались на 38400.Только этот завыпендривался.И на нем точка.

(ВАЗ 2114)м74 с прошивкой I414DC03c3 соеденился и считал прошивку на 38400 ,при попытке залить другую , запись доходит до 30-35 процентов и "ошибка програмирования" и так раз 5 подряд. Устанавливаю 19200 и запись завершается успешно. Ставлю на машину , авто заводится , параметры в норме , 2-й ДК отключен.Т.Е.смена прошивки произошла. Смотрю удивлено на ЭБУ и вижу , что справа от стикера на корпусе черным маркером нарисована жирная точка.Так что рекомендую к блокам с черной точкой относиться с уважением.

TF698P-1411010-20 AEC.02.33.151 M114151SS133O37 - Родион извини , но такой не нашел в первом посте. PS:Родион прошу пардона .Нашел в первом посте в архиве.

Спасибо , зацепил.

Посмотрел стикер .Эбу в ногах пассажира справа за обшивкой . ЗАЗ-ШАНС 1.3 литра .TF698P-1411010-20 AEC.02.33.151 M114151SS133O37 .Выделеное толи ноль, толи буква О .Что бы определиться ,что с машиной нужен сток или проверенная Е2.Так что прошу помощи. Нашел прошивку на АБИТ все таки выделенное ноль. Но в формате mpk ,перевести под Опенбокс можно?

Да мало с ним общался , завтра попрошу заехать .Правда пока не представляю где там ЭБУ стоит.Инфы по машине ни какой.

Вскрывал и смотрел блоки с Калины с прошкой I444...... и передний привод I414...... ? Различий в монтаже не заметил.А можно ли сменив прошивку блок Калины поставить на пер.привод и наоборот.

ЗАЗ ШАНС этого года.Залил плохой бензин,загорелся чек по ДК ,кто то ему отключил оба ДК програмно. Авто на ХХ стало не адекватным.Просит вернуть ему сток или другую ,но нормальную прошивку.Авто прошло 31 тысячу.Кто работал с этим авто ,подскажите , в выложеных прошивках есть что-либо подходящее? По индификатору в инете ничего не находится.

А нужны ли такие дополнения? Чем проще тем надежнее.

У меня сразу подается питание и на адаптер и на ЭБУ.Но когда работаю с 797 или м73 ителма все происходит гораздо быстрее, а с автеловским уж очень долго.А тумблерок добавлю и сюда.

Юра , а М73 - АВТЭЛ тоже так? То есть разделить питание. Сегодня шил М73 с прошкой A317DB04 - жмешь считать и висит секунд 20 затем начинается о считывание , переходишь к следующему этапу... И... тоже с ожиданием .Может К-лайник косячит?

Это и вылечило.Только еще между операциями /чтение-запись ....флеш-еепром /не надо спешить , выдержка 10-15 секунд c отключением питания блока.

К сожалению у меня тоже с модулем М74 проблемы.Прога отказывается работать что по флеш , что по еепром именно на М74 , на остальных работает нормально. А при обращении к ЕЕПРОМ вешается не только прога , но сам комп уходит в синий экран. Однако если сношу программму и ставлю заново, все шьется нормально и множество раз . Но через день ,два - таже хрень. Но заметил, что если зависла прога и даже не могу выключит комп , то достаточно выдернуть К-лайник из ЮСБ и зависание проги прекращается , а управление компа становится адекватным. К-Лайник тоже брал у Родиона. Может там как то прошивку надо обновить? PS: Softer , А мне можно в личку?

Так и хэлп в программе и первое сообщение темы от Родиона. А как будет более правильно? Roy внеси пожалуйста ясность . Если годится любой вариант , то так и скажи , если нет подскажи какой выбрать.

Парни как правильно распаять кабель для М74 - Как указано в хэлпе или как на первой странице темы ? Доехали авто с этим блоком и до нашей глубинки.