Перейти к содержанию

Engineer09

Member
  • Постов

    473
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Engineer09

  1. Ну в общем да, с тем расчетом и варил сбоку а не в дне, что бы грязь не лезла, а жидкость после промывки не выливаю конечно, а повторно использую добавляя свежей, как всегда по русски :balalaika:

    в общем посмотрю еще, может так оставлю или переварю штуцер, ХЗ

  2. ты луче скажи как там жидкость??? как карб засраный себя почувствовал??? :Xsmily36:

    Да вот единственный недостаток что вварил нижний штуцер в бок бачка, то что жидкости много надо что бы уровень был, или бачек наклонять что не очень удобно, буду вваривать штуцер в дно и бачек подвешивать на щит с форсунками.

    А карб ХАДОм в принципе отмылся, но нашел Винс на рынке, 400р. за литр. Дороговато конечно, но зато весчь :perwnax:

  3. У меня бачек из огнетушителя сделан, вытряхнул порошок, вварил 2 штуцера, один вверху для воздуха, второй внизу выход жидкости. И заливная горловина удобная :peace:

    В разрыв шланга поставил топливный фильтр инж. металлический.

    Давление регулирую воздушным редуктором. если нужно сбросить воздух то и кнопочка есть в пробке. Только цвет баллона красный, стремный, нужно в черный перекрасить, а то некоторые клиенты как то с ухмылкой смотрят :sm92:

  4. Интересно в этом НИИ есть ультразвуковой микрофон?

    нет, у нас такого нет, у нас ультразвук не применяют.

    Robin

    Спасибо за совет, буду искать подобные колечки.

     

    Но вот вопрос по поводу разницы показаний программы и реального расхода форсунок так и не решен, разница велика (почти на 50%), из-за разницы давления даже в 0,5 атм. такого не будет. У Вас форумчане сходятся показания с прогой?

    правда не проверял в режиме удержания, но думаю тоже самое будет.

    Уже транзистор заказал, буду адаптер собирать на полевом, может из-за адаптера такое, например недооткрывает форсунки.

  5. В манометре уверен, проверял его сам, так как работаю в метрологическом отделе НИИ, у нас все оборудование для поверки есть.

    И еще вопрос, начинают потенциальные клиенты на иномарках интересоваться промывкой, так вот подойдет ли ВАЗовская рампа для форсунок например от Audi, WV, Хюндай, Мицубиси и прочих? Просто пока не один ни приехал что бы посмотреть на форсунки, только пока через наш городской форум интересуются.

  6. А кто работает прогой Injector.exe выложенной выше? Что то у меня реальный расход не совпадает с показаниями проги. Вроде как положено все делаю, согласно типу форсунки задаю расход в проге и давление даю по мануалу на форсунку.

    Всю голову сломал почему так, во всех режимах одинаковое несовпадение. :cretin:

    Правда есть подозрение на адаптер, буду на полевом транзисторе и оптроне собирать. :pedik:

  7. без снятия фуфло! чисто блудняк! внутри в сетках бывает ржавчина и т.д. которая никуда не денется если её оттуда не вытряхнуть, да и воще это не дело!!! надо снять и на стенд.....

    Я в общем того же мнения, просто у нас в городе конторы в основном без снятия делают и ездиют по ушам клиентам что мол если снять, то можно убить форсунку (совсем обленились), 30минут потратить не хотят на снять-промыть-поставить.

    А там где со снятием цена естественно выше. у нас примерно 1600 со снятием, 1000 без снятия.

  8. попробую, карб засраный есть. :klas:

    А можно по подробнее при промывку без снятия форсунок, интересна сама технология (время, жидкость). Понятно что нужно подключиться к рампе и подать жидкость под рабочим давлением и заглушить обратку (если есть), но вот на какое время и какие жидкости использовать???

  9. Можно попробовать последнюю заводскую прошивку, или лучше Паулюсовскую для этого блока, если все в порядке жрать не должна.

    Да и 8,8л на 100км, это нужно очень спокойно и без пробок ездить по городу, у меня при ночной езде получается 8,5.

  10. промывка не вот такая???? если она то бери её, моет очень даже нехреново нечем не хуже чем винс, у меня после неё шланги все и разлетелись :muhahaha: жрет она. я короче развел не по инструкции а по русски т.е. еще немножко и еще!

    я б сам такой набрал да у нас нет.

    Нет, наподобие, но чуть чуть другая, завтра поточнее посмотрю.

    Тоже первая мысль возникла что нужно будет развести не по инструкции а по нашему :muhahaha: поменьше бензина, побольше жидкости.

  11. А кто еще может какие жидкости для промывки посоветовать?

    А то в наших магазинах только ХАДО есть для стендов (да и то там написано что бензином разводить надо), остальные в бак заливаются.

    Про Wins некоторые продавцы слышали, но говорят что давно на склады не привозят, типа дорого для нашего города (но эффективно).

    А я считаю что лучше уж нормально промыть что бы потом люди не жаловались что особой разницы не заметили.

  12. Собирал по той же схеме. Все работает. Только управление БН не распаивал (у меня одноконтурная) и ключ поставил IRFZ40n (просто был в наличии).

    Буду по этой же схеме собирать, все равно мне та не нравится.

    А эта схема на управление всеми четырьмя форсунками пойдет? И подумал может резисторы поставить последовательно форсункам что бы уменьшить ток через них?

  13. Спасибо! Эта схема мне больше нравится, но и та на микросхеме тоже думаю нормальная будет.

    Победил вчера все таки ту простенькую схему на 2х транзисторах, пришлось подобрать другие наминалы резисторов и стабилитрон, теперь все работает.

  14. А кто какими жидкостями пользуется, кроме перечисленных? А то походил по магазинам, у тас только TOP-GEAR и еще какойто есть, в одном магазине посоветовали какую то итальянскую жидкость, говорят что не хуже винса и подешевле, но у них её все равно не было в наличии.

    И схему какую лучше собирать для проги выложенной выше, на транзисторах нормально работает??? а то микросхему накладно покупать.

  15. Спасибо, ну естественно от инжекторной, пластиковый разорвет :muhahaha:

    Буду искать такие бутылочки, а мензурку попробую на работе у химиков поспрашивать.

    И еще где то нужно взять данные по производительности форсунок, а выше выкладывали, что то не нашел там на ВАЗ и ГАЗ, хотя искал по мпрке, а не по номеру, т.к. не знаю номер.

    До сих пор мою очистителем карба ABRO из баллона, но со стендом конечно приятнее будет работать, клиенты косится не будут, и самое главное можно будет проверить баланс и производительность :-$

  16. тоже хочу заморочится со стендом для промывки форсунок, нашел почти все, осталось купить шланг, рампу и мензурки. Но вот такая тема, хочу поставить перед рампой, в разрыв шланга, топливный фильтр, так как бачек для жидкости не идеален и может в него мусор случайно попасть, а фильтр спасет положение.

    Но вот гложит одно, не разъест ли жидкость для промывки сетку фильтра???

×
×
  • Создать...