Пенсионер

Вам можно ))). В личку данные для отправки сообщите, на недельке отправлю.

Без обид...

Лех, это оно и понятно, просто хотелось отдать человеку с каким то багажом знаний. Я понимаю что кол во постов об этом не говорит, но это говорит что он уже октябренок ))))

Привет. Повнимательнее, кол-во постов должно быть не меньше 50.

Специально для октябрят! Отдам безвозмездно программатор микросхем Picprog О его возможностях можно прочитать тут: https://lib.chipdip.ru/274/DOC000274680.pdf Требует замены разъема. Работает только с LPT портом, возможно заработает с переходником usb-lpt - не пробовал. Несколько лет лежит без дела, выкинуть рука не поднимается, ведь это мой первый проггер. Отдам как есть, последний раз включал не помню уже когда, все работало, только не контачил в разъеме. Отдам октябренку, с кол-вом постов не меньше 50, пересыл естественно ваш, только по России, закордон не буду отправлять.

У меня тоже 2 штуки было, в одном не был запаян стабилизатор, во втором альтера. Собрал из двух один, не заработал. Отдал кулибиным, вроде запустили.

Делал такой. после просадки акб слетел eprom в моторнике. Читал писал eprom шнурком vag k+can commander древним. Припоминаю там был пункт сделать immo off.

Эксперимент продолжить не удалось, один блок умер, где то появилось замыкание по питанию+5в на землю после поднятия проца. Процы оба прочитаны, структура eprom схожая, flash совсем разный. Пересадил несколько элементов радиоканала с мертвого блока в американца и прописал ключик. Пока на этом все, заказал еще один блочек для продолжения эксперимента, благо они недорогие.

Год 2004, забыл написать, Не пробовал, завтра попробую. Как я понял одно положение отключает кнопку на самом багажнике.

Вскрывал свой замок, моторчик только 1. По снятию с охраны спорный момент, штатка как сигналка использоваться не будет, буду ставить внешнюю сигналку, подключаться именно к концевикам личинки. Чтобы потом не было конфликта штатки и сигналки. Провода от кнопок не запараллелены, блок нажатие кнопки салона видит, (13 измеряемая группа) но моторчиком от этого не щелкает. Дает только разрешение на открытие с кнопки, которая на багажнике. Эту кнопку блок тоже видит. Может так и лучше, посмотрим. И все бы хорошо, можно оставить американский блок и внешнюю сигналку, только подгнивший он сильно. Паяный перепаянный. Живого места нет. Завтра буду читать мотю со 2 блока и сравнивать дампы. added 1 минута later Зы... типа багажника в адаптациях нет.

Загуглил, заказал vcp.

Мотю читанул из американского блока, звтра европейца читану и дампы сопрставлю. Посмотрим в чем разница, может удастся что то выявить. А можно про vcp поподробней, что за девайс?

Доброго времнни суток, уважаемые форумчане. Сразу скажу, машина моя, европейская. Изначально, когда покупал авто, блок комфорта стоял от америкоса, невозможно было прописать радиоканал+ошибки по неверному оборудованию привода центрального замка всех 4 дверей (в американской версии ставятся замки с двойной блокировкой). Заказал блок какой положено с разбора, прислали. Поставил, радиоканал прописал, но есть моменты которые нужно устранить. 1. Постоянно висит ошибка по датчику контроля салона. В адаптациях он отключен. В старом блоке даже в адаптациях его не было. 2. При закрывании двери ключем машина ставится на охрану, светодиод начинает мигать. При открывании ключем цз срабатывает, с охраны не снимается. При открытии двери начинает мигать аварийка, сигнализируя о тревоге. При закрытии и открытии с кнопок ключа все норм. Концевики все целые, на старом блоке все ок. 3. Багажник открывается только с кнопки на багажнике. Т.е. чтобы его открыть нужно сначала тыкнуть кнопку в салоне, потом на багажнике. Если просто на багажнике он не откроется. Со старым блоком открывалось сразу из салона. В связи с этим вопросы. Внутри блоков живут motorolla 68hc908az60 и еще какая то микросхема alcatel hella. Цель всего этого деяния заставить работать новый блок как старый. Допустим пересажу мотю и хелу из одного в другой. Радиоканал по идее должен работать, т.к. там разница в приемнике. Но останутся ошибки по приводам цз. С помощью чего можно закодировать или сконфигурировать этот блок? Вариантов кодирования в ваг коме только указать сколько стеклоподьемников и последовательно открывать цз или нет. Больше никаких настроек не выдает.

Был опыт ставить глонас 12 в на грузовики 24 вольтовые. Использовал обычную крен 12, при потреблении 150-300 мА. Через пару месяцев непрерывной работы все сгорело нахер, хотя при установке за 1 час работы стабилизатор без радиатора грелся до 17 град ( по пирометоу) при внешней температуре +5. Выкинул и постпвил импульсники, до сих пор работают, хотя прошло лет 5 уже.

Было такое, правда бензин машина была, пропаял разьем смарта, подчистил контакты на нем и на антенне. Стало норм.

А у вас есть чем читать такие процы? И не разу не видел srs на трикоре. Бывают чтоль?

Записал Proba2, все работает.

Прошу проверить, правильно ли почищен дамп. До машины 30 км ехать, не хотелось бы промотаться зазря. Блок Temic 002 820 32 26 (97) Внутри HC912B32 маска 0J64Y crash.bin Proba1.bin Proba2.bin

Я бы взял себе такой недумая

Продано, прошу закрыть тему.

Клиентам знать об этом совсем не обязательно, а они как показывает практика иногда почитывают профильные форумы.

4 тыр ему сказал, сразу начал на 2 меня ломать. Не стал за 2. Кто то стал.

Новая цена 27000 рублей

Приветствую, коллега. Звонили сейчас по этому квадрику, сколько им цену объявил? Можно в личку

29000 руб. Новая цена