jody

под такую комплектацию - только он-лайн откатка. других вариантов нет. (Михаил раньше успел ответить)

у Дениса - на chipsoftе и стоят не дорого и оплата в онлайне. http://shop.chipsoft.ru/index.php?route=product/category&path=40 не сочтите за рекламу..

у меня точно так же - опен порт отваливается.

пишусь. участвовал. 70-6000 оплатил

через одну закрытые - которые упа не берет - приходится ам-прогом добивать.

тех двоих конкурентов с первого поста к себе на работу бери - и все клиенты ваши - они слесарят - ты все остальное что они не смогут.

Сканматик2 - сгорел vp230 - не могу найти что это за элемент. по схеме - должен быть ключем или can трансивером...

не могу подключится к М74САН - пишет ERR_Timeout. нет ответа от загрузчика. ошибка чтения FLASH победил - оказалось резистор 500 ом внутри термоусадки отвалился и контакт то терялся то появлялся. - все мозги мне поджарил.

65 на 68 - надо кажется фулл менять..

там еще есть GF01 и GG02 - это куда - тоже на калину, или гранта??

масло в акпп если давно не меняли - тоже расход повышается - проверено не раз.

тебе проще сьездить в гости к ИСА - strem http://www.oktja.ru/forum/user/29380-strem/

сегодня в нексию записал XAQD вместо XAQS . полет нормальный. хозяин успел с секундомером покататься - с60 до 100 на секунду быстрее говорит. доволен. просадок при запуске не наблюдал - посмотрим что после адаптации покажет.

встречный вопрос - как можно заливать смесь солярки и газолина в мотор. когда все его комплектующие изначально были разработаны для работы на бензине? назвать бензином то что продают на заправках невозможно.

сколько варил никогда клеммы не снимаю. -- только масса у меня вместе с держаком передвигается - где варю там и массу креплю. были случаи когда машины после кузовных работ притаскивали со сгоревшими мозгами - массу типа отключали -все равно сгорели. спрашиваю - куда массу крепили?. ответ - на задний бампер. а где варили?- пороги, двери,крылья. глушитель. вот и ответ почему сожгли - кузов полусгнивший - а ток идет там где меньше сопротивление

у меня на баргузине уже 340ткм пробег - мотор еще не трогали. на ваз 21114 - 240ткм. тоже кроме масла и ремней все родное. на обоих гбо-4 с рождения и прошивка на два режима. баргузин по трассе 140км.ч едет не напрягаясь - дальше страшно - тахометр на желтой зоне уже.

блок с какой машины? - такое было раз - когда в уазовский блок по ошибке газельскую прошиву залили - машина работает. все нормально. только ошибка по вентилятору светит и невозможно ничем прошить.

на вторую поставил уже или еще в процессе ??

похоже что в моторнике дубль активный.

upa - из бюджетных. x-prog. i-prog

после автоподстройки надоь еще вручную некоторые режимы подправлять. тамона и так криво работает - с автоподстройкой еще хуже. я потому с ним и не связываюсь - в основе дигитроник и ланди.

по обозначению - похоже на адакт...

надо газовый мозг правильно настроить - показания времени впрыска бензиновых форсунок при переключении на газ и обратно на бенз - не должны изменяться. тогда будет система правильно работать. в противном случае коррекции загонят блок в тупик.

про тамону не скажу 2 авто -2114 и 2 калины с digitronic сделал - такого не было скорее всего гбо неправильно настроили.

вот так мне больше нравится. сам бы никогда не додумался - вобще стараюсь лишних кнопок,лишний раз не нажимать.