Пенсионер

Извиняюсь, подправил названия файлов.

Доброго времени суток. Приехал сегодня этот самый lancer X автомат 2011 года рождения. Щиток новый, дампов для сравнения нигде не нашел, память S93С86. Считал, показалось все просто. Залил - пробег не отображается. ткните носом, где ошибся! Подозреваю что в 4 строке. Если есть дампы от такой панели скиньте плиз для сравнения.

Mitsubishi lancer x 93c86 edit.bin

Mitsubishi Lancer X 93c86 original.bin

Сегодня разобрал его еще разок, пробовал перекидывать по 1 зубу на колесике, сбрасывал ошибку, смотрел показания сканера по положению руля. Результата 0. Менял колесики местами, пробовал ту же процедуру - безрезультатно.

Совсем забыл: когда машина трогается с места, возникает еще одна ошибка: С1163 st angle sen safe.

Датчики не оторвал, они в smd корпусах. метки на колесиках есть. Извиняюсь за плохое качество фото, фоткал на телефон.

Доброго времени суток! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Pathfinder Nissan 2008 г дизель автомат. Порвался шлейф на руле. Все было нормально, лампы никакие не горели на щитке. После замены шлейфа выскочила ошибка С1143. Сбрасываю - появляется. Надо было сразу адаптацию руля сделать, я про эту фишку не знал, разобрал датчик положения руля. И вот там засада: Стоят 2 магнитных колесика imho под определенным углом друг к другу должны изначально установлены быть, а на плате стоят 2 датчика. Вот я их положение и сбил. Как колесики потом не выставлял, датчик работать отказывался. По сканеру не видит положение рулевого колеса. Процедуру адаптации пробовал сделать (имеется только Carmanscan) - бесполезно. Подскажите. кто разбирал этот датчик - должны ли колесики стоять под определенным углом, или без разницы?

Пока машинка уехала с заглушенной трубочкой РДТ.

Расколбас не сильный, подсосов точно нет, несколько раз проверял, фазы в норме.

В том то и вопрос, что именно в проге менять. Их же нет готовых на 55 пин эбу под 1,6.

Да, форсы остались прежние

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Немного предыстории. Был обычный двигатель 1,5 16 клап. после того как оборвался ремень грм на скорости 180 треснул блок, и повело гбц. решено было покупать блок + гбц 1,6. Собрали, завели, все нормально, пуск, тяга, но вот на хх двигатель "колбасит", т.е. наблюдается неровная работа, пропусков воспламенения нет. при пережатии обратки работа стабилизируется (давление топлива в норме на хх 2,6, при перегазовах 3, на пробку 6)

ЭБУ VS 5.1 2112 - - 42, прошивка сток v5v05k17. Решил подправить немного БЦН, взял его из стоковой прошивки I205DM53.

Также поправил состав смеси на хх. Результат - немного ровнее после пуска, однако как только начинается лямбда-регулирование, то опять расколбас. пи снятии разъема с дк работа двигателя стабилизируется.

Подскажите, что еще можно покрутить. Прошивку с рсо клиент не хочет.

Сигнал на щиток берется с ABS, с переднего левого колеса. Касаемо астры. Виву ни разу не ковырял.

C частотой понятно, на какой частоте идет срыв намотки, вот в чем вопрос! Возиться долго с машиной не дают, а сделать надо.

Принцип такой: весь прибор спидометра крепится на 4 винтах, по ним же идет питание и сигнал на спидометр. Все контакты подписаны. Сложного ничего нет.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Сегодня делал данное авто. По подключениям все очень просто: средний разъем: черный - масса, желтый - 12 в, зеленый (imho с полоской через один от массы - сигнал.) использовал стандартный АЗ-1. Скорость 180, стрелка показывает - пробег не идет. кто сталкивался, с какой частотой начинает крутить, пожалуйста отзовитесь. Заранее благодарен.

Огромное спасибо всем, проблема решена. Сейчас на свежую голову глянул - напряжение программирования было 3,3В. Поставил 5 - все заработало. Не знаю почему так ведь память стояла 93c46W? а она должна работать от 2,7 до 5,5 В.

Коробка автомат, бензин. Завтра попробую.

Микросхему выпаивал. напряжение 5 В.

Доброго времени суток. Приехала на смотку данная а/м. После корректировки стало показывать 0, не работают приборы. Думал непропай - проверил все ок! Возвращаю назад родной дамп - безрезультатно.

Сначала пытался считать поником - он показал чистую м/с. Потом PicProg считал.

Дампы и фото панели прилагаю. Не мог пони прог дамп угробить?

Dump.zip

Доброго времени суток. Притащили щиток от данного автомобиля, маркировка BA20B, огромный такой. Поделитесь пожалуйста распиновкой для данного щитка. Надо на столе его покатать. Заранее спасибо.

показывал 37 с копейками. Машинку забрали, не успел разобраться.

Тогда я вообще ничего не понимаю. Залил дамп в приборку, он мне показал другой пробег. Заливал остальные дампы, выложенные тут - все нормально. Буду докапываться до истины, пока каляску не заберут.

Внимательнее. У топикстартера указанный пробег не соответствует дампу. Я полночи голову ломал.

Привет! Было там 2 группы контактов с пайкой изнутри, под один даже в крышке прорезь имеется. Но он тоже 7 контактный. Второй есть 6-котактый, но там нет "земли", а обычно у ниссанов 6 или 1 это земля. Вот я и растерялся. Единственный разъем с землей с краю - это 7 контактный с "пятачками".

Имел ввиду не разъем, а группу контактов на плате.

Фотки к сожалению нет. Если клиент еще появится то обязательно сфотографирую