vidan

9 мая, 2015

У меня за плечами 2 парада на Дворцовой площади в 90-м и 91-м! И скажу вам, строевая подготовка тогда была лучше!

Плюсы кончились .

9 мая, 2015

9 мая, 2015

Серж , и я участвовал в этом деле ,только в 1975 году ,тогда называлось ТОРЖЕСТВЕННОЕ ПРОХОЖДЕНИЕ ОКОЛО МОГИЛЫ НЕИЗВЕСТНОГО СОЛДАТА. А через несколько лет ПАРАД перенесли с 1 мая на 9 мая

9 мая, 2015

Игорь .присоединяюсь !!!

Очень жаль ,что у Вас на Украине так получилось. Сейчас вместе бы праздновали .

8 мая, 2015

Откуда же тогда взялась богатая смесь при долгой коррекции -0.03

Попробуй заглуши трубку EGR жестянкой на выпускном коллекторе,возможно клапан завис. Или в сканере через исполнительные механизмы меняй шаги открытия ЕГР.Мотор должен чувствительно откликаться на изменение шагов открытия.

7 мая, 2015

А до перегазовки на ХХ какая долгосрочная была ?

6 мая, 2015

Не догоняю как может нагреватель влиять на коррекцию?

Я же написал -на ХХ у 3S FSE не хватает температуры выхлопных газов для для нормальной работы датчика ,поэтому на ХХ нагреватель постоянно включается . Поэтому у них часто сгорает нагреватель. Не работает датчик -не показывается на сканере краткосрочная коррекция

Хочешь убедиться ? )) Выверни датчик кислорода ,заведи мотор и поднеси руку к отверстию ,только без фанатизма ))

6 мая, 2015

Долгосрочная это накапливаемая коррекция. Если сканер позволяет её видеть -увидишь обогащение процентов у себя процентов под 50.

Там две причины обогащения -бензин в картере или форсунки льют. Ещё как вариант- заклинил клапан аварийного сброса на топливной рампе -но это мало вероятно.

6 мая, 2015

Кратковременная коррекция на ХХ ноле потому , что неисправен нагреватель датчика кислорода , нагреватель включается даже на ХХ ,температуры газов не хватает для нужного нагрева датчика ,поэтому ошибка по нагревателю -это болячка для этих моторов.