sapr

Мне надо определиться с годом авто и кодом двс...А уже потом искать схему...

Гляньте фотки...На авто при включенном зажигании всегда работает печка на первой скорости...Но и на табло нет положения печки "ноль"...Почему?

Приехало на диагностику...Лаунч не взял...Со слов клиента авто было в конторе , где сказали что у вас стоит не родное эбу...И чтобы его продиагностировать -надо его перешивать...Взяли деньги и отправили восвояси...Причину плохой тяги выяснил и без сканирования. Но как бы её просканировать? И так - По птс код двс RKF Но у RKF четыре ряда пин в эбу...104 шт А у стоящего на авто 3 ряда пин и 60 шт соответственно... В районе эбу находятся 3 обрезанных провода (фото)...Подумал что с обд2 ...Прозвонил- нет.....не они... Короче какая-то путаница с кодом двс в птс наверно... Нашёл в техбазе эбу с тремя рядами пин...Но это уже более старое авто получается (фото)...Помогите разобраться...Ещё на фото выложил двухпиновый разъём...Что это? Подумал код/ бензин...Но внутри просто перемычка..не диод.. Помогайте...

а если для пробы возбуждение с гены снять? Или разъёмы с катушек (если икз) по одному поотключать? Надо ведь причину выяснить...Вот шьёт допустим катушка- а ты гальванически начнёшь развязывать... Мало ли что клиент наговорит...

как ремонтировать не слыша искажения? Может у хози щётки гены стёрлись...И гену надо ремонтировать а не маг...

Можешь ссыль кинуть? Можно в личку....

1 мкс х 1000 = 1 ms 1 ms x 1000 = 1 сек = 1 Гц ....Гы

Я выделил три адаптера для рампы...По памяти это к рено вроде...Вот попробуйте такой изготовить?...Я подобный комплект для промывки с подключением к рампе использую много лет...Брал за 7.500... Для диагноста это обязательная вещь...Рекомендую...

Это серьёзно?

Понятно...Попроси тогда клиента записать звуки/помехи магнитолы на мобилу...Добавляя постепенно нагрузки- например - включить дальний свет...Обогрев зад. стекла...По записи ты наверно сам уже сделаешь выводы...

а чего клиента слушать? Отключи для пробы гену, чтобы понять -при делах-ли он....

)))) Да так всё...так....Гы

Саня- да пусть учится парниша...У него зато есть дымогенератор...Присылал мне видео....Не у многих начинающих он есть...

это у них болезнь...износ оси...Больше подсосов нет? Каким давлением опрессовываешь?

машинка придёт ещё?

Не важно есть или нет дмрв...Проверьте на подсос...Два фактора указывают на это... так управление идёт "минусом"... О какой земле разговор?

там наверно много чего...Но вроде подсос воздуха ещё в добавок ....Сколько кг через дмрв на ХХ? added 0 минут later как это понимать?

Лёш- было раз такое на шохе карбюраторной...Греться начала...Обхожу вокруг машины впереди...и в этот момент включается фан и...и... меня из-за широких штанин чуть не откинуло от машины! Вот тут я и понял- фан был подключен неправильно!...Гы

публикуй осциллы...

added 1 минута later

"на входе в блок управления вентилятора перепутана полярность проводов питания". Тоже была такая мысль...НО тогда бы наверно фан крутился в другую сторону и авто перегревалось... added 0 минут later ...на другом авто блок работает нормально...

он здесь наверно как фильтр от сетевых помех....по цепи питания...

added 0 минут later в зависимости от ширины импульса ШИМ.....

на ком?