sapr

По факту при выезде из ям обороты на мгновение падают....Вот и весь смысл отключения контроля...

Всёёёё !!!...Модеры пришли флудить!!!....Гы added 8 минут later

Да-детектирование на неровной дороге отключается по причине того что выезд из ямы (к примеру) Т.е резкое противодействие вращению КВ эбу может ошибочно принять за раннее зажигание (удар газов навстречу поднимающемуся поршню) ...и поэтому инженеры и ввели отключение днд при езде по нер.дороге. Коль , я в курсе про это.... НО! Авто почти постоянно троил и на месте. Неровной дороги небыло. Ессно -работа датчика возможна только в вертикальном направлении. (пьезоэлемент).... Про проставку...Не смотрел как там крепится ДД...Изменяют усилие прижатия к блоку? Какие-то извращения могут понадобится для газели...? ЗЫ После установки форсов снова порсмотрю параметры...Интересно что будет в показаниях ДД при ровно работающем двс ?

Да работает более мене ровно...Может и вправду китайский клип неправильно выдаёт...Лаунч вообще по ней выдал 30 ошибок...Гы На работающем двс периодически рвётся связь....ВВ-помехи? added 10 минут later

СЕйчас схему брошу...

Схема впрыска есть?

Говорит ударов нет. Работает нормально.

Ребята-привет. Рено лагуна 2...1999г....F3R...Бензин. Висит ошибка по АКПП.НА работе акпп это никак не отражается.ОШибка не удаляется на заглушенном двс. О чём она говорит?

"бонально перекручивается ДНД на ДВС" ...Поподробней про это ... Вертикально ставили? АВто диагностировал на месте. ДНД ведь в это в это время не работает. Авто троит и на месте ...

...Коля - это точно? Я ведь встречал инфу что 114 это норма... Проблема (не знаю вся -ли, найдена....3-я практически не льёт.....Даже УЗ-ванна не помогла...Под замену....И по 4-й недолив процентов 25....Завтра передам им рампу....Отзвонятся.... Да- можно было сделать баланс....Но решил визуально глянуть на стенде...А вдруг с распылом проблемы есть?.... Продолжим беседу после заводки авто...Глянул видео про гидрики...Да , эти авто-"золотое дно"...Наверно...Как сказал Дима...Хорошо бы если так...Гы.... ЗЫ Нашёл некоторые данные по этому двс... ----------- ДПРВ 114 гр. - норма. Этот градус задан в прошивке. Параметр ДАД на ХХ норма (мм.рт.ст): 220-280, при 300 еще можно с натяжкой прикрыть глаза. Если выше то имеются проблемы влияющие на топливоподачу, либо ДВС требует вмешательства моториста. При сбросе газа (режим ПХХ): 140-160. При включенном зажигании на незаведенном двигателе ДАД должен показывать текущее атмосферное давление на улице. Если погрешность выше 1% - замена. С завода СО на ХХ и СО в рабочих режимах выставляется 40. Дроссель на ХХ 4-6%. Все остальные показатели не особо отличаются от других газелевских ДВС (С)

Ну ка Серёга подробно просвяти меня про коэффициенты....Надо Гадзил освоить...Важна любая инфа) Можно подробнее про регулировку...Возможно здесь собака порылась если форсы окажутся чистыми...

Кто-нибудь посмотрел логи? Кто что может сказать по ДД? ( Не MAP) added 8 минут later Лёх- не всё так просто...Собираю инфу понемного...Так вроде в этот год могли стоять и гидрики...Пока ищу инфу... А что можешь сказать про установленную прощивку? Она стоковая? Таких авто у меня в обслуживании будет больше 10 штук...Надо блин их изучить до корда покрышек...Гы added 10 минут later ЧЕм шить если до этого дойдёт? (после устранения проблемы, с целью загрубления обнаружения пропусков если двс окажется с гидриками)...? PS...Ни у кого логи исправного авто случайно не сохранились?

НЕ заглянул к сожаление под маслозаливную крышку....Работает тихо...Пока не знаю что там..Гидрики или нет added 1 минута later Да ПАш...Встречал такую инфу... Смущает то что она нормально ездила...И как сказал водила (предприятие) ему почему то показалось/помнится что проблемы вылезла после проезда лужи...

Ребята-привет! Впервые диагнозил такую коляску. Авто 2013 г. Авто не едет выше второй передачи...Гы. DTC по пропускам 2 и 4 цил.После сброса на месте на хх через 15-30 сек появляются вновь.Свечи проверил на стенде.ВВ -провода -норма.Катушка проверял на разряднике и подставлялась другая.Кат не забит. Из видимого - лямбда лежит в бедной на ХХ. Сигнал ДД (Дет) очень высок и не меняется.Периодически пропуски и в 3-м. Давление топлива -4 b ...и при прогазовке на месте не падает. Подозрение на забитые форсы .Поставлю на стенд сегодня. Не нашёл нигде типовые параметры на этот двс. Если у кого есть-скиньте пжлста. В параметрах положение ДФ, дпкв -114 гр. Это норма? Прикладываю файлы с СМ2. Газель M12.3.sm2

Жека- с днюхой и здоровья!!! Привет семье.

Двс 4G-EE...2008 г Скиньте пжлста инфу по замене грм на этом двс...

ВСем спасибо!Лампочки впереди сгорели)

Ещё идёт переходник к ней на баллон....И 9-ти элементный занавес от ветра из нержавейки... Может с ПАшей встретимся....Уху ему сварю...Хватит уже ему сырых карасей жрать...

Только пришла....В отпуск возьму на асфальте чайку подогреть...Сейчас замеряю ...

не понимаете вы ничего...Гы

На нём преды по габаритам есть? Скиньте схему пжлста...

Вот что прикупил....

По мне так разряжение ниже нормы...И ессно если в системе MAP- то это вызовет увеличение расхода топлива....

...Паш , надо было тебе в следаки идти...Похоже ты угадал)