слайдер

тогда прошу всего лиш фулл с 908 вот 912 моя 4B0 920 901 - DG128A-eeprom.bin 4B0 920 901 - DG128A-flash.bin

не буду создавать тему, напишу сдесь, проблема такова сдохла 908 3K85K V 8.53 греть пробовал, бесполезно не читается. Хочу попробовать залить пару (908+912) только с маской 2J74Y (3К85К нет рабочих), я думаю не получится залить содержимое AZ60A в AZ60. Всвязи с этим ищются фуллы обох процев с одной панели. буду благодарен.

во блин, а проявляется как? у нас на рабочем уазике две ошибки 0340 и 0335, не помню как точно звучат, но ДПРВ всегда активна при работающем двигателе и говорит о проблемах с цепью ДПРВ, а вот ДПКВ только при запуске, и тоже ругается на проблемы в цепи ДПКВ.

На патриоте тоже коротыш по дк2 может быть?

Встал вопрос о покупке катухи для спиннинга сыну. Прошёлся по магазам, либо китай, либо малазия, а ценники ни-фига не китайские. Вот и хочется купить вещь которая прослужит долго, маде ин жапан, посоветуйте где купить у нас, либо из-за бугра.

предполагаю по адрес 3FFF это бутлодер, дальше область иммо по 7FFF, дальше калибровки, правильно понимаю?

Подниму. Блок привезут на днях, но вот как перенести область иммо со старого? кто-нибудь делал такие коляски? вот родной сток, читал комбиком по бсл, флеху правильно определил. 5WY1303H.bin

там два варианта за гидроблок 54 т.р. и 140 т.р. То ЮСС: можешь маркировку датчика дать?

http://www.ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=6098.0 К моторному не подключается, ошибки из коробки. Машина может ездить нормально, еслибы форсы не были прописаны, то прблема была-бы всегда.

EMM это датчик, взял из интернета.

горит ошибка двигателя, но к движку не подцепиться, пробовали барсом, сканматиком, ланчем. По трансмиссии P1610 EMM Comms Error (датчик частоты входящего вала). блок управления DCM 3.7, коллеги снимали разъёмы с моторного, после этого на панели стала загораться лампа ECO, и переодически перестаёт гореть лампа проверь двигатель, раньше горела всегда Буду рад схемке на данное авто, или любой информации, подозреваю дело не в датчике, не так просто меняется это датчик. спасибо.

ну вот теперь догоняю малехо, варианта 2: 1. если в блоке прописано 3 ключа и остался один то только с необученным епромом пихаем поочереди три чистых ключа. 2. если прописано 2 ключа, то можно дописать третий, всунув его после оставшегося рабочего рабочего. я правильно понимаю? потерянный ключ отвяжется?

Я с уазиками не знаком, то, что ключ красный, это я сам подумал, может и рабочий потерял, не дозвониться. А вот блок точно бошик, т.к. он его в интернете пробивал и называл мне бош ме17.9.7

Подниму, есть уазик с потерянным красным ключиком, хочет дописать ключик. Мне для этого надо залить чистый еепром+красный ключ+чёрный? я правильно понимаю? Ключи от ваза можно прописать, если старый подготовить как вазовский и красный тоже как вазовский? или там всё по своему? всем спасибо.

я автомобиль не видел, спросил год и объём, сказали 1,8, правда разговаривал не с хозяином.

попробую сначала прошивку без иммо, т.к. авто далеко, а потом приедет и постараюсь сделать с иммо.

попросили привязать ключи, прочитал мотю в иммо, записал в Т5, всё-равно ошибка по иммо. проц выпаивал. походу сдох иммик. ключ в дампе 80 21 98 9F 30 в ключ записал FF 81 20 1C 52 39 7A 4E 02 96192336.bin автос древний, в плане угона скорее не привлекательный, если есть решение без иммо буду благодарен. моторный 16199550, надпись на памяти delco BURL 8263, панелька голубого цвета.

Присоединяюсь к поздравлениям, счастья здоровья, и реноху сделать, да бабос за неё получить.

538 с лямбдой? это будет последний газ-уаз-говнотаз с которым я связывался

обещали привезти блок от авто с которого двигатель поставили. вот и посмотрим.

Подскажите коллеги кто делает на эти вёдра прошивки. буду благодарен за прошивку без лямбды.

Позвонил хозяину, сказал рио 2004 года с автоматом, сказал только кузов другой.

Дпкв стоят на коробке, она осталась родная вместе с дпкв и задающим диском, визуально двигатели эдентичны. За исключением расходомера воздуха на 1,6

вообщем заменили двигатель, был 1,5 поставили 1,6 (АКПП) 2004 года. проводка осталась родная. С новым двигателем остались форсунки, дроссельный узел, ДТОЖ (их не стали переставлять на родные от 1,5, т.к. номера совпадают). авто не заводится, стреляет во впускной коллектор. Подозреваю дело в прошивке, какой блок стоял на 1,6 не знаю, родной 5wy1303h. Что попробовать туда записать?

Присоединяюсь, удачи, здоровья, всего, всего наилучшего, поздравляю.