falton77

пишусь, ранее участвовал. 68-5000 оплатил

Пишусь. Первый первый пакет Бош МЕ 17.9.1(12) брал у DIKa. В складчинах учавствовал. 4000. Подтверждаю. 110-4000 оплатил

В профильном разделе по ГБО- пожалуйста!

Ну да, слово не то, совсм не то. Вот Вы и не только вешаете этакий неприятный ярлык или синоним на газовщиков( и меня в том числе) . Придумайте пожалуйста синоним тем чиповщикам, которые не зная алгоритма работы, порядка и настроек ГБО-4 лезут программировать бензомозг. Большое спасибо Павлу и Дмитрию за их труд. Редакторы и Дубли позволяют грамотным диагностам в совершенстве оптимизировать взаимодействие бензо и газо мозгов. Но так бывает, что даже самые гениальные идеи можно опошлить, извратить причём неумышленно, так по глупости, не осозновая.

Пишусь (прошивки + редактор) 15 3500+2000 оплатил

Совершенно верно!

Заправка 10л. Опрессовка. Дозаправка до полного. Автокалибровка. Через 1000-2000 км выкатывать газовую карту со сканерами для газовой установки и для авто.

Прокатиться нужно!!! Со сканером для данного авто, чтобы коэф. коррекции топливоподачи сравнять в разных режимах по нагрузке.Да кстати вот прямая ссылка на софт http://download.lovatogas.com/EASY%20FAST/Software%20Easy%20Fast/

Конечно можно. На оф. сайте. Рекомендую купить коммлект LOVATO EASY FAST (не SMART), и к комплекту дополнительный подогрев газа тоже ловатовский

Да, могут. Для Вас было бы хорошо обратить внимание на ловато (проще самому разобраться и настроить, тем более у Вас его продвигают), но брс наилучший вариант.Стаг эволюшен 3д тоже может.

На ланосе впрыск ПОПАРНЫЙ(1.5-2.5мс). Мозг ГБО 4 должен уметь (в режиме ГАЗ) эмулировать впрыск ФАЗИРОВАННЫЙ(3-5мс). Это необходимо для стабильной работы среднескоростных газовых форсунок на ХХ. Или, если газомозг не умеет делать фазированный впрыск, использовать высокоскоростные форсунки типа: матрикс, кейхин, брс, хана. Но при ПП впрыске у них ресурс будет в 2раза меньше. Лучше выбрать тот бренд ГБО 4, который в вашем регионе наиболее в ходу (т.е. всегда можно купить запчасти) и следуя вышеуказанным рекомендациям. Вы напишите по каким системам в вашем регионе наибольшие предложения, а форумчане подскажут что лучше выбрать.

Да, машинок этих всё меньше, но чтой-то как-то нахлынули такие на ремонт с ранее установленным ГБО, где приходится восстанавливать отгнившие разрывы БН и БФ и делать два режима БЕНЗИН / ГАЗ.

Январи делает на ура!!! А для VS5.1 есть подобная утилитка?

Огромнейшая Вам благодарность!!!

1. На эту тему я общался с маэстро DiKом. Он сказал, что есть такой патч от ROMIKa и выкладывался на форуме оч. давно.2. Предпочитаю делать это програмно, не внедряясь в силовые цепи заводской проводки 3. Я сам, как спец по газу не устаю объяснять это каждому клиенту, но их (клиента) желание.........

Уважаемые форумчане! Если у кого сохранился патч (прогамма) для отключения БН на январе 5.1(VS 5.1) выложтие пожалуйста! Заранее благодарен.

пишусь на 2 + 3(редактор) 6000 руб. Мотор пиво рокн ролл -наши люди) с Родина ТАЗ. 10-6000 оплатил

Скорее всего поломка газового контроллера: или пробой, или хорошее окисление на массу в цепях считывания сигнала бензовпрыска от релюшек эмуляции. Да, с КМЕ сейчас туго. Года 3 назад сами массово ставили сей девайс. Поставлял нам его "Резолавтогаз". 1.5 года назад москвичи отказались от КМЕ и перешли на ТАМОНУ. Вот я и Вам предлагаю перейти. Дёшево,да и электроника надёжней. Газовый контроллер TGSTREAM продаётся отдельно т.е.без форсунок и редуктора в комплекте с ДД,ДТГи ДТР. А если очень хотца КМЕ- можно постучаться в Резол, остатки у них есть, т.к. нам предлагали слить по дешёвке.

