Proks

о! спасибо доходчиво

подскажите еще про такие датчики нужны ли они Универсальный накладной ёмкостной датчик Cx Universal и Универсальный накладной индуктивный датчик Lx Universal это датчики от осциллографа Постоловского стоят 300 и 700 р соответственно

Олег Иванович, подскажите какие именно нужны датчики для этого осцилла. а то уже запарился выбирать. Да и запутался оснавательно а как настроить октянский где можно почитать? и еще, подскажите что лучше октянский или Mtpro. если не смотреть на их ценник.

знающие люди объясните мне такую вещь. я все про "прищепки" щупы и датчики. чем отличаются эти вещи с разных приборов. у них что конструкция разная или только разъемы для подключения. или еще есть что то свое? например пишут только для использования с "этим" прибором. А если я буду использовать что то другое он (прибор) не будет работать что ли? мастерить что то свое я не хочу, да и несчего. и еще вопрос по октянскому прибору. что им можно посмотреть. нужно его как то настраивать или синхронизировать с датчиками. или просто подключил и смотри

вот еще нашел датчики Комплект емкостных датчиков DIS-6 +C1 для MTPro Комплект емкостных датчиков DIS-6 и датчика первого цилиндра для непосредственного подключения к МТпро посредством встроеного адаптера зажигания (адаптер встроен в МТПро). Длина соединительного кабеля емкостых датчиков - 2 м. подойдут такие? Что такое адаптер зажигания. есть ли в этом осциле он или нужно отдельно докупать?

скажите а такие датчики с этого места http://mlab.org.ua/mtpro/mtpro-price.html подойдут к данному прибору?

там написано комплект дополнительных датчиков (ДД+ДР) Комплект дополнительных датчиков: датчик давления с удлинителем и соедиительным кабелем и датчик разрежения с регулировочным краником, рекомендуемые для использования в составе мотор-тестера МТПро и позволяющие производить качественную безразборную диагностику двигателя. Внимание! Данное предложение действует только при покупки данного доп. оборудования в комплекте с МТпро (при оформлении заказа в список покупаемого оборудование должен входить МТпро, в противном случае мы оставляем за собой право не отправлять заказ)

спору нет, это достойное изделие по сравнению с "оригиналом" один минус лично для меня - это отсутствие датчиков и щупов. точно про них

а готовые есть для этого прибора, где можно купить

можно по подробней о этом изделии. что есть в комплекте. и как вообще работает хочется знать мнение людей кто уже взял его какие для него нужны датчики и щупы?

прошло немало времени, как результат с народным осцилом. если уже есть где и как прикупить?

я делал для камаза на ла7, 100% результат. вот печатка для SL5 la7 камаз хуяп!!.rar

а у меня на Казеле стрелка вообще лежит на нуле, а циферки бегут. плавно поднимал до упора шкалы, потом произошел какой то срыв, стрелка на 0 а цифры так и остались бежать. оставил как есть, даже удобно как то. посторонний не сразу и поймет, что мы куда то "едем". правда это получилось только с одной машиной.

круто. только не соответствует значения реального пробега и значения в ЭБУ. даже если и не мотать ни чего. Сделано в России.

что за мочалка и куда сверху. сверху чего? свечи или стакана перед выходным штуцером?

а я сделал электроподъемники на азлк 2140 ставил подъемники от какой то иномарки. пришлось повозиться с первой дверью. сложно было подогнать углы крепления, чтобы легко ходило стекло. зато со второй все получилось быстро. какие потом были глаза у тех кто видел это. еще ставил на москарад люк в крышу. открывался в два положения сдвигался и приподнимался. тоже класс

а я сделал себе мини дрель из маторчика (взял от шагового регулятора заслонки печки авто), цанги и блока питания самодельного. на маторчик приклеил маленькую кнопку. надо просверлить нажал кнопочку и работай.

поддерживаю выше сказанное. еще можно проверить РХХ тоже клинит. лечиться промывкой

спасибо за разъяснение. а можно в личку схему которую делали для себя?

клапана гнет при проскакивании цепи? у меня было плавали обороты от нормальных до 2000. перепробовал все что мог на тот момент. в нашем краю про приборы только мечтаю. если и у кого есть то мастера еще те. так вот встал на ТО подтекали шланги в районе стартера. подлесть к ним проблема еще та. снял стартер поменял хомуты на шлангах.стал хорошо виден вакуумный шланг, что стоит на регуляторе топлива весь парепанный. снимаю его, он мало что парепанный так еще и лопнул. поменял его и машина заработала. шланчик этот сверху увидеть не реально, да и с низу подход только после снятия стартера. может тоже оно? забыл двигатель 40522

у меня было плавали обороты от нормальных до 2000. перепробовал все что мог на тот момент. в нашем краю про приборы только мечтаю. если и у кого есть то мастера еще те. так вот встал на ТО подтекали шланги в районе стартера. подлесть к ним проблема еще та. снял стартер поменял хомуты на шлангах.стал хорошо виден вакуумный шланг, что стоит на регуляторе топлива весь парепанный. снимаю его, он мало что парепанный так еще и лопнул. поменял его и машина заработала. шланчик этот сверху увидеть не реально, да и с низу подход только после снятия стартера. может тоже оно? забыл двигатель 40522

а может почистить фильтр или заменить тот что в баке на насосе. пробег 100000 все же. я на своей уже два раза чистил и 1 менял. пробег 120000. бензином разъело поплывок и и этим всем гуано, затянуло все сетки в насосе. (фильтр был порван)

о! простите за невнимательность. а можно пару вопросом по схеме таймера. 1. какой размер радиатора нужен на силовик 2. что за кнопка на таймере, фото - "SET" 3. эта схема регулирует время и в каких пределах. она работает так? подает питание на свечу, например на 5 минут, после истечении этого времени подача питания прекращается. Так? или я что то не так понял.

вопрос для КММ спосибо за рассказ о изделии только я не понял для чего нужен чехол для свечи. куда его надевать?

спасибо за совет. компрессор есть, осталось регулятор добавить. а какой использовать шланг и наконечник. последний от чего нибудь можно подобрать?