sapr

Алексей,фигня это...Делай самодельный...В 5 раз дешевле будет....и в 5 раз надёжней...

Кажется давно уже разобрались, что лучше камазовской свечи ничего нет....Просто...надёжно...и дымит как паравоз)))

Поздравляю с ДНЮХОЙ!!! Здоровья!!!

Спасибо)))

С днюхой!!! Здоровья!!!

Вадим-категорически с ДНЮХОЙ!!! Здоровья!!!Жаль наш путч не удался !!!

ъЭто ты мне скажи...Фото сканирования я выложил...Я и сам в прострации..." Не обнаружена системв впрыска"...А кто мне это отвечает?: \ Я жду подсказок от вас....Мои уважаемые друзья))).....

ъ\ Вот чувствуется появления опыта...И вообще, я отношусь с уважением к людям без понтов... Я очень хорошо таких людей с первых секунд чувстствую...наверно потому, что сам такой.....

Хозя сказало - мотор 724 ....86 л.с.....

АКБ вчера снимал...Справа виден BCM ...Его пока не снимал...Непросто наверно это сделать...В каком месте конкретно гниёт?...Про б/ж провод питания эбу читал...Но где его искать? При снятии акб эту точку видно? Или полное вынимание BCM?

Ищи здесь...Уже выкладывали фотки...

Схему пока правильную не нашёл, вернее ,не знаю какая именно нужна...... Таких ДВС стояло 5 штук...После 12.00 мотрист позвонит и скажет точные цифры К9К ХХХ? и мощность двс. Тогда буду искать схему....

Попросили продиагнозить на выезде...Авто три месяца назад резко заглохло. Начал хозя его таскать по сто...Был в нескольких местах...Сказали заменить тнвд...Поставил б.у....Не угадали...Попала в руки к моему знакомому мотористу...и тот попросил глянуть...История совсем тёмная....На правом сиденье валяется крышка от эбу...Это уже сразу говорит об отношение предыдущих ремонтниках...Вот что показал клип...

Ага, Саня,. но очень редко...

Хватит уже воду в ступе толочь(((

Клиент ещё не глухой? Скажи ему что слух не восстанавливается...(Шурин ЛОР)

Что значит сходятся....Они и сойдутся...Только при потере шпонки вал буде стоять не правильно....На одном валу ведь дпрв нет...и ошибку не увидишь....Расход воздуха в таких случаях возрастает....А вдруг? Добавлю-(выше уже говорил GRAF) -зависание клапанов (пропадание компрессии) может появляться только в динамике...(т.е на оборотах хх и выше) ...Компрессометром очень трудной это поймать....Это ловит МТ...но его нет... В этом случае комп закрывает форсы и пишет ошибки 30Х... НЕкоторые ребята отлавливали пропадание компрессии вот таким способом....Выкручивали из компрессометра золотник...Вкручивали (прижимали) компрессометр в проблемном цилиндре и подгазовывали .....Компрессия при исправном цилиндре будет в диапазоне 4-6bar ...не больше (это для ХХ) Упадёт ниже-трабл на лицо....

Может шпонку потеряли? Поставь в вмт...(проверь метку в картере сцепления) сними крышку....проверь визуально валы....МТ нет для облегчения проверки?

Отключи лямбду и проверь работу двс при прохождении проблемного температурного участка..... Халявы с к-лайн адаптером по этой марке вроде нет.... Можно попробовать унискан или родной адаптер....Но у тебя ведь ничего такого нет....елм за 300 р здесь не помощник....

Кого спалит? ПРиборку? Катушку? Ессно-сигнал надо ограничить...Ведь там импульс может достигать 400 вольт....Другое дело -умножать или делить навероно придётся....

С коммутатора...Упр. минус катушки.....

надо на хх...и на 3000...

Во второй записи ты едещь?

Из-за стопов выше холостых не поднимались обороты?

В твоём случае давление в программе должно быть порядка 100 kPa.....при заглушенном двс разряжения нет...Оно равно атмосферному. Другого быть не может Отсюда следует размышление 1-неисправен датчик (но датчик заменили) 2-неисправна проводка -(вполне возможно.Не проверенна масса и линия сигнала) 3-неисправен эбу -тоже возможно...но в последнюю очередь...