yegres

2 минуты назад, Диагност-непрофи сказал:

Как там с распиновкой ДПДЗ на прикрученном разъеме?

Хозя пока занят. Не приехал еще.

3 минуты назад, Диагност-непрофи сказал:

Как там с распиновкой ДПДЗ на прикрученном разъеме?

Кстати пока твоя версия с неверной распиновкой в приоритете.

 Прежде чем жгут дербанить.

1 минуту назад, NAUexx сказал:

Кстати, а когда ты заводил со снятым разъёмом ДПДЗ и наблюдал скачкообразное открытие дросселя ошибок по ДПДЗ тоже не было?

Не.. Не было.

1 минуту назад, NAUexx сказал:

Вот чот кажется мне, что если ты один щуп тестера воткнёшь во второй (центральный) пин снятого разъёма ДПДЗ, а второй щуп на корпус, то нули тестер тебе нифига не покажет... А должен бы.

Если так будет (не нули на тестере), то это и объяснит отсутствие и ошибки, и нуля дросселя.

А и попробую

4 минуты назад, Loki_7 сказал:

Был подгоревший клапан и обороты были не стабильны.

По диагностике было скачкообразные показания открытия ДЗ

 

Завышенные обороты при полностью открытом " кране" на РДВ,и " прикрытом" до нормальных оборотов абсолютно стабильны.

 Повторюсь еще раз- ДПДЗ висит 39 процентов. 

 Дальше открываешь дроссель- все без рывков поднимается до 100 процентов

Только что, NAUexx сказал:

Имхо, лучше сперва косяк вызвонить. А то "разведёшь", поставишь... а "воз и ныне там" останется. Как потом оправдываться то будешь?

То ирония была))) Разумеется сначала косяк искать))

2 минуты назад, NAUexx сказал:

Вот я говорю, хрень какая-то...

Но жгут, таки подербанить надо... чтоб не думалось. И для пущей уверенности ещё и сброс с инициализацией ЭБУ сделать.

Оно понятно..

Но сброс с инициализацией делал. Не проканало...

На новый жгут что ли его развести?))))

Че то я начинаю вспоминать- что то подобное было на микасе 10.. Там в жгуте приличное количество " обжимок".. Пропаял- и все стало норм...

1 минуту назад, NAUexx сказал:

А на подменном Микасе тоже про ошибки ДПДЗ ни гу-гу не было? Если не было. то хрень какая-то, т.к. при косяках в жгуте уж на подменном то ошибка по ДПДЗ должна бы быть.

Так в том то и дело,что на МИКАСЕ тоже ошибки не фиксились.(((( А положение ДПДЗ не изменилось.

Только что, NAUexx сказал:

Может в прошиве кто "пошерудил"? Флаги ошибок по ДПДЗ поснимал? Не? 

Со слов хози не прошивали.

 Пока жду его.

13 минут назад, Loki_7 сказал:

Сергей. А компрессия какая 

И как поживает цепь (метки)

Там все гут.

Похоже жгут дербанить придется,как Виктор и говорил.

 Видимо там засада.

 Особенно если учесть,что МИКАС 11 я подкидывал.

11 часов назад, Диагност-непрофи сказал:

Это может быть вычисленное положение ДПДЗ в аварии.

С этого места можно подробнее?

1 минуту назад, Shapovalov сказал:

Серёг, а чё ты её не дигностишь ?

А  с неё все адекватно идёт.Кроме дросселя

6 минут назад, Shapovalov сказал:

И это при отключенном разъёме ???

В том то и дело!!Я сам в ахуе..

51 минуту назад, Shapovalov сказал:

Большие станочные тиски при входе, настраивают на продуктивный диалог с клиентом !

 

Оно канешн смешно..

 Но вот что я еще забыл сказать- На работающем моторе (можно и при зажигании ВКЛ) отстегиваем разъем с ДПДЗ.

 Показания валятся до 11 процентов. На работе двига никак не отражается.(кран на шланге приркрыт)

 А вот дальше начинается веселуха- плавно нажимаем на газ,естесственно 11 процентов висят (оно ж понятно) и АХТУНГ! ЭТЕНШЕН!! УВАГА!! АЛЯРМ!!!- ЭБУ начинает " видеть" перемещение дроссельной заслонки... 

 Неадекватно,рывками,но " видеть" начинает..

14 минут назад, Drug35 сказал:

вот дата с 405

газель.pdf 12.83 \u043a\u0411 · 0 загрузок

Это  я в курсе. Все равно спсб..

Датчик положения дроссельной заслонки 0,459В!!!!! Это должно быть по твоему документу и по обычной логике..

