sapr

Гы...Это кому ? А вообще то есть яркий признак того, что кат ещё разрушен ( не рассматриваю версию отравления!) ЕСли на скрипте Px при больших оборотах и достачно высоком противодавлении присутствует нормальный вакуум на диаграмме (0.6 - 0.7bar) то кат еще не забит....

Я тему где-то полгода назад открывал по противодавлению ката...Много копий было сломано...И если я написал что 1.3 bar-то так оно и было....Это давление было на 3600 ....Было даже чуть больше....Но -здесь есть нюанс....Замер проводился П-3 Px ....замер, ессно, проводился в цилиндре. Вот здесь и может быть разногласие....Поэтому я и упомянул систему фазорегулирования...При замере манометром вместо ДК возможно показания будут другими....Кстати, частенько встречал инфу что замер манометром тоже не претендует на точность...Причина -пульсация ....отражённые волны....Кстати, Ярис нормально ездил, и на ХХ противодавление было в норме...задолбала только 420....Но.конечно,после удаления ката резвости у машинки прибавилось....

Если часто включается-быстро выработает свой ресурс вентилятор....КУпи китайский терморегулятор. Датчик температуры прикрепи к ГБЦ. Установи температуру включения и выключения.Самая горячая часть ДВС -это ГБЦ.

Нет здесь точных показателей....На ярисе жены на больших оборотах П-3 по Px показал 1.3bar....Кат был разрезан....и он оказался абсолютно чистым! ...просто отравленным ....Надо учитывать и работу системы автоматического фазорегулирования...

ПАвел-я всё понял....Ему к ЛОРу нада...

За 3 тыр кат купил? Через 2 недели должен приехать на перешивку с Е-3 на Е2...Гы

НЕ умничай....На бэхах сей момент встретил когда-то в первый раз...Был ненадолго удивлён...С тех пор прошло много лет...НЕ в обиду...но ты вазы не знаешь,как сам пишешь, и поэтомув такой вопрос.... Это было на карбовых вазах ...формировалось приставками.... Если бы ты умел пользоваться МТ - не было бы и вопроса....ТАм бы ты сразу увидел болтание реперного диска.... Так что не набивай посты, а учись.... И ещё....По записи МТ ,длительной, не ограниченной одним окном, можно увидеть болтание диска относительно ВМТ ...Об этом я и писал....Px+дпкв.....

С ДНЮХОЙ!!!

...и поджарив, съесть пузырь....Ты прав, Серёга....

На всякий случай...Не стоит ли на авто БК с включенным многоискровым зажиганием при пуске....Вроде и такие бывают.... Можно снять осциллу Px+дпкв+первичка.... Сам придумал?

Категорически с ДНЮХОЙ и много здоровья!!!

похоже на перепутанные вв-провода....

На П-3 датчиком синхронизации касаешься высоковольтного провода любого цилиндра на ХХ и смотришь каким цветом загораетсясветодиод на адаптере зажигания...Например-загорелся зелёным -цепляешь на этот провод зелёный ВВ-датчик.....И синхра будет правильная...вверх....

С днюхой!!!! Здоровья!!!

Накрылся акб в шуруповёрте "блэкдеккер". ...Купил новый с двумя акб.....и унес гараж...А ведь иногда и дома он требуется....Купил акб от бесперебойника...12в 4.5А......припаял провод 3 метра к шуруповёрт у. ...Короче...забыл когда последний раз заряжал...Крутит и Крутит. ...Даже противно....

Игорь- ты всё равно в теме....В шуруповёрт похоже такие АКБ и стоят....Вот почему мне интересен этот вопрос ....

Не знал..Если Всё именно так, то совет очень полезный...

У меня очень похожий на этот...шел в комплекте с акб...Цена была где-то 1700....такие АКБ видел в радиомагазине. ...

Кинь фоту фонаря...

Начинай с этого...

Вот на скрине и проверь уровень логической массы....

На скрине холла дожимает до земли? Наверно нет-так как ты чистую массу не нашёл....Земля там логическая ? В эбу входит?

От заправки Серёга...Именно оттуда....

Почему? На разряднике проверял? Схема зажигания если есть -выложи....

а где слово-катушки?