sapr

Ессно...

Мультиметром? Счас...

12А...

Серёга- а я 18650 не заказывал. Они у меня из старых БП ноутов...Брал по объяявлению на Авито на месте...

А аккумуляторы АА и ААА заказывал...

16 минут назад, victor52 сказал:

Скорее всего трещина в перемычке между банками

Не думаю...Через полтора часа заряда  он уже нагрузку 100А  удержал  на уровне 10.7 v   в течении 10 сек....Дальше я снял нагрузку.

Сам  АКБ ССА  отличного качества...Просто был сильно разряжен  по некоторым обстоятельствам (используется не на авто а в качестве источника света) ...

В 05.10.2016 в 19:32, Евгений.911zt сказал:

Тестер аккумуляторов брал на алли пашет исправно. С поддержкой русского.

После проверки акб этим прибором обязательно надо сделать вторую проверку нагрузочной вилкой. Сегодня прибор показал что акб заряжен почти на 100% (указал стрелками на шкале) ...а при проверке вилкой на 100А  провалился до 7.6v...Оказывается и  такое может быть!...

А вот на фото красный акб- идеален. И тестер показал его абсолютно правильно.

Володь- с днюхой!!! Здоровья!!! МИР-ТРУД-МАЙ!!!

там вроде и в списке их нет...

так Tiggo и BYD и в СМ2 есть...Может СКанматик нормально берёт?

А Лаунч 431 ?

а чем их смотрят? Вроде таких нет у нас...Но на всякий случай...

Авто пока исправно? Собираете инфу на случай поломки?

Что за символ на фото?

3 часа назад, rower сказал:

заехал на диагностику

а дальше надо догадываться что произошло?

Она уехать не может так как не заводится?

Или заводится - но пропала  связь с эбу,  и вас заинтересовал это момент?

Или что-то ещё?

Задайте  правильно вопрос...

отдать авто тому кто имеет МТ...Гадать можно долго...

Ну давай завтра продолжим...

На ДД ничего быть не должно. КОгда раньше применялись одноконтактные резонансные датчики тот на них подавалось (по памяти) 5v...Внутри его был встроен резистор, и напряжение падало до 2.5v...Что указывало эбу об исправности цепи. На широкополосных ДД (наш случай)  по-моему  ничего быть не должно...

Т.е - ты включаешь ЗЗ и видишь напряжение 0.3v на ДД?

10 минут назад, Николаевич сказал:

Это при отключенном датчике.

А при подключенном? Разве что-то изменится? Его R наверно мOм (ы)....

Лучше через лампу....Возьми к примеру лампу повторитель на 11W...Так-то напряжения в цепи ДД наверно быть не должно....Напряжение вырабатывает сам ДД...

так перепроверся...

Наверно на Омах проверь связь масс которые ты видишь на схеме разъёма. Ну к примеру- звонятся ли между собой пины -53(масса эбу)   -61(ключи)  - 36(масса дпкв) ...итд. ЕСли звонятся то похоже можно массу ДД смело подсоединять к любой из этих масс...

В  этом эбу сигнал ДД вроде так проходит...

Нашёл у себя только внутреннюю январь 7.2.  Разъём с  эбу М7.9.7 у них одинаков. Про внутреннюю схему сказать не могу- не сравнивал. ДД один пин на 20 сразу сидит на массе. Отследи второй провод...

Саня- здесь много людей впервые...Мат не украшает форум...

55 минут назад, Николаевич сказал:

И при отключении датчика тоже не меняется.

Ну тогда да...ДД не причём...Так это Приора эбу М7.9.7

У приоры он в ацп виден...Акцент- не помню...Но раз они одинаковые на этих  авто то  их легко и точно проверить   снятыми...

1 час назад, cap сказал:

ДД на акцентах не ацп не дата стрим не увидишь!

Саня- он в ладони по постоянке на ура проверяется...

САня- мне вечером на дежурство...Я вроде пока соображаю...

В 30.04.2019 в 19:30, Николаевич сказал:

датчик детонации, низкий уровень сигнала.

датчик Бош для проверки подставлялся? КАкой уровень U в программе при работе двс, и  при ударе по снятому датчику ?

В 25.04.2019 в 17:36, sapr сказал:

В 25.04.2019 в 17:35, Olegas 19 сказал:

ТС пишет на эфире не заводится

ну тогда проверка выхлопа и компрессии...

В 25.04.2019 в 16:17, sapr сказал:

а чего тнвд в " стену" на  обыкновенную камазовскую форсу не повесишь?  Сразу отсекаешь рампу...

дальше в лес-толще партизаны...