 А у меня хуйня какая то...(((

1 час назад, Drug35 сказал:

колечки форсунок-всегда критично,поменять не долго.

Cо слов хози,форсы после стенда и колечки новые.

 Но все равно проверю еще раз.

39процентов дросселя мне мозг выносят...

22 минуты назад, NAUexx сказал:

А масса ЭБУ нормальная? Если АЦП других датчиков тоже завышены, то точно с массой ЭБУ беда.

Да и массу ДПДЗ от разъёма не помешает проверить.

АЦп остальных не вызывают сомнений.

Но на всякий случай все массы продублирую

6 минут назад, Диагност-непрофи сказал:

На ДПДЗ разъем заменен? Могли распин попутать.

А вот это мысль..Разъем меняный.

Три ДПДЗ подряд ведь не могут глючить.. Благо у хози в бардачке они были

2 минуты назад, Диагност-непрофи сказал:

А сколько в граммах? Это важно, ведь пока только по ДПДЗ косяк.

С этими соатэ отдельная песня, в Сканматике надо попробовать соединится по соате 55 пин и там посмотреть на ДПДЗ.

Померяю еще раз мультиметром- точно отпишусь

 А про ДПДЗ- ошибок нет,только завышенные показания и АЦП.

 Причем и на МИКАСе то же самое.

6 минут назад, RZSiL сказал:

ну так а мультиметр на датчике то что показывает?

по факту - скорее всего от ГБО провод не туда прикрутили.

Да нормально все показывает

А про провод ГБО можно подробнее?

Всем доброго дня.

 Второй день выносит мозг эта Газель.

Дядьки приехали с жалобой на завышенные обороты ХХ.

 При первичном осмотре выявленно- патрубок на впускном коллекторе (под адсорбер)надежно заглушен. Патрубки на РДВ  и вентиляцию картерных газов новые.

 Дроссельная заслонка новая,закрывается идеально. РДВ новый- на переключения со сканматика реагирует адекватно.

ДПДЗ хозяин менял на новые раза три.

Пережимаешь шланг на РДВ- вполне предсказуемо глохнет. Закрываешь картонкой впуск- глохнет. Возможно есть небольшие подсосы по кольцам форсунок,но это некритично

 Короче хозя примастырил на верхний шланг РДВ обычный вентиль,и пока обходится с его помощью.

Итак- подсосов воздуха не обнаружил. Неожиданно увидел показания ДПДЗ- на разных датчиках от 23 до 39 процентов при закрытом дросселе.

 Вешал ДПДЗ не надевая на ось заслонки- все то же самое.

 5 вольт о.го на ДПДЗ есть.

Реакция на открытие дросселя (ДПДЗ) адекватная после указанных выше 23-39 процентов- плавно,без рывков ползет до 100 процентов.

 Поправил зажигание под ГБО и откорректировал коэф-ты СО.

 Стало немного лучше- ХХ установился где то в районе 1500,против того что было- 2500-2700 об мин.

Пробовал менять ДМРВ и ЭБУ на МИкас 11.

 Никаких изменений.

 На данный момент прижали обороты вентилем на патрубке до нормальных. Пока отпустил покататься.

  Показания ДПДЗ все равно не изменились- 23- 39 процентов. АЦП ДПДЗ- 1,73- 1,75...

 Что бы это все значило?

В 28.06.2019 в 09:18, yegres сказал:

Пойду дербанить этот жгут

В тот раз не получилось. Клиент торопился.

 Сегодня наконец то явился.

 Жгут снял.

 Паяльник,термоусадка. Все заработало.

 Лишний раз убедился в том,что авто после многократных ДТП.

 Всем еще раз спасибо.

14 минут назад, udav сказал:

Я так немного в курсе но не в теме.Лутше всего собирать проверенные грибы..Ну его на хрен такие эксперименты с собой проводить и не кому не советую этого делать.Слишком много трагических случаев с этими грибочками.Мухаморы тоже есть можно  если их правильно приготовить.Так что как сказал выше- давайте собирать те грибы которые проверены и безопасны.Хотя в наше время всё это так абстрактно можно отравится и проверенными грибами.Мужики всем всегда желаю только одного это  здоровья -Берегите себя и буте все здоровы.

Да так то можно есть все грибы. Но некоторые только один  раз

3 минуты назад, udav сказал:

1 минуту назад, Shapovalov сказал:

Возможно нравится картоха Аль-денте ?

Или мясо в виде паштета ?

Картоха сначала должна быть обжарена на дне казана.

 А если сверху ее сыпать- она получится типа на парУ..

 На любителя это.

 Но я ни на чем не настаиваю.