Наверно он прошку где нить на сайтах сдёрнул, а теперь е?ётся. Комбиком надо шить прошки сотворенные в СТР с исправленным после творений ВООТ лодырем.

И-и-и на сколько О-остро ощущаешь!? (шутка) Какое-то нехорошее (очень мягко) отношение админа к форуму ГБО и его посетителям. Может тогда и весь этот раздел свернуть, мол нечего мудакам да даунам всяким мысли свои клавиатурить про баллоны и форсунки дурацкие!? It"s a shame. It"s no good!!!

Многоуважаемый Савар! Мы тоже ставили, ставим, и наверное будем ставить ТАМОНу. Да! Цена на оборудование заставляет нас-установщиков находить компромисы для клиентов, т.е. изискивать минимальную цену , которую предложат комплектовщики этих польских, прибалтийских и т.п. систем. Качество компонетов при малой цене оставляет желать лучшего. Желают лучшего и клиенты через 20-30т. пробега , поняв что теперь ремонт ГБО это -(all time and forever), время и чёрт с ними с деньгами (уже не до ремонта по гарантии). И у большинства складывается негативное мнение об имени системы (как Бренд), да и вообще впрыск это такая х-ня (вот мол ездил себе раньше на эжекторной "сантехнике" и проблем не было). Хотя мы- установщики ,профессионалы своего дела, прекрасно понимаем, что (система, имя, Бренд) не виноваты в большинсве этих казусов, а виноваты дешёвые комплектующие (форсунки, редукторы, дадчики и т.д.). Система то выполняет на все 100, что в неё заложили. НО мнение уже складывается и оно ЕСТЬ! И оно в пользу дорогих, именитых систем, у которых проблемы по работе начинаются далеко за 100-200т. км пробега. Присмотритесь за ком. ходом Диджика-" Диджитроник-Ловато". Комплектующие хорошие, не супер, но выше среднего и РАБОТАЮТ! И Диджик уже далеко не нарицательное имя (особенно с 3Д картой). Установщики не стесняются и не боятся давать на него гарантию. Но ньюанс в цене! Диджитроник-Ловато всего-то дешевле на50-70 баксов от оригинального Ловато изи фаст. И что лучше? Я думаю, что лучше качественный бренд. Поставил и забыл. А с дешёвым- только нервоз прививать , да время гробить. А если кому дорого, то уж лучше не ставить

Странно. Уменя с тем же номером. Два года работаю-проблем не было. Программа работает с ключом и без подключения интерфейса к контроллеру только всё по нулям.

1.Программа без ключа не запускается (если только не ломаная) 2.Особенностей нет. Видимо ключ не от LOVATO EF+

Я от души рад за вашу почти европейскую страну, где с качеством СНГ видимо всё ОК. У нас в р. №63 с этим провал, под него и подстраиваимся, и учимся. На реальных LC от 80-к до 200-х с расходом всё хорошо только на 80-ке из Эмиратов, где ДК нет в комплектации. (Задушил до почти заметной потери мощности, клиента предупредил о возможных последствиях, на этом и расстаёшься с ним, для которого - чтоб жрала ещё меньше) А у тех где ДК есть - души не души ЭБУ коррекцией свой положенный аппетит восстановит, а если вылетит за рамки крррекции, то выставит протест в виде "СЕ". Ну а клиенту это естественно не нравится. Вот и УЧИМСЯ, и НАСТРАИВАЕМ на этом КРАЮ. По теме: АНТОН! Я посоветую 2 варианта. 1-пиши хорошую 797 под (95-супер) и со сканером отстраивай ЛОВАТО, чтоб на всех режимах коррекция была минимальной. 2-(дороже ,но лучше) подожди от Паши 2-х режимного Я7.2 с малой поддержкой ДК и опять же со сканером! Спецы по настройке есть у официалов "РЕЗОЛАВТОГАЗ". Попробуй к ним. Удачи!