vidan

Прошу извинить. Но если есть дрова -то гут )))))))

Будем реальны ,тем более северяне.

Со слов хозяина авто проблема началась на второй день после покупки.

Волга 3110 -водитель дедушка ,водитель профессионал ,всю жизнь проработал на Севере на грузовиках.

Волга не заводится. Ремонт на дому ,минусовая клемма снята .Расспросил ,о чём мог ,собираюсь одеть клемму на место.

Потом прошу круглый напильник и мелкую наждачку. На недоуменный взгляд хозяина -показываю клемму изнутри- а там окисел миллиметра полтора ) Он горемыка чуть не заплакал от обиды на себя )

Завелась с полпинка )

Разок попадалось -после работы в режиме детонации поршневые пальцы были сломаны точно пополам в верхней шатунной головке.)

При таком раскладе двигателю долго не ходить.

Когда то здесь на форуме я писал -на дизеле установил ранний впрыск ,времени не было переделать ,через 2-3 дня тарелки от клапанов на поршнях лежали от детонации (

Знатоки, тогда объясните мне почему при постоянной детонации разваливаются перегородки между поршневыми кольцами ? Неужто от стука пальцев и ударов юбки поршней о стенки цилиндров ? )))

Взврывное горение -резко выбираются все зазоры -на пальцах ,коренных и шатунных шейках ,кольцах в канавках -при повышенной температуре в камере сгорания

И поршня могут прогореть.

Как вариант-сильный подсос.

Похожую на стратокастер до армии сделал ,в смысле похожую формой. С армии пришёл -гитары нет и концов не нашёл ))

Yes,позже послушаю ,сейчас некогда )

Вот это точно твоё ))))))

http://www.youtube.com/watch?v=HWCBwaNvHbE