sapr

и на выкл. заж дёргаются ?

Фоткал Нокиа 3110?......

Тогда да...Согласен...

Саня-я отбрасываю клапана после скрипта в этих цилиндрах...Так если скрипт по давлению траблов не кажет -то ничего с клапанами быть не может...Или не правильно сделан Px...Ну не бывает чудес...

А что можно ожидать при вскрытии? А по сути -ничего , так как : 1 - зависание в динамике проверено тестом Px......проблем ведь нет.... 2 - время открытия ТФ при удержании на 3000 об ---на всех цилиндрах одинаково ? Отдельно сигнал открытия на каждой форсе замерял? 3- время горения на 3000 на всех свечах одинаково?

Я купил переходники с этого разъёма на стандартный ВЧ....можно что-то и от постолографа использовать... Также купил делитель 1х100...на 2 kV....

\... и это главное....На паре авто окупится....Лямбду приговорить без проблем поможет...Про холла...дпдз....индуктивные...форсунку...и.т.д ...всё увидит....Это всё-таки не пробник светодиодный... У меня постолограф 3 и несколько лучевых...и тем не менее- купил и dso203.... Мой маленький пятикопеечный помошник...

http://kazus.ru/foru...ighlight=DSO203 немного почитать... Техника в руках индейца -кусок железа...За такие деньги -найди лучше.... PS - ...ботанеков пишется с буквой Г

Категорически с днюхой !!! Здоровья-счастья !!!

Если чел не вычисляет пробуксовку сцепления одним подъёмом , то путь один-отогнать авто спецу....

Зачем горка-на месте выявляется....

Игорь подсказывает что давка 2.5 должна быть...

У лучевых памяти нет...А DSO 203 можно прошить и синхра будет вполне приемлемая....По крайней мере Дядя Сэм это делал...Я и сам его на основную работу (ремонт рлс) таскаю....Посмотреть прямоугольный сигнал им как два пальца об асфальт....Бери-точно пригодится....Поищу ветку про него на Окте....dso_quad rus.pdf Вот почитай...Лучше это - чем ничего.. На алиэкспрессе сразу найдёшь...До нового года за 5тыр можно было взять...

Купи хотя бы DSO 203....Иногда без ослика тупик....Раз проверено всё - но не работает- значит проверено не всё....

ТОгда это самый быстрый метод...С его надо было начинать....

Подсос на таких оборотах не при делах...Катушки перекидывал? Опиши что делал...а то получишь кучу вопросов....

Там привод от коробки? Если да- то можно вынуть привод из кпп...зажать в шуруповёрт и включив зажигание покрутить....Скорость будет примерно 40 км....

Паша - у тебя вроде тоже королла? Если -да, то есть вопрос....

Видел как тахо живёт своей жизнью на опеле...Но там новые силиконовые ВВ-провода оказались с R около 200 кОм....

НАжми - Разбери....Через лупу посмотри...

КАтегорически с ДНЮХОЙ !!!

Гы...дальновидный...Всё так и происходит)))

Это не редкая конструкция...Вытаскивай катушки -делай удлинители из вазовских проводов и в путь...

Так вот и выложил бы его...По нему и можно ухватить подвисание клапанов... Но у тебя свои методики.... А по простому ты можешь сказать без всяких МТ...При резком газе протрой есть? Осциллы вторички снять не получается никак?..

Подправлю -второй раз резко жмём газ и при проходе тахометром примерно 3000 об -выключаем зажигание УДЕРЖИВАЯ ГАЗ ПОЛНОСТЬЮ НАЖАТЫМ. ЕСли вы рассматриваете зависание , то ответьте сами себе - как каждый раз клапана могут освобождаться при опускании в ХХ ? Это невозможно. Перебрось катушку и сними снова скрипт...Но правильно...И подпиши цвета цилиндров.